Как же шестёрочке моей не хватало пятой скорости... Эх, девочка моя! Мягкая такая))) Сколько же раз она меня выручала! Помню едешь так вечерком вне города, никуда не спешишь и любимая машинка тоже отвечает взаимностью! Моя шестёрочка... такие воспоминания сердечные!!!
У меня первой машиной в 16 лет была ваз 2105 1981 года выпуска, мотор 1.3 ременной, коробка 4х ступка, ещё стёкла комбинации приборов были в форме конусов. По качеству и по восприятию от вождения эта машина была на голову выше жигулей российского производства. Она сейчас до сих пор ездит у двоюродного брата, машине 41 год! Ваз раньше делал настоящие вещи.
Таки да, эти машины делались на века. У самих пятёрка тех же лет, реэкспорт. ДВС, МКПП, мост и кузов, всё родное. Эксплуатируется она круглогодично. И качество отделки было на порядки выше. Даже такие малозначительные элементы как боковые плафоны, были в хромовом окладе качественном, дефлекторы и значки пластиковые, были покрыты качественным хромом, а не унылой блеклой имитацией из серебрянки.
@@kapuichoben9363 тройка имела бронированый передок, я как то ударил с зади москвич 408 и его бампер оказался аж у заднего колеса, я боялся выйти из своей 2103, но когда вышел то у меня только деформировались клыки и разбился поворотник...
Да , и не только душу. Вчера ты на ней а сегодня ты снизу ковыряешься. Благо с помощью нехитрого набора инструментов почти всё можно починить " на коленке" , но что то уже такое не охота😂
Салон бежевый,кузов цвет коррида. В 1978 брал такую с нуля. Эх моя молодость. Сколько в ней пива выпили,сколько девчонок перетоптал. На бесчисленное количество свадеб участвовала в катаниях, так как машин не было. У друзей в альбомах до сих пор сохранилась с номерами 09-83. Всему свое время. Раньше считалась лучшей машинкой.
А я 2004 года рождения и меня такая стоит во дворе, тоже уже не мало приключений с ней было, она только 1995 года, капец сколько поколений 2106 видела уже...
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fzh6NExz2zk.html "Если не брать во внимание весь хром установленный самостоятельно"- это мои слова в видео, для тех кто может отличить 3ку от 6ки только по решетке радиатора и начинает меня оскорблять, скажу, на видео именно 2ве 6ки и никак иначе , на зелёной 6ке стоит 3шная решетка, купили и поставили.
ИЗВЕНИ БРАТ Я ТЕБЯ ОСКАРБИЛ, ПОТОМ ХОТЕЛ ИЗМЕНИТЬ СВОЙ КОММЕНТ НО НЕ НАШЁЛ. У ТРОЙКИ ПОВОРОТНИК НА КРЫЛЬЯХ РОМБИК, В САЛОНЕ В ТОРПЕДКЕ ЦВЕТ ДРЕВЕСИНЫ, ДВОРНИКИ ЗАКРЕПЛЯЮТЬСЯ ЗАЩЁЛКОЙ А НЕ БОЛТИКАМИ. ВОТ И ВСЁ ЧТО ПОМНЮ!
Молдинги вдоль крыльев и дверей на ранних 2106 были без пластиковых чёрных заглушек. Скосы были сделаны, т. е. молдинг был единой деталью, а ни как позже молдинг+ заглушки
Расскажи прохожему.На первых молдинги были с заглушками,на тройках не было.По колесным аркам то же были молдинги,но без заглушек.Катофотов на задних крыльях не было на первых.у меня такая шаха была 1978 г.В родной краске.Ни капли ржавчины.100 000 пробег.Я ее в2012 за3000$продал.До сих пор жалею.
Примерно до середины 80-х кузовной прокат (листовая сталь)для штамповки был импортный. Об этом есть упоминание в журнале За рулем,в 90х годах . Еще сиденья и потолок были набиты сухими морскими водорослями , в более поздних уже был только поролон. В ранних 06 была своя кпп(передаточные числа), в поздних-унифицированная. В ранних 06 -лобовое стекло было полированное,о чем было указано в описании. И еще различия в десятки мелочей,если не сотня.
У пахана 3ка была,у дядьки 01,как мы поехали в 1978,в Сочи,так мой двоюродный брат, не вылазил с нашей троечки,весь серпантин модельки за задним сиденьем по поворотам запускали,эх времена,она тёмно синяя была мотор 1500,а у дядьки копейка болотная,тоже ничего,но пахан говорил,бедненькая,хотя он и младший был,вот это были лайбы,это было счастье.
