да легких путей не ищем ))) да возле педали газа есть флажек на который и накинуть конец троса колечком надо тупа круглогубцами догнуть трос еще на пол оборота или сдвинуть скобу крепления тросика газа и будет счастье)) но печка может не греть и по другим причинам. радиатор забит помпа брешит термостат не исправен. по поводу термостата чуть до 90 и печька плохо греет чуть за 90 и на лобовое дует кипяток что руку жгет. всем удачи.
Такая же проблема, не греет печка на 14ке,я новичок, моя первая машина, мне сказали открой краник печки где то возле педали газа, буду пробовать все варианты
Ну на сколько я знаю от этого дросселя идет 2 троса один на кран второй на заслонку. Причины тоже 2 либо кран не до конца открывает либо заслонка что говорится автором ролика. Либо система за воздушена .
Не нужно пилить пружину крышки расширительного бачка! Не будет давления в системе!при спиленной пружинки на холостых будет идти холодный воздух с печки...
От этого рычага идут два тросика, один на заслонку, другой на кран. Тот что на кран, чаще всего ломается, когда крантик закипает. А бывает и рычажок этот подгибается и не доходит до конца.
У меня тоже такая проблема был середине теплый боковой холодный и лобовой холодный ютубе что видел все зделал без полезно потом я открыл копот кожух винтелятора печки снял потом винтелятор печки открутил боком поставил потом сверху руками нажал заслонку все понятно был там один сантиметр открыто был шел оттуда идет холодный воздух прямо на салон я все шел закрыл час отлично стал там поролон или чтото должен быт но упал помоему поетому холодный воздух дуел
Эта проблема не только с этим рычагом и заслонкой, там и два другие рычажка так же проверить нужно. Другие заслонки, которые отсекают поток на стекло, ноги и на водителя с передним пассажиром - тоже почти всегда не до конца открываются. А рычажок, что в видео - перекрывает кран отопителя. Ещё беда этих автомобилей - в печке есть заслонка рециркуляции воздуха - позволяет либо брать воздух с улицы на печку, либо гонять воздух внутри салона. Вот эта заслонка тоже часто не до конца в свои крайние положения доходит. И управляется она совместно то ли с краном отопителя, то ли с какой-то другой заслонкой, точно уже не помню - но от неё тоже много проблем. Ну и вдобавок ещё - на многих авто надо вообще разбирать печки корпус и герметизировать заслонки новыми уплотнителями и проклеивать все щели - иначе половина воздуха тупо выдувается не туда и идёт мимо радиатора отопителя.
Спасибо завтра с утра попробую. этот злоебучии тросик вообще слетел у меня в том году.на место поставил. а вот то что он недотягивает об этом я не подумал.
Все доступно и ясно,спасибо!!! В моей машине проблема немного другая,митсубиши галант,этим летом начала дуть горячим воздухом,хотя уменя все выключено и заслонка стоит в летнем режиме,но при езде особенно на скорости начинает прям потоком горячего воздуха шпарить что аж ноги горят. Как быть в такой ситуации?
Mais bashirov проверьте закрыта ли заслонка, если она открыта, то воздух будет идти из под капота, поэтому и жарко, скорее всего проблема в этой заслонке.
