Кто бы что там не говорил, у меня до сих пор девятина 2001, менял масло каждые 6т, полусинтетика. Антикор делался один раз при покупке. Прошла 500т. без капиталки. Да, ржавеет, надо пескоструить и хорошо красить. Гремит, да, почти всё. Но своё дело делает. Никто не спорит, если есть руки и немного денег, то можно передвигаться не на автобусе, а под крышей. А там дальше уже можно обосрать любое авто...
@@user-mo2gy3bq6w да такой же как и на приборке.Эти моторы по 300-350 ходят. Дальше кап ремонт. Максимум при эксплуатации 80% трассы до 400 смогут докатать.
Помню в 2005 году,Батя после шистерки не сказав ничего мне,купил четырку с пробегом 20 тысяч,считай новая машина. Я помню это был космос в то время,приходил со школы ,чтобы просто посидеть в ней
@@Bekti88 я жил в селе,у Бати была шиха и после нее реально космос,о иномарках речи не было,у соседа Комерса был пассат б4,с пацанами помню юоялись подойти даже,для нас это вообще неземное было
@@asdadawdad7625 грустная у вас деревня совсем. У нас тоже приору когда пригнали в деревню все были удивлены но при этом у нас было много фольцов опелей ну и разных иномарок из 80-90 годов
И еще не знаю как у вас но у нас когда на ней долго не ездишь она ломается а когда начинаешь активно ездить на ней то каким то образом эти поломки пропадают
Ты прав, сто пудов. Это объяснению не подлежит, но мой знакомый продал именно с таким пояснением. Она терпела все его выходки, но когда он приезжал с вахты, непременно была с новой проблемой🙂
Злая автовазовская магия. Пятнаха юзалась яростно несколько лет и горя не знала, год стояла в гараже сухом и почти разложилась на плесень и липовый мёд.
Не только АвтоВАЗа. У меня ауди а6с4 ездил с 12 года. Уехал на пол года на вахту. Всё было хорошо. Приезжаю запускаю. Клин. 3и4 шатунный вкладыш. Осыпавшуюся сажу засосал маслонасос. Перед запуском снял-бы поддон. промыл. проехал бы еще тысяч 40до капиталки. Двиг. АВК 2.0 буду капиталить. купил 14 катаюсь и не на радуюсь. Главное запчасти на каждом углу рупь ведро в базарный день! Не нужно хаять АвтоВАЗ. Да. где-то машинки неловкие неудобные. И подгнивают. Но хорошие. Точно довезут. Из А в В. Кстати на моей ауди тоже есть коррозия. Причем сквозная. И ненадо мне парить что оцинковка не гниёт! Гниет ещё как.!
@@user-umka_vip.N.Chelny у меня белая немка реэкспорт 1991 года, низкая серая панель, мотор 1.3, но коробка уже 5ст (в корпусе от 4ст, без щупа). До полного немецкого фарша не хватало только обвеса и люка. Отличная машинка, досталась ухоженной, сейчас стоит продаётся вообще почти идеальной. Девочкам всем ужасно нравилась, элегантный вариант, девятка после неё вообще не смотрится. А задние места что в 08, что в 09 номинальные и только для девочек, так что есть двери, нет дверей, пофиг ваще. Продаю только потому что уехал, жалко расставаться, но что поделать
@@paulmendoza5857 это не правда. Это гаражные байки уровня "высокая торпеда только с длинным крылом". 1.5 был на коротком. Меньше, чем 1.3, но был. На экспорте был, на домашнем рынке был, везде был. 083 мотор с 1987 года на конвейере, а в 87 ещё никаких длинных крыльев не было
У меня была ВАЗ 2114 2008 года выпуска с широкими молдингами в цвет кузова.Двигатель 11183 1.6 л. Продал с пробегом 389 тыс. Только самые теплые воспоминания)))) Из минусов: плохие фары, мало внутри и в багажнике места, неудобные сидения, тяжёлый руль)
В настоящее время пользуюсь Четыркой(тоже 2008г). Не сказал бы, что мало места в салоне, мне с моим 180см удобно сидеть, что спереди, что сзади. Сиденья удобны тоже(может у меня стоят уже не родные или другие) Багажник может кому как по месту. Про руль не могу сказать, что тяжёлый, может я просто уже привыкший, т.к. ездил до неё на девятке.