У папы был ВАЗ 2106 77г выпуска так он на неё поставил стекла подфарника с красными поворотниками (это был редкий шик) когда продавал снял их долго они лежали завёрнутые в простыню в полке гаража, недавно спросил за них отец сказал кому-то подарил. Самая мягкая машина 2106 ❤
У меня была 98 года с заводскими передними стеклоподъёмниками от лада-брокер. С 06 двигателем...И она была с душой!!! Никогда не подводила!!! Мягкая, скоростная, но с норовом. В -40 заводилась даже без подогрева. Когда не было возможности. Жаль пришлось продать...Как будто друга продал(((
А эти гады граждане которым дали после распада СССР свободу и перестали наказывать, вот и вся суть современного человека ,если живёт в страхе что накажут работает качественно, а если свобода значит и не накажут ,а совесть это только в книгах об этом пишут,
Не в этой стране что то улучшать. Веками одно и тоже .А вернее хуже и хуже . Если советские до сих пор двигаются , то российские лет через 10 только в утиль .
Советы качественно делали, почти на века. К примеру у папы был уаз 469, 2002 года, и 10 лет не отъездил как начали гнить пороги, и появляться рыжики в разных местах, а у деда такой же модели уаз, только 1976 года, пороги сохранены лучше чем у папиного, и еще поживут, рыжики имеются, но их в дясятки раз меньше.
когда ты гордился этим ведром, японцы выпускали легковые машины с автоматической коробкой передач, полным электропакетом, люком, кондеем , гидроусилителем, легкосплавными дисками, регулировкой руля по высоте рычагом возле тубуса, передним приводом, дизелем и т.д.
У бати была, экспортный вар. На экспериментальной широкой резине цвет Олифка, салон вишнёвый бархат с чехлами на подголовники по бокам и сзади чёрный искож. Мягкая, шустрая, весь день ездишь и вылазить не охота. Немного модернизации (пятиступку, Анти корозийную защиту) и Ваз 2106 и сейчас , классный был бы автомобиль.
Еще сидушки и баранку с семеры, шумку на пол и арки, локера. Так и было. Приятель, больной на голову, когда пошли девятки с полулитровым мотором, раздобыл блок с Нивы , по его словам экспортной, для стран Африки, комплектации, с более толстыми стенками цилиндров и расточил его под 82 поршня. Летала. И еще у него в шестере стоял кондер. Ежели не верите, Иноземцево, СТО на перекрестке, хозяин Юра
Ох🎉 приветствую! И у нас на широкой, из Голландии пришла. Помню как отец в 1995, менял на обычную, поуже. Куда те шины дел - не знаю. Как говорил 205 была. Защиту было не поставить с такой шириной колёс. Помню как пацаны однокашники восхищались, засматривались!
Сказал одному деду из казахии, что советская Жигули и российская это разные машины, он посмеялся. У него двойка , у его сына шестёрка советская. Купил бы он себе жигу последних годов ,не смеялся бы тогда, а плакал.
Да мне нравилась батина шестёрка . Мягкая это 100%. Колёса правда на дисках , широкие . Но автоприцеп с нашивками полон брёвен , свежеспиленная акация , по длине прицепа плотно самые толстые стволы . Прёт по полям как танк . Честное слово . Не забуду никогда . Их с лесополосы вдвоём кантовали , вес не малый . В этот прицеп пшеницы влазило чуть больше тоны . Вернуть бы её . Устойчивая , пятиступка . Батя на пятой и 50 и 40 . И набирала до 120 как шэльма . Это правда . Рабочая была лошадка .😢
@@brucedikinson666 нет, это шестерка, на которую прилепили решетку от тройки. Модель выдают (из того что видно) передние крылья, передние повторители поворотов и прямой хромированный молдинг до повторителя. У трёшки он "загребает" за повторитель, т.н. "клюшка", а также дверные карты и вообще салон. У троек _никогда_ не было подголовников.
Я когда слышу высеры про советский автопром, то замечаю, что на момент распада новейшее восьмое семейство выпускалось на тот момент 6 лет. В то время это вообще не срок. Потом угробили все нии, авто научную школу, и стали клепать с качеством в разы хуже. Для конца 80х это были великолепные автомобили. Потом пришли жадные буржуи и всё изгадили. Как они обычно умеют
Этот щенок родился максимум за два года до распада СССР. А так расхваливает, как-будто всю жизнь прожил при Хрущёве и Брежневе. Прямо чувствуется преклонение перед СССР, типа РФ гораздо хуже.
По поводу хрома вы правы - последние годы её сильно "ободрали": изменили колёсные диски и поэтому перестали комплектовать хром.колпаками и решётку вентиляции салона на последних версиях ставили чёрную-пластиковую. А салон у неё (СССР) был шикарен!
Имел с новья российскую 21065 97гв... по тем временам, больше и мечтать не мог. Бампер пятёрошный, передние эл.ст.подъёмники, обогрев заднего стекла, 5 ступ КПП, карб солекс... после батиной копейки, это сказка! Катал до 2005-го. Тепло, светло, надёжно. Притерся крылом,чуть-чуть, краску содрало, осталась грунтовка. За 6лет, даже не зацвела. Года ч/з 3 юбка пошла... Фсё!! Короче, претензий БАЛШОЙ НОЛЬ!!! РС: Не в упрёк советским авто...
