Здравствуйте Артем . Смотрю все ваши видео с удовольствием. Рад бы вам дать дельный совет но вы очень правильно и грамотно делаете сами. Но теперь могу себе позволить вам дать рекомендацию. Вам бы нужно ещё в низ двери на двери боковой поставить ловители. Это как на железные двери квартирные. Лишнем не будет но прочности прибавит. И вообще супер лайка вам.
С этим замком конечно не хотел заморачиваться, хотел такой как у тебя на хомяке поставить, но не нашёл его в магазинах, заказывать не стал, поэтому пришлось извилинами пошевелить 🤯😁
Здравия Денис. Есть идея. Если диффиринциал, например 2109 зделать герметичным, окна заварить а на шестернях полуосей проточки под резинки и в него залить вязкостную жидкость, например ПМС 60 или ту что в вяскосные муфты льют(смотрел в нете есть и пмс100 Рабочая температура: от -50 до +200 °С(коробка думаю сильнее не грееться) его особенность, вязкость не меняеться от температуры). Получится БЮДЖЕТНЫЙ автоматический САМОБЛОК!!! У тебя же как раз коробка ВАЗ :) разгрузятся мосты, а вклячаться будет плавно в зависимости от разницы скоростей. А главное цена!!! Летом хочу експерементироват с девяткой.
Приветствую, думаю это слишком сложно, и наверное незачем, на таких маленьких скоростях полный привод совсем не напрягает. Ну а поэкспериментировать конечно стоит)
@@user-gy3qz5ks6d на счет сложности- надо на шестернях полуосей проточни под резинки(думаю можно о болгаркой закрепив в шестерню на какой нить эл двиг, а окна для сборки дифа тупо заварить, ну и пробочку для заливки. И ВСЕ! А на счет полного привода(заварки) посмотри, то полуось, то сателиты(не зря 4сателитные ставят, то ГП(тоже ищут с крупным зубом). Колеса огромные, зацеп с грунтом офигенный, крутящий момент в 3-4 раза возростает и дело ни в скорости, а именно в крутящем моменте. Согласен?
Думаю подобного плана изделия надо реализовывать в заводских условиях, а это самоделка на базе автомобильных агрегатов, по хорошему чулки мостов нужны легче, полуося мощнее, да и КПП свою желательно, а в данный момент мелко серийные вездеходы недалеко ушли от самоделок, больше всего пока мне нравится вездеход русак , они в состоянии даже шестерни свои делать.
Всё супер, много почерпнул с твоих видео, спасибо. Сколько листов на обшивку понадобилось? Толщина, размер. Мне тоже скоро обшивать, предлаоают листовой алюминий 1мм, боюсь и от веток порвется. Что делать?
Приветствую! Подскажи пожалуйста какой вылет дисков внутренний. Тоже собираю на раме УАЗа но рессоры не буду переносить , какой вылет сделать что бы покрышка не задевала рессоры
Привет, не менял, на ровной поверхности с третьей на холостых трогается, но у нас болот нет мне больше скорость важна, а если в хорошей жижи барахтаться думаю лучше поменять.
Я Саратовской области у нас тоже болот нету, работаю в нефтянке два года по скважинам от ездил на леснике там глав, пара 4,9 стоит, за сутки мы на нём проезжаем 200-300км пробл, привода и крестовины Ито редко а так проблем нету прёт как танк, я раму с проф тр сварил 60 на 60 меньше гемора пол дня и рама готова а зеваки приходят говорят движек не потянет но я так угараю над ними я то знаю дурь этой машины, я же работаю на Леснике аппарат бомба, я электрика не могу найти что б запустить свой
На леснике колёса заводские 1300 у меня ободрыши они 1200 еще и поэтому ГП не стал менять. У меня с электрикой было проще, с рабочей машины все снимал да ещё подписывал провода на всякий случай.
@@user-gy3qz5ks6d я тож с рабочей снял у меня мотор инжектор ну это мелочи весной запущу ток не терпится ночами плохо сплю погонять на своём охота, совет тебе на буксир не кого не тоскай полуося сразу сворачивает, я на Леснике ,УАЗик дёрнул и полуося в бораний рог свернул мож просто сэрец были
Спасибо за совет,аппарат у тебя супер удачи тебе в дальнейшей постройки, аппарат без отказный простой и надёжный будеш даволен в дальнейшем я по леснику сужу, а у тебя схема такая же а лесник у нас работает и днем и ночью!!!
