Сегодня мы расскажем вам о уже редком автомобиле ВАЗ 2120, который стал прошлым, но еще не ретро. По вопросам сотрудничества: redclient@mail.ru Наш инстаграм: / retrorembaza77 Наш VK: retrorembaza77 #ваз2120 #ретроавто #обзоравто
Несколько лет имеем в гараже этот авто,куплен был для походов на рыбалку и отдыха.Исколесили весь Алтайский край,были даже там где нет дорог.Каждый автомобиль со своими недостатками.В этом авто недостатки легко компенсируются проходимостью и удобством салона.Двигателя вполне хватает для любых подъёмов.Машина классная и надёжная,все всегда думают что иномарец пока в шильдик не уткнутся)Буду ездить пока совсем в прах не превратится.
Ребята не пойму одного, чё вы решили что машина "уродливая". Как по мне вполне себе ничего так(со всех сторон), вполне симпотный минивен.И насчёт "морально устарела", по моему в 90х, выпускали 2107,ниву, так это «лексус» по сравнению.
@@user-lz4rj3kt6uи дорестайлинговая не плохо выглядит. А кому она не нравится, так это дело вкуса и не нужно свой вкус навязывать как единственно верный
В каком месте она хорошая? Они бы ещё туда паровой котел вперли бы. Когда её разрабатывали, то в деревне она нах.й не нужна была. Короче бричка а не машина, как и всё что производил автотаз, кроме 21106.
@@user-or4dv7cr4lво всём 😂 для деревни самое то...вместимость, полный привод, живучий мотор и самое главное ремонтопригодность можно сказать с коленки😂😂😂а твои иномарки и нах в сельской глубинке не нужны.... Там сервиса и запчастей на них нет а если бод заказ то ценник конский😂
С 1998 по 2004 работал на ВАЗе в отделе продаж СГП (склад готовой продукции). Эти уникальные автомобили получали с завода, и не все из них могли без проблем даже съехать с вагона. Хорошая идея! Отличная задумка! И просто УЖАСНОЕ качество исполнения! Много доставляли хлопот даже ещё не проданные автомобили! Очень запомнилось как после дождя потекли в верхней части лобовые стёкла, из-за чего намокали обшивка потолка. Стёкла пришлось переклеивать, потолки сушить фенами. Хорошо что машины ещё не ездили и на обшивке ещё не было очень грязных потёков. Запчастей не было даже у гарантийщиков! Внешний вид очень спорный, если не сказать пугающий. Ценник явно завышен! В общем в среде работников дилерских центров машину прозвали "Безнадёга"
Машину когда начали выпускать то смотрели наверное на Рено Меган Сценик и прочии полноприводные минивены, дизайн... по сравнению с шедеврами биодизайна тех лет, еще ок... но реализация - пиздец просто.
внешний вид спорный? А по-моему, чуть ли не у всех иномарок внешний вид идиотский. Я не могу назвать действительно красивую современную иномарку. Даже просто красивой чтоб была, а не уникальной.
Дрова - это кривая-косая "надежда", собранная из отвалившихся по дороге к заводским воротам запчастей от других моделей ВАЗ. Вот полноприводные вэны здорового человека, например: Nissan Prairie 1984г. 7 мест, 2.0i, 4WD img.favcars.com/nissan/prairie/wallpapers_nissan_prairie_1987_1_b.jpg MMC Chariot 1983г. 7 мест, 2.0i, 4WD (в два раза мощнее надежды, кстати) auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0408/users/1/6/6/0/mocb99-img600x450-1535498239axiax8748.jpg
@@user-vm5kd8ko4o Да ладно,живу на границе японского и европейского автопрома. И знаю как каша готовится. Мало того я делаю упор на то,что в Россию с Японии попадаются машины в предтоповых и топовых комплектациях.
@@Slavyan555 14 это проект машины в СССР.а не делали ее.потому что были отлажены другие машины.это как с танками в ВОВ.Березовский еврей с бандитами огромные деньги подняли на ведрах с болтами и лохах.
Мужики ,кое в чём не согласен с вами , машина разрабатывалась во времена СССР ,а собирало её ОПП по этому всё надо было доводить своими руками ! Это был мой первый личный минивэн , на котором я совершил первую свою поездку в СОЧИ !
Прикольное авто, мне оно нравится благодаря своей эксклющивности. Нет сомнений, что спустя время оно будет в цене во всех смыслах, как, например, Ким 10-50, Амо-8 и т.д. спасибо за видео. Продолжайте в том же духе - интересно👍
@@user-ml3nv2ym9u такой "раритет", что даже сейчас за РАФ ничего, по сути, и не дают. Сейчас прогресс развивается по-другому, и попробуйте вы на той же Ниве 40летней поездить, говорить "это раритет" - ВАС ЗАСМЕЮТ.
Это наверно первый авто для нормальной семьи с 3-4 детьми, разработанный в России. Но проблема в том что таких семей уже почти нет. Детей все меньше и меньше. Когда ей разрабатывали наверно не ожидали , что геноцид народа в России достигнет таких успехов.
Была у меня эта машина.цвет Рубин.Если сидеть за рулём, и посмотреть в право в низ( на пассажирскую дверь)то улицу видно.Покупал в автосалоне на ул.Вавилова(12тмп).Задумка очень хорошая,но.....изготовление на 3.
