смотришь на работу мастера и руки сами из плеч растут. вы бог механики в моих глазах и что самое главное без лишних звезд во лбу. нет и намека на высокомерность. Спасибо.
мало того что сказать что выжимной скоро сдохнет, так еще и молча поставить новый к-т сцепы на задроченый маховик, а потом я хер знает почему новая сцепа буксует)
Блин... Чудо мастер!!! А матчасть почитать ни разу мысль не пришла... На ВАЗ 08-09 преднатяг подшипников дифференциала 0.25мм!!! Следовательно регулировачную шайбу необходимо поставить 0.5мм в данном случае! А подшипники из алюминиевого корпуса КПП извлекаются руками без применения ударных инструментов при местном нагреве газовой горелкой, корпуса вокруг подшипника!!! И три сальника на вал переключения передач,для надёжности,это круто!!!! Особенно если учесть что там посадочное место только под один сальник шириной 7мм и диаметр 30мм. А остальная часть трубки 30.5 мм....
спс Василий за Ваши видео.. как у Вас всё просто.. бац-бац и в дамки.. у Вас не только руки растут от куда надо, но вы и мастер от бога.. Вы и трактора делаете, и кразы и легковушки..
две маленькие поправки:1 снимать вилку задней передачи не нужно(надо просто вытащить ось шестерни и шестерня вылезет).2 при сборке кпп обязательно!!!лишний раз проверьте ось сателитов!!!Василию респект!
По заводу, преднотяг 0.15--0.35 мм ,нечего не должно ходить продольно ,даже 1.5 сотки ! Все же лучше чем было ! Выдержка . ( Предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,15-0,35 мм. Натяг подшипников дифференциала обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца из поставляемых в запасные части. Регулировочное кольцо устанавливается в гнездо картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.)
Правильное замечание. Для Б/у подшипников он по меньшей цифре, а для новых он по большей цифре. Далее не заложен зазор на наличие прокладки между корпусами КПП. А он будет- 0,15 мм.
Василий вы очень ответственный и человек знающий своё дело.Каких в наше время осталась мизерная доля и в основном люди вашего времени. Всех благ здоровья
Класс! Спасибо. Придется тому = мастеру=, который мне =делал= КПП, объяснять, почему не перестала подвывать коробка...ШАЙБЫ под подшипник дифференциала! МАСТЕРУ Василию-уважение!
Чуть не правильно: нужен преднатяг, а именно: к свободному ходу как у вас надо прибавить ещё 0,15-0,35 и получится толщина искомого регулировочного кольца. И подкладывать кольца надо под внешнюю сторону подшипника, тобишь кольца должны быть между подшипником и сальником.
Видео очень понравилось,видно мастер с педантичной скурпулезностью относиться к работе, очень хочется научиться и поработать с вами. Всех благ,и развития вашему каналу. Огромнейший лайк,и подписка . Ждём видео ещё !👍
Здравствуйте Василий! Исходя из опыта, следы от роликового подшипника на внутренней поверхности шестерни 5-й передачи вернее всего образовались в результате перегрева и как следствие разрушения сепаратора роликового подшипника, ролики согнало в 1 сторону. Результат мы видим. А было это перед предыдущим ремонтом, хозяин "проморгал" уровень масла в кпп. При ремонте видимо была заменена внутренняя втулка подшипника 5-й передачи и сам роликовый подшипник... Не единожды встречал подобную проблему!
как автомеханик с 22 летним стажем работы в ХОРОШИХ АВТОСЕРВИСАХ (технология сварки безрамных кузовов,моторист,коробочник и автоэлектрик) Я ВАМ СТАВЛЮ ОЦЕНКУ -ОТЛИЧНО ПО РЕМ.КОРОБОК.По остальному не смотрел.Здоровья вам и успехов в вашем бизнесе.
При регулировке подшипников должен быть ПРЕДНАТЯГ от 0.15 до 0.35, а не осевой люфт. В любом мануале по вазу есть расчёт преднатяга и толщины пакета регулировочным колец.
По инструкции преднатяг должен быть 0.15 - 0.35. Корпус при нагреве расширяется больше, чем дифференциал. Кроме того преднатяг разный, для старых и новых подшипников.
Здравствуйте. А почему в подшипниках дифференциала вы сделали зазор, а инструкция требует преднатяг? А регулировачные кольца ставятся под внешнюю обойму в картер КПП. Хотя разницы наверно нет, где убирать зазор.
Вилку включения задней передачи можно не снимать, достаточно просто вытянуть вал (он от усилия пальцев руки выходит) промежуточной шестерни заднего хода и извлечь шестерню, далее всё разбирается..
подождите а разве по мануалу при регулировке не преднатяг подшипников устанавливается? судя по книжке наоборот подшипники поджаты должны на 0,05 0,10 нее?
