Хочется к твоим словам добавить, что не на всех ведомых вариаторах на платформе XU есть преднатяг пружины. Есть вариаторы, у которых пружина без загнутых концов и опирается на шайбы, не требуя регулировки. По видосу - как всегда лайк!
Блин, так вовремя, разобрал ради ревизии роликов, а концы пружины не засек. Понимаю что какой то преднатяг должен быть чтоб ролики всегда прижаты были, а как это правильно сделать не знал. Прям удачно и вовремя этот видос. Спасибо.
Добрый день. Как выбить вал ведомого вариатора? Открутил стопорную пластину подшипника ( по чертежу уже ничего не держит), а вал ни с места. Что держит? Подшипник или где-то еще стопор есть?
В мороз в гараже показания отличаются с прогретым вариком раза в два. У тайги варики на отпускание бывает вообще не работают хрен отрегулируешь тянешь 7кг отпускаешь 1 кг.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. На этом снегоходе стоит ведущий вариатор eDrive2. этот вариатор настраивается по параметрам тяга скорость? в интернете по нему инфы нет. Но на пауке есть градация цифр от меньшего к большему для сего они?(не для регулировке ли они случайно)?
Денис подскажи пожалуйста, как снять ведомый вариатор, на Снегоходе брп экспедишн 1200, не могу найти видео, Всё понимаю но подшипник не пойму как снять, спасибо
Денис, а если со стороны вариатора доносится звонкий звук или даже некое визжание, когда катишься накатом с горки, это может быть нормой? Стоит поддать газку, что-то щёлкает и звук пропадает, потом снова начинается.
Безупречный ролик! Мне помог настроить свой вариатор, кстати на свт 900, только бетмен электронный, и его крюк я вставлял в боковое балансировочное отверстия , со второго раза получилось!!! Спасибо Автору!!!!
Привет, у меня получилось начинает страгиваться при 12кг, а обратно при 2кг - это нормально или есть какая то проблема? У Вас получилось 8 и 6, меня насторожила большая разница.
Здравствуйте! По вашему видео у меня даже жена соберёт, ЗА ЭТО ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Но у меня вопрос к тем кто ставит диз лайк : для чего и почему вы это делаете что вам не нравится??? Автору видео ещё раз спасибо , более подробного разбора и сбора узлов и механизмов и тем более нюансов ( секретов ) я не видел ни где.
Привет Денис. Проблема с бегущей строкой высокое бортовое напряжение сделал как ты и сказал спасибо. А что может быть с приборкой правая сторона где тахометр подсветка то горит то негорит а леваясторона где спидометр показывает горит всё нормально что может быть с ней.
Денис, попробуйте сверло фирмы деволт. Я сам лично пытался сверлить коленные штифты ( по работе в автомобильном замке ) деволт их грызет на раз-два, а обычные сверла по металу плохо работают.
Денис 5 баллов за видос, спасибо👍👍👍. У меня такая же беда с тундрой 550 2012 г.в. Пружина на вариаторе стоит другая т.е. без загнутого хвостика которая вставляется в регул. отверстие. У нас по ходу прижимная регулировка происходит за счёт пластиковых шайб которые стоят между пружиной с обеих сторон один на пауке другой на тарелке. Как мне кажется у меня они стерлись из за чего ход тарелки рукой можно двигать. А по мануалу Денис как показывал и мерил на безмене параметр должен быть примерно 7 кг. Если я что то не так мыслю и сказал поправьте пожалуйста? Спасибо ещё раз Денису за подробный обзор и рассказ.
Денис добрый день! Эти болты всегда продаются без отверстий. Невозможно угадать местоположение отверстия и чтобы ещё и момент затяжки совпал. Так что сверлить по месту это нормально.
Денис, спасибо за полезные видосы! Ещё бывает вариант, что нет сквозного отверстия для выбивания штифта, т. е. Штифт забит с одной стороны до упора через Болт. И нужно самому сверлить сквозное отверстие сначала через штифт тонким сверлом, а уж потом рассверливать до диаметра штифта с другой стороны щеки. У меня так было на 69 army 600 etec 2013 г.
Саммит 800 хм, тоже сквозного отверстия нет. Главное в этой ситуации знать что штифт полый, в виде разрезной трубочки. Я выковыривал его сверлом на 2,5, на излом. Ну естественно сервис мануал рулит, без него я чуть вариатор не сломал)))
Денис здравствуйте я снемал двигатель и кпп установил обратно но незамерил расстояние между ведущим и ведомым вариаторам подскажите пожалуйста. BRP SUV 600 2006 двс 593
Привет Денис...а какие симптомы , как понять что толику хана? У меня линкс адвинчер 13 года .... бросил газ и потом резко даю газ и слышен стук металический
Поддержу вопрос. Как-то слышно или ощущается этот износ? У меня адвенчур с таким мотором и пробегом в 5 тык, из них 80% с гружёными (200-250кг) санями. Дальние трейлы с перевалами.
Думаю ролики можно осмотреть визуально, проворачивая их чтобы увидеть со всех сторон. Если внешне они целые то и всё хорошо. На двух мопедах у меня ролики выхаживали по 4000 км, норм. Правда это были саммиты 800.
Здравствуйте,Денис.Прекрасное видео!Менял ролики на своем снегоходе,решил также преднатяг проверить.оказалось немного меньше,чем должно быть по мануалу-7,1 открытие и примерно 6,5 закрытие.Т.е. среднее значение около 6,8.Пробовал переставить пружину в другое отверстие на тарелке получается слишком много-больше 9 кг.Это что,пружину менять надо или все таки еще поездит на 6,8 кг?Какой минимальный преднатяг еще можно эксплуатировать не по мануалу,а из практики?
У меня такая же беда с тундрой 550 2012 г.в. Пружина на вариаторе стоит другая т.е. без хвостика которая вставляется в регул. отверстие. У нас по ходу прижимная регулировка происходит за счёт пластиковых шайб которые стоят между пружиной с обеих сторон один на пауке другой на тарелке. Как мне кажется у меня они стерлись из за чего ход тарелки рукой можно двигать. А по мануалу Денис как показывал и мерил на без мене параметр должен быть примерно 7 кг. Если я что то не так мыслю и сказал поправьте пожалуйста. Спасибо Денис за подробный обзор и рассказ.