Десять лет езжу на 14ой, по поводу ваших минусов моё имхо: на фарах надо следить чтобы не было потери напряжения - там масса у них вечно ржавеет, и чтобы сами фары были оригинальные, а не дешёвые аналоги на которых отражатель мутнеет, сзади реально очень мало места, а вот багажник огромный, я бы уменьшил багажник в угоду места на заднем ряду, сиденья неудобные потому что просиживаются - надо менять пенолитё, а чтобы руль был полегче просто начинаю очень медленно движение во время вращения руля - так реально руль крутится легко) А по поводу тёплых воспоминаний: это чистая правда, все кто водил 14ые отзываются о них с теплотой несмотря на все недостатки)
Тоже владею 8-и клапанной четыркой 8-ого года, пробег 150к, я 4 владелец, машина не плохая, но в ней походу погибают лошади, при первом ТО написали 81л.с сейчас пишут 77л.с. Покупал за 150к была в идеале, сейчас весной начинают сгнивать арки, в местах где прикручены подкрылки на саморезы, так же начинают гнить задние двери, снизу где летит вся грязь, она там скапливается и начинает гнить
Все таки гранта. 1) обзор хороший, лобовое стекло большое 2) меньше посторонних шумов. Чепырка уже с завода шумит и гремит 3) люблю посадку повыше 4) более стойкий к корозии
@@JordKrug я проблем со светом не знаю в фарах по 2 линзы в каждой ближний+дальний с гдадким стеклом, птф 70w и доп свет фсо 192w 6 штук и светодиодная балка под рещеткой и бампером суммой в 1452w
@@user-md3it3gr4zв гранте больше места гораздо. Не знаю куда ты не умещаешься, но у меня туша 100+кг и 180 рост. Я в гранте на водительском могу развалится и за собой без проблем сесть
Имел и имею возможность эксплуатации обеих машин. В части салона и особенно багажника однозначно Гранта. Да и подвеска у Гранты лучше. Но вот передние сиденья у Гранты - это как минимум причина посадить все КБ Автоваза на осиновые колья...
@user-md в четырке, тринашке, пятнашке хоть спереди хоть сзади полная жопа. Машина гниёт как тварь, сырая от и до. Омерзительный рестайлинг девятки. Во всем заглатывает у гранты. Знаю за обе машины. 3it3gr4z
Лет пять была 14-я, второй машиной. Если не придираться к внешности и салону, ничего плохого не скажу о ней. Мог сесть и спокойно поехать куда угодно, после простоя 1-2 месяца. Не хватало только кондиционер в жару, и тесновата для компании, но 1-2 человека нормально ездили. По обслуживанию, чуть сложнее чем телега, а по расходу топлива очень экономичная машина. Да, и весь этот пластик на порогах и дверях, только вредит машине, там ржавеет гораздо больше чем на той-же 8-9-ке.прихоодилось снимать пороги и обрабатывать металл. А в общем, для своего времени неплохой вариант
однозначно новую 2114 простая в управлении и практически неубиваемая у отца с 2005 досих пор в строю, буквально месяц назад меняли передние гранаты (до этого стояли родные, отхуяриашие 18лет честно и без проблем)
@@Roman_Emelianov_ рейка на 2114 стоит 7000 рублей, на гранту 14500 рублей Ничем по факту не отличаются, но премия за новый автомобиль - 1.5-2 раза И я не говорю про кузовню, оптику и т.д. На гранту это стоит в разы дороже чем на старые тазы
Была четырка 11года, в хорошем состоянии. В том году продал, купил гранту лифтбэк 16года. Когда первый раз поехал на гранте после четырки казалось прям иномарка😂
У меня почти новая пятнашка. Покупал у первого хозяина деда. Пробег 28к, состояние идеальное, кроме одного скола на заднем крыле. В целом машина неплохая, езжу уже 3 года, сейчас пробег 69к. Не подводит. Главный минус - она просто устарела как конструкция. Ну и сейчас уже пошли многочисленные жучки и сколы, так что летом надо красить целиком. Как поджопник с копееяными запчастями и простейшим ремонтом - меня устраивает. А гранту если б и хотел, то только универсал в рыже-бронзовом цвете в кросс версии. Гранта только такая нравится мне. А вообще хотел Весту, но сейчас цены для меня космические на них, надо было ьрать пару лет назад, когда за 400к можно было выбрать приличную)
@@user-mx2gn8ru9u я верю что наши движки по 400 ходят при норм эксплуатации ( при этом от 300 до капа жрут масло). Но 1.3м никогда. Движок капиталился и не раз либо менялся раза 2 не меньше?
