ВАЗ КЛАССИКА=ПРОВАЛ при трогании и переключении передач 

Светлов штучка хитрая и не простая .Типа , а дальше догадайся сам . Наиль уже запиленая пластинка .Юрка открытый и простой . Мои секреты , ето не секреты .Ето все для вас .Уважаю таких .

Привет ! Я для тебя КИНОШКУ уже снял ! )) Вечером выложу ! Посмотри !

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YjiNyV8vpFs.html держи подарок !))

Привет Василий ! Я эту процедуру по ЭКОНОМИИ топлива провожу бесплатно и даже не трогая карбюратора и даже не поднимая капота и даже на рсстоянии по телефону ! Всё очень просто , когда нужна экономия то под педаль газа кладётся кирпич а когда нужна динамика то кирпич убирается а когда нужна экономия и динамика одновременно то заказывается такси .

Привет Андрей ! Всё конечно ЗАМЕЧАТЕЛЬНО ))) !!!Ты прикольный ЧЕЛ !))) А ты забыл про маленький НЮАНС другой )). Эта сраная гнутая педаль газа , которая упирается в пол )) и если даже укоротить все тяги до нельзя ДЗ не открываются на 100% )). Я пробовал на этой бибике тягу удлинять )) НЕ ПОМОГЛО )) а только стало хуже , КИРПИЧ под педалью газа начал лежать )). А гнуть рычаг педали газа я БЗДЮ )). Ты не забывай что это ДРОВА )). Мне танцы с бубнами не помогли !)) Только СМАЗКА помогла , без смазки у крынку не лэзэ . Но я очень рад что ты знаешь такие тонкости , респект тебе и уважуха !

Андрей ! Я теперь от тебя не отстану !))) Ты попал ! )) От ПИПКИ на оси 1й камеры на которую одевается пластиковая ФИГОВИНА тяги , до упорного винта рычага 2й камеры ровно 85 мм , если внимательно посмотреть ( там не стоит 2я камера и хорошо видно ) то тяга длинной все 95 мм . Вот на этом кадре видно хорошо ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l0oebgZgbuk.html

СДАВАЙСЯ !!!!!!)))))) Я в плен БЕРУ и ОТПУСКАЮ да ещё и НАЛИВАЮ и ДЕНЕГ даю !!)))

Русские не сдаются!!!

Ну тогда мы братья по оружию !

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zjSgtPi9zy8.html

Добавлю , Юра а объем попловка ты учитываешь? Когда об уровне бензина говоришь ? Темболее этот карб китайский пекар с пластиковым поплавком

а объем попловка ты учитываешь? я так думаю НЕ ОБЪЁМ а ВЕС . Ваще не парюсь , ставлю 6 мм да и всё и перепроверяю с бензом на авто и бывает корректирую .

@@КарбЮра бензоизмещение тогда

Привет ! Какого цвета авто ?

Варианта ДВА ! Или красишь авто в зелёный цвет и скидываешь с моста в реку или устанавливаешь себе СКАЙП и мы общаемся в живую ! Других соцсетей у меня нет .

​@@КарбЮра Давайте Скайп лучше,хотя вариант первый не менш приемлем

​@@КарбЮра Второй вариант подходит

​@@КарбЮра Нужно определить разницу во времени и когда можно звонить

Замеряй давление БН кода начинается ГЛЮК . На холостом ходу советую отрегулировать давление БН 0.4 кг.см. Смотри искру когда авто НЕ ЗАВОДИТСЯ .

авто за жопу держит на мощностных режимах если БН не докачивает по разным причинам .

может где то появился подсос воздуха

@@КарбЮра Я все соединения протянул. Дело в том, что смесь ушла в обеднение довольно таки сильно. Обороты на ХХ постепенно стали падать практически в ноль. Юрий, может ли на это влиять неисправность поршневой или клапанов? Спасибо.

​@@dmtrdvdnk надо проверить пусковую на герметичность , ВУТ , ЭПХХ если стоит , прилигание ДЗ . золотник .