Ребята нашёл я термостат на ваз 2108-2115 который держит 90-91 градус как вкопанный без картонок и прочей хуйни.Метал энкар в пластиковом корпусе это исменно то что нужно,перепробовал нескоолько видов но этот идеально держит.Ставил баутлер температура плавает 87-89,лада стандарт 88-89,метал энкар металлический корпус это пиздец 86-89 по трассе плавает,какойто китай был тот воабще по большому гонял,вообщем парни выебался с этими термостатами,каждый стоит от 500 руб.Почему искал идеальный термостат который будет держать 90 хоть город хоть трасса,до этого у меня на ваз 2115 стоял лада деталь с зауженным входом он держал температуру 90-91 и в салоне быстро нагревалось и машина прогревалась до 90 за 8-9 мин но атработал он год и умер на малом круге заклинил.Начал я искать в магазинах такой же нет их не где у нас в Екатеринбурге,я нашёл альтернативу метал энкат в пластиковом корпусе и цена 430 руб.Но сука до того пока я нашёл эту альтернаитиву сколько бабла спустил и лежат они щас куча целая нахуй не нужны .Особенность строения элемента ,там тарелка пластиковая с бортмиком я так понимаю для того чтоб рано не открывался большой круг.Ребята всем удачи .Парни нормальная температура мотора это 90 постоянно ,а не 87-89,мотор даже работает чистенько,мягенько .А когда мотор 88 градусов набрал температуру и всё он и работает по другому и расход на холостых при 87-88 градусах по бортавику 08-09 ,а при 90-91 07-08.Ставил я 10й термостат не понравился он мне тоже плавает температура и прогревается долго но печка греет хорошо.
здравствуйте у меня вопрос к вам, машина ваз 2114, печка дует чуть тока слабым тёплым на улице -20. верхний патрубок радиатора горячий а нижний холодный, температура поднимается около 100 термостат заклинило в закрытом положении как я понимаю, а разве может при закрытом термостате хоть он и заклинил дуть чуть тёплым печка, совсем тёплый даже окна не открывает. спс .
Парни, в чем проблема? Не греет печка. Точнее она греет очень слабо. Помпа новая, радиатор новый, термостат тоже, тросик загнут. В ЧЕМ ДЕЛО? при чем как то странно, с центральных воздуховодов дует по разному. С левого более прохладный идёт, а справого более тёплый.
Вот смотрю и улыбаюсь)) и поттягивал и прокладку менял и радиатор и термостат! В итоге психанул снял панель И ЗАКЛЕИЛ НАХЕР ЭТУ ЗАСЛОНКУ НАГЛУХО (которая холод/горячо ) а температуру регулирую краном ВСЕ! ДРУГОЕ ВСЕ ШЛЯПА ПОЛНАЯ!!!!
Спасибо. Сегодня попробую так сделать. Перестала вчера греть. Шланги горячие, а причину не понимаю. Последнюю неделю флажок этот туда сюда сотню раз прогнал. Видимо реально повредил или растянул.
У меня Лада 15 , 11 года . Прошлой зимой работала печка отлично , но недавно хотел проверить печку . Хотел повернуть флажок на горячую сторону , а флажок заклинило , ни в какую не переводится, подскажите что делать.
Дружище я заменил все, что можно, помпу, краны, радиатор печки медный, термостат и смотрел заслонки про которые ты говорил закрывается плотно даже в сервисе смотрели эти заслонки температура 90, а воздух в серовно тёплый я уже не знаю, что смотреть.
Попробуйте этот же тросик подтянуть, у меня раньше тоже на лобовое и по бокам дул холодный, там 2-3 милиметра не хватало тросику, подтянул, и все теперь работает отлично.
а если немного нажимаешь на газ, тогда греет даже, очень хорош. а если не нажимаешь газ, смого начинает холодно дуть. все поменяли, радиаторы, помпа, термостат.
Сначала мотор заводишь он нагревается вкл печку он холодный дует дальше трогаю партубки радиатора верх он горячий ниж теплый а патубки печки вообще холодные
Поменяли радиаторы оба, кран печки новый,помпу турбо поставил ,термостат новый, прокладка гбц заменена, а тепла нет. На холостых прохладный дует, газуешь теплее. На улице всего минус 15. Заслонки закрыты , кран открыт. Ваз 2114 Народ что еще может быть еще, кто сталкивался? В сервисах плечами машут.
Та же проблема была года два,вот только собрался сходил и сделал,вроде горячий пошел,нетакой конечно как из середины но до этого руки зимой аж мёрзли а сейчас горяченький идёт.
К меня проблема ваз 14 заводишь мотор он нагревается все патрубки горячие но партубки от мотора к кранику печки ледяные , краник открытый в чем проблема