Была четырка с нуля в 2005, почти сотню накатал, если бы не дтп не продал бы. Хоть и погремушка но ничего так, даже на дальняки гонял чуть ли не раз в месяц, не подводила. Ну только модуль зажигания с проводами разве что заменил за три года. Ну и маслице там, как положено. А так вообще удачная попалась. Подвела только резина липучка без шипов. А машинка была не плохая. Да и брал всего за 230 тыщ тогда. Сейчас крузак и поджопник фокус рестайл. Хотя покатался бы конечно на четырке, ностальгия.
"чирик" "двенашка" пушка! при правильном "тюне" и прошивке остальные пыль глотают! Трассу и занос держит лучше других( если уметь обуздать) Даже карб. была, вещи делала ( покоится нынче (кузов) в плавильных Турции, (надеюсь F-1 выплатят)на мосту прыгнул, ланженроны порвал, но не разбил и ни кто не пострадал). ( осатаневший мотор был, больше даже в инжекторах не встречал подобного) по приёместости только Ауди 2.4. напомнил о нём.
У меня на калине стеклянные фары были, бош, так что не последняя, получается. Спокойно тёр их и тряпкой, и щёткой. Замучался стекло искать, чтобы переклеить. В 2017 году не найти уже было. Пришлось на авито брать бу. Переклеил и ещё лет пять проездил.
Ехал на такой с пробегом в 30к, шляпа ещё та, у меня бля Вольво 740 86г. С пробегом 1.4 млн лучше едет чем эта рухлядь. И москвич 2141 с пробегом за 500к был просто люкс иномаркой после неё.
@@user-tx7dw9mk6x нормаааально, мне вон в свою нужно вложить 170к и я вкладываю, учитывая что купил за 270. А в эти чепырки, гранты, приоры сколько не выкладывай все равно лучше не станут.
Квадратики на зеркалах это для смены зекланого элемента. Регулировка зеркал осуществляется из салона, ручками, она даже в кадре есть КАРЛ!!!! Сполер он же ручка двери багажника как и 12ке, понимаешь это, когда его снимаешь))
В 12 году купил такую новую. Проездил на ней 700 тысяч. На 630 тысяч сделал на ней капиталку своими руками. Кольца на 3 цилиндре пошли по женскому половому органу. Цена вопроса 30 т.р. зато за время эксплуатации ни забот, ни хлопот. Запчасти можно было найти в ларьке в глухой деревне. Реально копеешная по вложениям машина. До сих пор стоит как рабочая. По полям, да на рыбалку самое то. Заебись тачка.
Была у меня девятка экспортная, с магнитолой, для 90-х авто было хорошее, из недостатков, алюминиевый кронштейн, который на бездорожье часто разбивался, и блок предохранителей, где постоянно замыкали контакты проводки. В целом, авто было очень удачной компоновки, по сравнению с Москвичом 2141.
На четырке помимо игжекторного 1.5, ставились калиновский 1.6, а в комплектации "суперавто" ставили шеснарь. Но говном она от этого быть не перестала😂 (к слову, я проездил на четырке долгое время я знаю о чем говорю)
14 конечно, в 2015 году купил за 170 пятилетнюю, на ремонт потратил столько,что можно было купить новую гранту с салона в кредит. Ездил ежедневно и в любую погоду,работа-учеба, к родителям в другой город. Машина кайф конечно. Была....
Авто устарел на стадии производства, понаделали говна на 50 лет вперёд, а мы это хаваем. Искренне жалко людей которые хотят этот автомобиль и которые владеют им.