все кратко и хорошо изложено без лишней болтовни,Василий вопрос такой допустимый люфт диффа у всех марок машины разная или передний привод одно и тоже?
- это просто бомба!!! - если б я мог поставить больше лайков, я бы это сделал. У меня сразу встречный вопрос по дифференциалу 2108 - 2112. Когда нужно поменять сцепление, приходится выдергивать полуоси для удобства снятия коробки. Так вот слышал байки, что шестерни полуосей в дифференциале могут сместится или вообще упасть в коробку - это правда или нет, и при каких случаях такое может произойти если такое имеет место.
Не понял. Люфт дифференциала 0.25мм. А почему подложили 0.2 мм фольгу, когда должны 0.5 мм? Т.е. преднатяг 0.25 мм. Нельзя допускать зазоров в конусном подшипнике.
наконец то освоил коробку хорошо не совсем дурак, а преднатяг это минусовой зазор млять если по вашему видео делать угробиш коробку ска минимальный 15 соток в минус ставиш любое кольцо подходящие по диаметру ( я взял кольцо стопорное от подшипников 305 замерил 1.68 мм подложил под обойму забил в крышку, выставил (как выяснилось микрометр часового типа на стойке дернул приспособой , микрометр показал 0.18 а дальше сумируеш 1,68+0,18+0,25(преднотяг) 2.11 требуемая толщина дистанционного кольца
Здравствуйте, вопрос как к мастеру, почему говорят если вытащить оба привода из КПП ваз 2110 то может произойти какое-то смещение.И потом будет не возможно вставить привода назад.Так ли это? Если да то в чем причина. Информации толковой в интернете нет. Скажите пожалуйста,так ли это.
Да это так , потому что полу-осевые шестерни овальные и если при снятии обоих приводов они могут провернутся и выпасть в картер и тогда уже нужно будет разбирать кпп и что бы это не случилось нужно одну из сторон зафиксировать от проворачивания.
Я бы назвал это видео ; КАК НЕ НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ .😂😂😂 Дядя !, Вы знаете что такое преднатяг подшипников , и момент страгивания дифференциала ? Легко вращается 😂😂😂 ну ну
Добрый день. Подскажите пожалуйста уже все перепробовал. Идёт глухой стук из коробки при нажатии сцепления все пропадает. Иногда если нажать и резко отпустить сцепление звук пропадает. Что это может быть? И может ли быть вибрация на скорости из-за коробки?
у нас в Бийске, Алтай, людёв 215 тыщ.. задними мостами и их регулировкой занимается 1! один!! только чел.. Оськин.. звоню ему.. я на рыбалке ответ (а мне это надо знать? сбт-вск у него выходные).. звоню в другой раз.. ставлю задачу.. поставить самбл.. выставить зазоры и моменты затяжки.. редуктор привезу снятым.. ответ.. цена вопроса 700 руб.. звоню потом чтоб договорится о конкретном встречи времени.. уже Жуяк.. цена вопроса 2500.. вопрос? а мастер кто? Чудак? или Мудак? Лидер? или Пидер? он делает людям Радость? или Гадость?..
А какую шестерню ви показывали износилась от вибрации.какой передачи?у меня КПП клацает при трогании.люфт деференциала не проверяли.береш за гранату внутреню вперёд.назад.кручу.люфт 3см
aleks deev все дело во внутренем переключателе ...там износ на кулочке...из за этого получаеться недовключение синхрона...хотя синхрон тож глянуть на допуски надо...
aleks deev установкой восьмерочного вала и 18 ряда передач, про все проблемы вазовских коробок можно забыть.В этом случае все зависит от качества запчастей,а не от просчета конструкторов Ваз.Которые не хотят этого признавать.
Отлично Василий. Мало кто может правильно сделать. В лучшем случае поставят новое, ну , а если потом загудит, то говорят, такие запчасти принёс , пеняй на себя. Вопрос : Многие ставят подшипники на валы закрытые взамен открытых. Ваше мнение, что предпочтительнее?
если поставить комплект китайских подшипников типа: LSA, Master-Sport, Сибспецдеталь .... то они загудят, как ты их не регулирую ) Применение закрытых подшипников не решило проблему гула КПП. Хорошее масло, регулировка, заводские подшипники и будет тихо.
Добрый день. Помогите советом, хотя бы мыслью. Машина 8кл. инжектор 2109. В машине по ходовой заменил всё что можно. (Была необходимость. ) Проблема такая: заводиться отлично, прям на 5. Как проеду примерно 60 и более км появляется какой то металлический звук со стороны коробки, который усиливается с ростом оборотов двигателя. Накатом еду, всё тихо. Масло чуть выше уровня в коробке. При подвешенных колесах есть люфт внутренних гранат в коробке, я не знаю норма это или нет. Еще проблема такая. При отпускании педали газа чувствуется толчок и машина тормозит. Этот толчок сильный. Если выжать газ, а затем нажать на тормоз (не сильно,. не резко. Всё в пределах нормы), то будет сильный рывок сначала, а потом сильный толчок назад. Очень неприятная ситуация. когда нужно зайти в поворот и тут же пропустить пешехода. Если есть какие то мысли поделитесь ими пожалуйста.)
