Возился 3 дня, всё испробовал, в итоге решил с низу балки балгаркой срезать, в итоге втулка вышла легко, после поставил новую втулку и проварил нижнюю часть балки где срезал, втулку зафиксировал точечной сваркой, всё это заняло 2 часа
2 дня замачивал керосином, день грел втулку до красна, тянул/стучал/долбил перфоратором - толку 0. В итоге просверлил ось на 2/3 длины втулки сверлом на 10, после на 12 (ось на 16мм, старого образца) примерно за 3,5 часа (половина времени тратил на заточку сверла), снова тянул гайку метровым воротком и ..........
Как только понял что прикипело снимаем балку выпресовываем втулку вместе с остатком оси и запресовываем новую втулку заодно проводим ревизию передка в целом смазываем собираем и радуемся жизни ,😊
И нахрена? Чтоб запустить цепную реакцию и переварить весь передок,если машина старая. Расшевелишь всю гниль и будешь героически с ней бороться. На них,как правило, всё на ржавчине держится.
@@АхмедХачаловАвтомеханик ниводрочерством надо заниматься без фанатизма. Иначе рискуешь остаток жизни в гараже провести. Я как то заехал на пару дней, а в итоге прилип на месяц. Всего то хотел пороги переварить. В итоге переварил ещё и днище, и подрамник с српм всобачил. Стоит потянуть за ниточку, столько всего можно вытащить...
@@NivaliftShDA так то не трудно нарезать. Тем более если регулярно производите подобный ремонт. А в таком случае и газовую горелку бы заменить на индукционный нагреватель. Но это болезненный вопрос культуры сборки и ремонта.
