Производство и продажа плавающих вездеходов на шинах низкого давления, много моделей, более 15 лет работаем. Наш сайт, все цены указаны: lesnikvologda.ru/
Как всегда у Андрея интересное видео. Все подробно про Мастера рассказал. Спасибо. Из личного опыта мне показалось, что мал угол опрокидывания кузова, если возить грунт, да еще влажный, то выгружать придется помогать лопатой. Хотя, если подергаться вездеходом взад-вперед, то еще какая то часть земли свалиться. Ну а мешки с комбикормами будут высыпаться хорошо и от такого угла. Так же я бы заказал еще люк на крышу кабины (встал на водительское сиденье и отличный обзор с высоты получиться). Хотя люк можно сделать и над одной из арок колес, сбоку кабины, чтобы водитель ехал, а тот которому "плохо ехать", мог осматривать окрестности из люка во время не спешной езды. Ну для поездок по воде, люк на крыше лишним не будет. Такие мысли после просмотра ролика. Удачи.
Как вариант, переместить ось опрокидывания кузова назад, укоротить передний свес рамы. Убрать переднюю укосину пирамидки крепления передней балки, к переднему краю ступеньки на раме приделать качающиеся продольные тяги/стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы взять продольные нагрузки от балки. К замкам кузова и каркасу кабины приделать вертикальную стрелу с проушиной крепления троса/блоком на верхней перекладине. Тогда можно обойтись без гидроцилиндров и подтягивать кузов, закрепив в нём лебёдку.
Да, спасибо! По углу опрокидывания мы может и перестраховались, но дальше уже по работе посмотрим. Если действительно будет мал угол подъема, то добавим, не сложно это.
@@AndreiVologda чтобы производить ремонт или какие-то работы под кузовом на грузовиках существует механический упор для подстраховки и вдруг гидравлика не выдержит. Иногда их делают на тракторах виде швеллера которые одеваются на шток гидроцилиндра.
Хороший шассик получился. Интересно на среднюю часть рамы сенокосилка также будет закрепляться нак на оригинал, а ещё в кузовок можно разработать маленький кран манипулятор металлолом собирать или брёвна с дороги убирать и на дрова. Отличная техника для леса.
Спасибо! Да, да, уже спрашивают избушку. Изгиб рамы позволяет сделать на три человека модуль и при этом не будет мешать обзору с места водителя. А еще этот модуль можно поднимать гидравликой на уровень кузова...
Молодчина! Отличная машина! Хотелось бы посмотреть на её возможности с грузом. Надеюсь она приглянётся и госзаказчику) А ведущего буду рад видеть в продолжении вездеходных покатушек)
Как вы говорите "форм фактор" по сути то это вездеход с повышенным функционалом, а не трактор хоть и похож. Но машина конечно огонь. Смотрю на кузов и можно сказать почти вижу стрелу как раньше делали самодельные на гусеничные трелёвочники.)
Отличная техника для охотхозяйства, альтернативы на сегодня нет, а для сельского хозяйства пожалуй дороговат, на таких колесах долго не поработаешь, либо будешь на резину работать!
Начать с испытаний на плавучесть. Если шассик не выплавет, значит лесник победил. Как сравнивать болотоход и трактор? Ракету и паровоз? Тёплое и мягкое?
Приветствую, Алексей! Боюсь, что я не столько разбираюсь в навесках к МТЗ, но если Вы мне дадите ссылку на то, про что спрашиваете, я все посмотрю и отвечу.
@@AndreiVologda здравствуйте! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-65jJsp2BSU0.html примерно такая. Еще вопрос, будет ли подобная машина производиться в полноприводном исполнении?
Ну нет, все же у нас больше уклон на проходимость и форм-фактор вездехода. Такое оборудование может таскать только трактор. А что касаемо переднего привода, то пока точно нет. То, что он может в таком варианте, очень устраивает. А усложнять, при этом сильно удорожать, ради незначительной прибавки проходимости, точно нет смысла.