Даже учитывая поток б/у из-за границы в начале 2000-х такая машина пользовалась бы спросом, если бы не крайне низкое качество, даже по меркам отечественных машин, и при этом очень высокую цену
Это не рестайлинговая Надюшка, а самодельная модернизация, где изменена морда , под рестайлинг. Рестайлинговые Надюшки, пошли после 2003 года с десяточными фарами своими родными задними плафонами, и все инжекторные.
Ребята,очень нравится ваш канал.А вы планируете находить и показывать иномарки?Например,Форд Скорпио .да не важно какие..это я для примера написал.Спасибо.
Года три назад знакомый попал в ДТП,на единственной в нашем городе,Надежде(первого образца),так капот и переднее крыло местный магазин под заказ через месяц привёз и не по "космическим" ценам.А вообще в профиль на митцубиси-шариот 80-х годов очень похожа,на мой взгляд.(г.Саянск Иркутской области).
Да это вполне отличная тачка для России. Подтянуть качество и немного модернизировать - агонь был бы)) Еще бы сделать две версии: полный привод и только задний. Ну и 3 ряд сидений ей не нужен в принципе :)
Сам владею такой отличный аппарат, очень просторная, неприхотливая, лазит везде, запчасти стоят копейки и продаются в любом "продуктовом магазине" их не заказывать и ждать месяцами и починить можно "в поле на коленке".
Раз обсерут завсю жизнь не отмоешся так и с москвичем 41 а мы как ездили так и продолжаем ездить и получать удовольствие а эти орлы пошли бы на спину переворачивается со своим гавном
История повторяется , раньше резали 10ку и зад от Оки , соединяли и на тебе надежда , сейчас режут перед от весты, а зад от калины , соединяют и называют это грантой :)))
Обосрать можно все что угодно,но для своего времени да и сейчас семь мест и полный привод в одной машине отечественного производства это класса просто нет.у меня надька 2004 года инжектор.машина неприхотлива,запчасти дешёвые,все можно сделать своими руками.по поводу багажника,сложи третий ряд сидений и получится большой багажник,не всегда пользуешся дополнительными сиденьями.а для домкрата и инструмента под ковролином багажника есть специальный отсек.это для тех кто признаёт.
Мужики, в принципе спасибо за то, что не топили авто сильно, но многое, что является плюсом или данностью того времени, обосрали. Изначально этот авто очень специфичен, и тем самым уникален. Если сравнивать с мини япошками и к примеру шараном, то Надя отдыхает по многим показателям. Зато Надя 4х4 и этим кладет на лопатки многие иностранные мини. Иметь 7 мест, полный привод, дешёвые расходники - это её плюсы. Фонари от Оки и фары жигулей - удешевление конструкции. Расписывать по мелочам не буду. Конкретно салон по функционалу просто на твердую 5. Сзади можно сложить спинки по одной или вместе. Можно просто поднять диван. Средний ряд тоже по отдельности спинки складывает. По поводу места сзади - средний ряд имеет 3 положения. Для 5 мест. Для 7 мест и сложенное. Если все сиденья сложить то ровный пол будет. В общем салон вы очень плохо осветили, и зритель плохо подумает о нем. По поводу трудности трансформации - ну так там обычные втулки, их смазывать надо. А кто нибудь это делал? Нет. Обидно, что машинку преподнесли не с лучшей стороны. Но согласен с тем, что задумка очень не плохая. Если б довели до ума, на нашем рынке пошла бы. И не только на нашем, нива много где продавалась и продается. С Надей так же было бы.
Я не говорил, что у нее нет недостатков. Я сказал о том, что из того, о чем рассказали в видео, многое осветили не полностью. По большей части с плохой стороны.
Владею таким авто, только с круглыми фарами. Скажу так:машина не для эстетов. Но когда садишься за руль - всё приходит в норму. Проезжал в день по 350км с одной остановкой в пути - посадка удобная, комфортные сиденья. А насчёт третьего ряда сидений : предлагаю прокатиться на ларгусе или зафире, там третий ряд вообще не для людей. А здесь - все сидушки равноценные по размеру. Особенно второй ряд выигрывает тем, что нет сплошного дивана, а всё отдельно.
хотел купить такую в 2009 т.к.ценник был на нее конский-взял за те-же деньги логан в максималке,а хотелось 7 мест.ларгуса увидел после 2012 г.когда ездил на опель астра новом и лада нахер не усралась мне теперь.п.с. были и москвичи иж азлк и вазы 04 05 07
В руководстве АвтоВАЗа сидели не дальновидные люди , такой автомобиль нужен стране всегда но нужен как городской экономичный и коммерческий . Лёгкий в управлении и не дорогой в обслуживании . Нужно было разрабатывать на переднеприводной основе . А они зафигачили на базе полноприводной нивы . Нива сама тжелый в обслуживании и управление автомобиль с большим расходом топлива маломощным мотором , а они по сути ещё к ниве добавили дополнительную массу . Знаете что бесит эти руководители АвтоВАЗа ездят отдыхают по разным странам но не видят какие автомобили предпочитают обычные люди , хоть бы посмотрели на японцев у них шикарные Киакары производят разные маленькие минивэны , если своих мозгов не хватает купите такие разберите и сделайте копию на наших комплектующих и все у вас получится будет пользоваться спросом 😊😊 Нет нужно что то не обдуманное кривое выпустить и показать всему миру что мы Иваны дураки , прям зла не хватает
Охту разрабатывали не политеховские конструкторы, а в лаборатории перспективного макетирования, которая была структурой НАМИ, созданной под Дмитрия Парфенова и Геннадия Хаинова, после того как они благодаря своим Лаурам стали известны