Василий, подскажите. На ваз 2109 после снятия старой коробки и установки «новой» отреставрированной с новым комплектом сцепления, в авто появилась ощутимая вибрация в передней части автомобиля, при разгоне от 80 до 100 КМ/Ч вибрация увеличивается и хорошо видна и чествуется на рулевом колесе, как при включённой 4 и 5 передачи так и на нейтральной передаче. На «новой» коробке прослушивается слабый вой при включённой передаче но при отпущенной педали газа, при включённой передаче и нажатой педали газа вой пропадает и появляется как только отпускаешь газ, на любой передачи. При езде на старой коробе такой вибрации не было. На СТО, где меняли коробки, механик говорит, что это проблема в дифференциале новой коробки. Как вы думаете, что это может быть?
Вот! Я уже привода в сборе поменял оба на новые! Штампы заводские с магазина и резину новые купил КАРЛ!!! И ОДИН ХРЕН ВИБРАЦИЯ ОТ 105 КМЧ. СТО шники чешут голову и говорят что остается КПП но я не верил до Вашего видео. ДРУГ, МОЖЕТ ЛИ БИТЬ РУЛЬ И ВИБРАЦИЯ ИДТИ ПО КУЗОВУ ИЗ-ЗА ДИФФЕРЕНЦИАЛА!?
@@avtoznahar_video руль ходит вверх-вниз и влево вправо. На предыдущей приоре победил заменой приводов а здесь не помогло. Рейка может быть раздолбанной в хлам но из-за нее по ровной дороге такого расколбаса не будет. СПАСИБО ВАМ ЗА СОВЕТЫ🙏
добрый день. У меня ВАЗ 2112 и сейчас я в замешательстве... Люфтил трипоид во внутреннем ШРУСе, НО И САМ ШРУС В КОРОБКЕ!!! Поменял, но в коробке люфт не исчез... Подскажите пожалуйста, он должен быть или нет???
У мене на ВАЗ 2108 на холостому ходу трішки чути якто підвивання, натискаю педаль щеплення звук пропадає і чути тільки звук мотора, відпускаю щеплення - знову підвивання. Один раз розбирав КПП, то заодно і замінив верхні великі підшипники на обох валах, звук не пропав, слідуючим разом міняв пружинку на механізі виборі передач, то замінив і нижні опорні підшипники на обох валах - звук не пропав. В чому може бути річ?
василий здравствуйте .вопрос такой Вам.может не менять подшипники дифференциала а просто подкладывать регулировочные шайбы ну допустим через 50000тыс пробега
Здравствуйте Василий!Хорошее и полезное видео снимаете.По теме этого видео возник один вопрос,а именно,Не мог ли люфт дифференциала возникнуть из-за износа подшипников диф? Вернее может ли замена подшипников решить эту проблему или регулировать нужно все равно...
у меня лада калина, при трогании с первой или задней скорости появляется скрежет но какой то не металлический , как мне кажется, а при жестком трогании этого нет , кпп скинул видимых дефектов не нашел сцепление тоже вроде норм, что может быть посоветуйте пожалуйста
Вечер добрый! Снимал летом коробку на 8ке думал сателиты разбитые. разобрал поменял и собрал. когда разбирал между половинками стояла прокладка на герметике и люфт в подшипниках был как мне показалось большой.собрал без прокладки на один герметик думал этим уберу люфт и вот беда теперь.под нагрузкой все нормально а только газ бросил пустил накатом воет главная пара.вот как на классике задний мост воет. и что это такое?зазор немного остался.шаткость имеется
Нужно было проверить подшипники дифференциала, если был люфт то на них возможно есть раковины. Люфт нужно было убирать подкладыыая под наружную обойму подшипника дифференциала.
Спс.внутренный поменял шрус наружном хруста нету после 80км в руль отдаёт ещё. Гудит коробка при нажатий сцепление ещё перестанет.еще повышенной передач на пониженной дергается и вобще вибрация на холостом ещё
Подскажите, идёт вибрация на кузов, руль и ручку кпп, с увеличением скорости вибрация усиливается, поменял уже всё что только можно... Возможно ли из за лифта дифа быть такое? И можно ли как то это проверить?
Привет! Как раз сегодня разобрал по этой причине. Сцепл. выжимаю вибрация уменьшается значительно. Оказалось ,что на диске сцепления сместилась шлицевая втулка , вот такие запчасти, выходил всего 20 тыс. А если при выжиме сцепл. вибр. не пропадает , возможно причина в корзине.