2101 фиат 124 и до 07 это рестайлинг где советское? Гордимся а чем не знаю? У нас только "танки"более менее делают. И то ! Дешевые потому что. А лучший опять же еврейская меркава
Не на поздних, а на машинах 1993-1994 годов выпуска. У моего соседа была такая. Он ее потом долго не мог продать: все покупатели, которые приезжали её смотреть, думали, что она битая в бочину с обеих сторон.
Для тех, кто экспертно увидел Тройку: откройте любой сайт, где продаются Жигули и посмотрите на все многообразие форм и видов) более того, на некоторых выпусках Шестерки не было и боковых молдингов в том числе. Собирали тупо из того, что было, а потом продавали владельцам, которые их дорабатывали как хотели
Да хз, спорный вопрос. У меня была 06 97гв, мост сновья гудел. У сестры сейчас Ижевская 06, в салоне тишина. Сам салон тоже меньше гремит, хотя и у меня особо не брякал. Но вот у меня эл стеклоподъёмники были, на этой 02гв нету
Красавицы обе, тоже была тройка 79 года выпуска, на тот момент престижней только газ 24 была, про 31 и чайки я молчу, они не продавались, доброе было время, спокойное.
Двойка была хорошая машина ! А Трёшка так на то время была просто лучшей ! Мои знакомые , кто пересел на шестёрку после трёшки говорили что трёшка была лучше . Разница была только в мощности двигателя . Я на своей трёшке отъездил почти четырнадцать лет ! До сих пор вспоминаю её только добрым словом !
Разные по году выпуска. Решетка на поздней от 03. По салону видно, что это 2106. Поздний салон от 2106 в 03 никогда не ставили. Да и двери от поздней шохи. Цу моего деда шоха 97 года. Знаю, как выглядят поздние шохи
шоха - это уже не Италия, а чистокровный ВАЗ. Мотор собственный, коробка - собственная, дизайн - тоже собственный. Электросхема другая, тоже своя. Так что, кому респект-то?
@@Platon_off ну ты гений, он сравнил 2 разные модели машины, 3 и 6... Да и другие блогеры, которые сравнивали жигули "из под деда" и современные разницы особо не видели. Как можно в 22 году ставить барабанные тормоза и такой слабый двигатель? Да и геометрию корпуса за столько лет делать не научились, зазоры размером с палец, а то и больше...
@@ANONYMOUS__o_0 от тройки там только решетка, про которую автор сказал, что она поменяная. Говорю же, слепой и глухой. Ну и да, ты в каком году остался? Зазоры с палец остались только на 2121 ниве, и то только потому, что не хочет завод переводить производство на новые станки и удораживать модель.
@@Platon_off мдам, ультралевые непрошибаемые... Даже если так всё хорошо, где новые конкурентные западу моделей автомобили за столько лет? Сейчас автовазу совсем плохо, но почему новые модели, которые были год-два раньше, уступали по функционалу и комфорту, качестве сборки, надёжности и т.д. даже импортным авто 90-х?
@@ANONYMOUS__o_0 отвечаю: ваз, как и другие заводы в стране, испытали огромный стрес в период саботажа (середина и конец 80-х, когда продажная власть рубила все современные проекты), в период 90-х (когда сточл вопрос жизни и смерти) и в период 00-х (когда завод думал как бы выжить не повторить учесть АЗЛК, ИЖ, ЛТЗ и др.). В результате мы имеем проданный завод французам и десятки лет отставания. И когда жизнь для завода только налаживалась, тут же начинается "спецоперация", и все опять по новой... Но тем не менее зазоры реально перестали делать размером с палец после прихода французов, не надо обманывать людей. А ну и да, машины надо сравнивать в пределах одного класса. ВАЗ занимает исключительно В класс, а в 90-х из иномарок В класса я припоминаю что-то из разряда опелей, фиатов и ниссанов. И в комплектации современный В класс ВАЗа превосходит В класс иномарок 90-х как минимум из-за технического прогресса.
Еще шумка в старых жигах была круче в 10 раз чем в машинах 90-х 2000-х. Владел обоими. 2002, 1982. Такая же красная была с коричневым салоном. Но сидухи ижевские мне больше нравились. Оптика тоже на старых германская была и лампы не галогенные.
У советской 2106 в багажнике было красиво... Может конечно я видел люксовый вариант.... Но который я видел .... Там запаска с боку в кожаном чехле была...
Взял бы АвтоВАЗ и выпустил бы рестайлинг Жигули с таким же прочным кузовом, и так же качественно отдельным салоном как в СССР, если бы их проверяли на качество спецведомства
