К нам попала "Легендарная Копейка" которая 12 лет не заводилась. Заведется или нет? Поедет ли она? Всем приятного просмотра? #ваз #diy #2101 #копейка #жигули #ремонт #ваз2101
Не поедет, а полетит. Моя жучка 1971 года в гараже 10 лет стояла. Свечи, бензонасос и прочие мелочи поменять и заведётся. Ещё лучше бсз поставить, а то трамблёр все нервы высосет.
@@samodelkin__ ждем с нетерпением) знайте, этих машин больше не выпускают, поэтому каждый экземпляр имеет историческую цену) покрасить, подварить, и можно сделать проект) либо же полностью сток, либо какой нибудь кастом))
Два уровня масла это может быть порвана диафрагма на бензинососе и бензин может попадать в картер... А если в масло попала вода, то это сразу видно по маслу
Спасибо за совет! Я думаю всё слить и залить сначала отработку со свой семёрки и посмотреть как этот мотор себя покажет, и если всё будет хорошо тогда уже залить навое масло
Хочется попробовать, инструменты есть (полуавтомат, компрессор....) поучиться на ней, а потом взяться за свою семёрку - она у меня тоже уже на подходе 😕
Dmitry Avdesnyak began his career at GAZ, but switched to AvtoVAZ immediately after the plant was launched. He was one of those who was involved in converting the Italian Fiat-124 into a Soviet car. VAZ-2101 “Zhiguli” is the first model produced by AvtoVAZ, which became the beginning of the “classic” family of VAZ cars.
Fiat 124 Production licenses of the Fiat 124R in Sedan and Familiare and Fiat 124S variants were sold to the USSR and were produced under the designations VAZ-2101, VAZ-2102 and VAZ-2103.