Решила проблему с неустойчивой работой двигателя из-за подсосов воздуха кардинально. Но у меня старый карб, на котором пришлось заглушить канал картерных газов и у которого износ дроссельных заслонок и диффузора. Ставлю жиклер хх на Озон диаметром 0,6-0,7мм вместо 50-го (жиклер 60 можно взять топливный переходной системы второй камеры). А дальше выкручиваю винт 330 (вторичного эмульсирования) так, чтобы не забогатить смесь. На моём Озоне 2105 винт 330 выкручен максимально. На Озоне 2107 возможно будет достаточно открутить винт 330 наполовину. После такой доработки получаем мощные низы и устойчивый регулируемый холостой ход, даже при подсосах воздуха.

мне говорят из за подушек

педаль газа не заедает .

Это надо смотреть , по переписке такое не определить . Приезжай !

5.5 мм Привет !

@@КарбЮра спасибо.А то занимаюсь ремонтом Солексов,а многие просят сделать Озон.Приходится понемногу учиться.На роликах Наиля и на твоих !!!

@@kotelinev Женя ! На канале есть кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ а там тыкни ОЗОН а там есть фильм САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ . Вот ещё подарок ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YjiNyV8vpFs.html

@@КарбЮра спасибо.А от чего или где можно найти колечко переходное на холостой ход Солекса ? Отдельно по диаметру тоже найти не могу.Либо больше немного,либо меньше.На винт качества много,а вот на холостой ход найти проблема.

@@kotelinev С винта качества я ставлю . Варианта ДВА ! Первый , со старой прокладки вырезаешь колечко с канала переходной 2й камеры и подкладываешь под резинку . Второй , ставишь ДВА кольца и склеиваешь ДВЕ прокладки . Смотри внимательно мои фильмы .))

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uor7aQdTzSg.html

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-48QhGzGxDVw.html

Ещё может быть большое давление бенз насоса . Мне не видно от сюда .

@@КарбЮра а какую модель манометра взять с тройником чтобы посмотреть? Всё посмотрел и уровень выставил может ещё что то где-то что-то прохудилось, заслонки сильно открыты?

Заслонки должны быть закрыты . Смотри фильмы !

Варианта ДВА ! Первый , приезжаешь ко мне . Второй , снимаешь на камеру свой глюк с подробным комментарием со снятым горшком воздушного фильтра , с перегазовками газ на 100 % и показом в этот момент карбюратора , с показом трамблёра и выкладываешь у себя на канале и кидаешь ссылку . И может что увидим , и может подскажем . Слово МОЖЕТ ключевое .))Первый вариант НАДЁЖНЕЕ !

@@КарбЮра , хорошо

Если корзину сцепления меняли, то может получится дисбаланс и двигатель будет колбасить, надо как то балансировку делать. У меня вот такая проблема, это я точно знаю, и дело не в карбе и не в зажигании.

ЭПХХ стоит на карбюраторе ?? винт ХХ вакуумный ??

Нет. Простой. Карб 2105 просто жиклер

На левом крыле стоит блок ЭПХХ , отсоедини фишку .

ещё может БН не докачивать . Приезжай посмотрим .

Это всё я давно убрал. Сам занимаюсь ремонтом. БН заменён. Катушка. Коммутатор. Проверено. Остаётся заменить Датчик хола.

Прошу прощения АЗУРИН . Вы не подскажите где в этом фильме Ваш вопрос ? На какой минуте этого фильма ?

@@КарбЮра на 3:45 если медленно открывать заслонку, что не будет "провала-разрыва струи" ускорительного насоса?

В этом месте показано и говорится о первоначальном нажатии и там НЕ ДОХОДИТ открытие ДЗ до впадины на кулачке . Да и про медленное открытие и разрыв струи тут не говорится ! ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ( это первый кулачёк до разрыва ) и РЕЗКОЕ ( это открытие на 100% ) нажатие !! О ПЛАВНОМ или МЕДЛЕННОМ на 100% открытии ни слова !

Ещё ! Фильм о провале при трогании и переключении передачь . При трогании как раз работа ускорительного насоса зависит от первого кулачка до впадины . Если в этот момент струюя идёт с опозданием от открытия ДЗ то провал обеспечен .

@@КарбЮра спасибо за ответ!

А что мне делать? Если рукой поворачиваю медленно ось первичной камеры,а она идёт,потом заедает и при дальнейшем усилении -резкий рывок?. Нет плавности при медленном поворачивании. Хоть плачь. А началось,когда перебрал и поменял золотник,при этом растянув( как советовали в Ютюбе)пружинку. Теперь мучаюсь. В чем причина