Добрий вечер дядько Артем, Це все добре дивлюсь всі ваші відео модернізації все в принцепі правельно робите в правильну напрямку рухаєтесь але по ричагах ці ричага ходять по 15-20 років без заміни у нас комбаїн 2005 року то воно там ходять без проблем ще рідні стоять я вважаю тут велосипед не потрібно вигадувать бо експеременти то не завжди добре але вас підтримую вам видніше те що саме ви хочете бачить в место підшипника там!) А проблема в осному в підшипниках бо взяли підшипники двох фірм один плотненький все добре другий хотіли поставить а він з нова не правильних параметрів і бовтаються хоча думали що ричагу вже все прийшло, в вашому положенні сам ричаг вироблений тоді канешно дешевше переробить хоча нові теж кажуть хорошої якості. По поводу ричагів на саленблоках в дона я зараз про ричаг маю на увазі не знаю чи у решетних станів єсть різниця з славутичем по обертах але в двигунах різниця в обертах єсть в славутича оберти більші причем серйозна різниця не знаю чи це якось сказуєця на решетних станах бо і шківи майже всі привідні різні в дона і славутича але якось так що знав те сказав!)
Ні не в пітшипнику було питання а саме відверто вибитий еліпс при чому якось не рівномірно під одну сторону ...самі в шоці наче 2007рік інапрацювання 1900 молотарки 2600основного чи шось біля чогось...а як почну перераховувати всі косяки які самі по собі окремо взяті являються безперечною причиною для зупинки до приведення в задовільний робочий стан...
артем лаврик я вас зрозумів зразу!)) Я просто мав на увазі те що у нас було ну у нас по кругу вроді як вироботка але оказалось в кінці що все в порядку а проблема була качесво підшипника причем нового!(( А у вас я бачив там або переробка або реставрація або новий ричаг!
