Мерсам отдельный респект за открытие капота на 90 градусов!)))) Катаю на бмв,вся голова в шишках!😂😂😂😂 всем хорошего бензина! Удачи на дорогах! Любите свои ласточки!)
А как заклинивший клапан вентиляции может привести к выходу из строя фазорегуляторов? Там что, как на жигулях сапун сброса давления? На новых авто не сбросник давления, а непрерывная вентиляция картера - бесклапанный вход воздуха после дросельной заслонки и выход через этот клапан во впуск за счёт разницы давлений. Если клапан клинит то избыточное давление просто уходит через вход вентиляции туда же в район после дроссельной заслонки и избыточного давления вообще не создается.
Здравствуйте,я начинающий автоэлектрик ( читаю схемы авто,владею пайкой smd комплектов,понимаю как течёт ток по цепям)хочу работать с мерсами, в моем городе ни кто меня не обучит) У нас очень мало специалистов,двигаюсь сам,делал старых Немцов,оч уж понравилось двигаться с ними. Можете подсказать куда можно пойти учиться в вашем городе,очень хочу обучится чип-тюнингу,уметь программировать блоки,калибровать машины. Но не знаю куда можно пойти. Может вы подскажете
Вот моторы пошли, спору нет, технологичные и экономные, но при этом пластилиновые, ездил на w210 лет 6 , мотор 112,продал с пробегом 700 и работал как часы, цепь двурядная стояла родная, чувствовала себя отлично на таком пробеге, замена мск и мотор перестал подьедать масло, вот это уровень был, да по 2 клапана на цилиндр, да расход больше, но проблем нет от слова совсем, меняй расходники во время и только жизни радуйся.
Раньше не было никаких фазарегуляторрв! И прекрасно без них движки ходили. Не было и гидравлических сложных натяжителей цепей, но цепи ходили в 3 рааа больше!
и с 2.5 литров моторы по 120-140 сил отдавали а сейчас с 1.6 200+ сил и жрали раньше моторы по 25 литров не надо тут про надежность, машина предмет роскоши, 150к отходила и хватит с нее
@@kto_silnee_tot_i_prav Вот в том то и дело, что машина стала предметом роскоши. А чего же тогда ты жалуешься, что расход был 25 литров? Если это предмет роскоши, то расход тебя не должен волновать!
@@kto_silnee_tot_i_prav У меня Volvo V70 D4 2015 D4204T5, двухкубовый дизель. Двигатель проехал уже 427 000 км. Ничего не сломалось, ничего не регулировалось и не менялось, даже турбина двойная- и то родная. Прекрасно пользуюсь автомобилем и сегодня.
У меня Volvo V70 D4 2015 D4204T5, двухкубовый дизель. Двигатель проехал уже 427 000 км. Ничего не сломалось, ничего не регулировалось и не менялось, кроме помпы, роликов и ГРМ ремня, а так даже турбина двойная- и то родная. Прекрасно пользуюсь автомобилем и сегодня.
@@sergey541 так меня и не волнует, лень заправляться раз в 3 дня бак сделали бы литров на 150 хотя бы и не было бы проблемм, но я еще не дошел до еденицы в месяц дохода по этому езжу на е60 535д расход 14литров 700nm крутящего
А это не из-за "золотого кольца" на маслоприёмнике? Трещит через 5 сек после старта. Если выключить дв на 5-10 сек, больше не трещит. Далее, трещит не всегда. После нескольких дней не трещит. После пары часов простоя не трещит. М272
Доброго дня! Мотор 276 мотор летом при запуске был кратковременные треск. Сейчас треска при первом запуске треска нет, но при прогретом на запуске есть. Ваш вердикт. Зарание благодарен. Масло свежее 5w30
На 271 моторе бензин всегда попадает в масло (непосредственный впрыск) при нормальной вентиляции бензин испаряется. При хреново расжижается масло и привет звезды
Отвод картерных газов забивается, пары бензина оседают в масле и оно теряет свои смазывающие свойства и плюс начинается детонация при работе двигателя. И цепь еще быстрее тянется изза этого
185 км пробега 1.6 274 все родное, маленький шелест на холодную 5-10 секунд когда как, делал диагностику сказали пока все хорошо. Ответьте пожалуйста есть чего боятся?
