Инженер в деревне на все руки мастер. Дай Вам бог здравия,трудов в деревне множество и всё необходимо успевать делать.Как говорится, ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ!
Спасибо огромное за такую сильную поддержку Словом! В наружний порог!.. Век живи - век учись) Не знал, но теперь буду знать. Десятки видео по замене порогов пересмотрел, но нигде, как правильно ставить такие усилители, не встретилось. Потому пошёл своим путём :)
Значит мне мастер нормально на 2110 пороги с полом переварил раз на 6 год только прогнили. Но он сразу сказал - что желательно на пол старое железо листовое брать - лучше даже времен СССР. Повезло нашел два листа двойки на пол советских. и еще 3 мм в район поддомкратников передних. Внутри порогов везде цинковый сварочный грунт он наносил перед сваркой. После уже снаружи все эпоксидным грунтом покрывалось
Мне на автомастеров не везло. Но слава Богу, есть в стране ещё мастера достойные, отвечающие за свою работу. 6 лет - думаю, это хорошо. Хороший мастер.
А лучше всего деда купи углекислоту) недоверяю я самозащитной проволоке... Попутно баллон отправляй с кем либо в город на заправку) один баллон запасной имей) Здоровья тебе крепкого)
Спасибо, Друг! Взаимно тебе всего доброго! Баллон купил 10 литров и редуктор. А вот с заправкой 10 литрового - проблема у нас в областном центре! Может, расскажу об этом в видео.
Можно было по идее даже по два таких усилителя вваривать. Один выпуклой стороной чтобы во внутренний порог смотрел, а следующий уже в наружный. Дополнительная жесткость при незначительном увеличении веса.
Всё делаешь правильно, но на такую рестоврацию надо положить два месяца как минимум, и если комуто делать что с этого заработаешь не чего! Даже если и взять за работу 150 т руб отнеми электричество диски моторесурс инструмента проволрка диски грунт и т д это убыток, а ей цена живой 200 т руб, сейчас лучше брать свежее битое больше заработаешь и есть к чему варить!
Спасибо! У меня впереди приора моя 12 года, для неё я хочу научится на этом учебном авто. В 2008 году мне переваривали опель - через полгода после замены порогов - его невозможно было уже домкратить. "Мастер" просто поменял наружные пороги "облицовку" а внутри (усилители) ничего не делал, хотя расчёт был за полный ремонт. Обманулово в общем. До этого четвёрку мне варили - другой мастер.- и тоже, как выяснилось позже, переварил ужасно. Больше я таких дел не хочу, поэтому для себя учусь сам кузовному ремонту, не для заработка.
Заказали б усилители от Приоры, на 2110 б подошли - хоть объемная деталь с гораздо большей жесткостью, захватывающая пусть не полную длину порога, но хотя б большую часть. А усилитель на 2109 - 2110, плоский, а главное - состоящий по длине из 2-х половин (!) - это просто вредительство!