Ничего! Если на морозе треск и цокотить сильно будет на холодную тогда на диагностику ГРМ👉 270 тыс у товарища полет норм! У меня 152 тыс тоже все отлично👍 цепь на холодную сразу услышишь если вдруг растянется и тд! Просто многие автозапуском пользуются всегда и проебывают этот момент! Раз в в 2 недели заводи в мороз без автозапуска и слушай первую минуту 👉 мне так Мерсовод сервисник советовал👉
@@ТанкистыНовосибирска у меня 271 мотор. Они всегда по-разному как-то работают. Чаще всего он шелестеть должен. А в салоне вообще порой тишь, да гладь. Но иногда работает действительно громко.
если 3литровый дизель OM642 то для этого авто оптимальный вариант, как для семейного автобуса под путешествия на дачу. А вот если бензиновые движки то они там разные были. Тот же M272 будет для этого авто менее предпочтителен, уже менее надежен.
Как всё просто установили клапан который 90 процентов клинит и Копец ГРМ системе . Как ещё выжать денег с людей . И вот так устроен весь современный автопром
А если я поставил клапан от обычной тоеты через переходники и фильт простой. И это все работает, слышно как продуется.. это может считаться нормальным?
Вот, все пишут куплю мерс куплю мерс. Парни, вы поймите, купить легко, вон эски 222 по 3-4 ляма висят. Только звезда на капоте, искует вдвое иногда втрое, чек сервиса. И вам повезёт если в гаражах вы найдете выходца из ДЦ, который хотя бы просто умеет висом работать и старухой, и икс будет не большой, до того момента, когда ваше кроилово приведет к попадалову. Мерс не прощает не состоятельных хозяев, он их жестко наказывает. Мерс не для простого люда, за исключением а/сла класса, и то, если там самый базовый мотор. Хотите понты, хотите почуствовать себя статусней, за это надо хорошо заплатить и быть готовым платить ещё. А если не готовы, берите лексус например.
приветствую. ну по своему опыту не сказал бы что Мерсы это только для очень состоятельных хозяев. В тоже время согласен с тем что конечно же надо всегда представлять стоимость содержания авто. По моим наблюдениям общая тенденция идет к тому что чем новее модель, тем узлы у этого авто с меньшим ресурсом и более требовательны к обслуживанию. Есть и не очень удачные модели. Отличная альтернатива тому же M271 это дизель OM646 2.2л. В этом двигателе очень простой ГРМ на двойной цепи, естественно без всяких фазорегуляторов. Я выбрал такую альтернативу при покупке С-ки S203 шесть лет назад и за это время проехал уже больше 250т.к. на этой машине.
@@РоманНискажев старый дизель, это очень крутая рулетка. Человек покупающий дизель новым, экономит на расходе. Человек покупающий бэу дизель, как правило расплачивалается. А так согласен, дизеля у мерсов все отличные. Хоть легковой хоть грузовой. Даже последняя серия ом470*, со скрипом, но переваривает нашу соляру. Чем новее, тем хуже да. Время такое, машин много, очень много, и покупается и продаётся. Низкий ресурс - один из двигателей продаж и производства.
Я езжу на Рено канго. 702 мотор. 1.5dci. Машине 20 лет. Только благодаря вашим видео я узнал что Мерседес говно … мой мотор прошел почти 500к. Если бы я вовремя заменил грм то и дальше бы ездил на нем … чинить не стал. Купил другой мотор. Я хочу проехать еще 500к. Просто интересно. На сколько нищебродская тачка живуча
