А как отрабатывает задний амортизатор кочки при нагрузке на заднюю ось колеса? Ведь нагруженный прицеп давит на заднюю ось колеса, так называемая неподрессоренная масса. На мой взгляд такая конструкция прицепа должна крепится к подседелу, тем самым разгружая колесо.
У меня перед покупкой были такие же сомнения , оказалось что прицеп с великом едет отлично на любой скорости и по любой дороге, иногда его просто не чувствуешь, на работе заднего аморта наличие прицепа не сказывается никак.
хорошее видео, и обзор, лайк. только одно непонятно - причём тут стяжки. стяжки стяжки... это называется шкворни, втулки, кронштейны, сцепки, фаркопы итд на дальняки, как мне кажется, вообще вещь не заменимая: нету смещении центра тяжести вверх, как при багажниках, и нету этой дикой нагрузки на спину, которая ноет и немеет. ну и хрен дышит к тому же. но цена канеш непомерная, ибо тут сварочных работ, покраски и материалов тыщ на 5-7 максимум. а дерут как вегда. вот народ и брать не хочет. точнее хочет, но применение таким суммам куда более нужные находит. думаю желающим можно сходить с бутылочкой(утрирую) к сварщику дяде мише в гараж, принести ему трубы и колесо, и показать на картинке чё хош и он тебе слабает))) ну а кто умеет сам варить, то вообще проблем нет)) за эти деньги можно сварочник купить и сварить себе и другим(уже за вознаграждение) такие прицепы)))) а ещё детей можно в нём катать)) оборудовать креселком и всё) ну или собаку, кошку
Можно конечно, но лучше достаточно зарабатывать, чтобы себе позволить фирменную вещь, не? Я понимаю, если бы ты сказал, что лучше по этому образцу заказать титановый в фирме, специализирующейся на изготовлении из титана рам или багажников и т.п., а так если нищеброд, привыкший к колхозингу, продолжай пользоваться услугами дяди миши и выпивай вместе с ним.
На чейне оказывается за 24000р. продаётся, так что цена не изменилась хотя я покупал за столько же но доллар тогда был 32р. www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D1%80-topeak-journey/rp-prod83897
Спасибо ! Хочу такой ! У меня в местах крепления эксцентрика сверху защитные уши пластины полукруглые выступают на 18мм в стороны от места крепления . Насколько близко крепёж сцепного механизма прижат к раме ? Не помешают ли они установке ? Какая ширина посадочного устройства дуги в мм ? ОТВЕТИТЬ
Когда производитель додумается до пластикового кофра и карбоновой рамы - тогда и куплю. Можно ваще сделать всю систему цельнолитой, весом в 1,5 кг., и обустроить её электроприводом.
@@berloga-yeti и в дождь и в грязь, такую что останавливаться приходилось и вилку очищать что бы колесо вращаться могло. Нормально прицеп едет без проблем, сумка у него воду не пропускает, так что это херня, а крылья в грязь колесо будут только клинить.
Первое. То что прицеп идёт след в след не совсем правда. Прицеп длинный, поэтому он чисто физически не может идти след в след. Второе проходимость с прицепом хуже чем без него из за нижней платформы.
То что прицеп идёт по траектории проверено при многочисленных проездах различных узких мест, проходимость проверена в многочисленных поездках в горах, по раскисшей пашне не ездил. У вас какой прицеп?
@@ИгорьТитов-р9ю чем длиннее прицеп тем хуже он идёт след вслед. Это элементарная геометрия. Плюс владельцы таких длинных прицепов часто жалуются что велосипед заносит на поворотах, что так же объяснимо, так как центр масс груза располагаться довольно далеко. Поэтому связка велосипед + прицеп должна быть максимально короткой. Мой прицеп самодельный, очень хороший себя зарекомендовал.
За эти деньги он должен быть из золота или минимум хотя бы из титана, карбона и выдерживать 200 кг. Его себистоимость думаю максимум 200*5+2000+2000+1000=6000 руб. (1кг алюминия 50 руб., на бирже 114, руб. ну возьмем 200 руб. *5 кг вес прицепа, плюс колесо 1000 руб. от б/у велосипеда детского, ну ладно возьмем 2000 руб. работа сварщика полагаю за 2 ч управится (55 000р. в мес/20раб. дн./8ч.=344 руб. за час ну ладно удвоим пусть будет зарплата сварщика 110 тыс. в месяц, пусть будет супер сварщик) 2ч*688=1376 ну ладно 2000 руб. на сварку конструкции (хотя по факту вообще делается на станке роботом и себистоимость сварки 500 руб.), на покраску 1000 руб. )
@@SonofRobinson-lo5qo сравнил жопу с пальцем кусок простой железяки который и сто лет назад в деревне кузнец может выковать, с выкотехнологичным изделием результатом работы сотни учёных, инженеров, для производства которого необходимо несколько заводов. Ну некоторые галстук за 3-5 тыс. $ покупают , кожанную сумку за мил. рублей или детский рисунок за сотни мил. $. А и да тел. за 100 тыс. от тел. за 10 тыс. почти ничем не отличается функции те же выполняет, ну на секунду две приложения медленее открываются, фото чуть чуть хуже и все относительно, моего отца фото на кнопочном с 0,3 мег. камерой устраивает и ему лучше не надо, меня на зеркалке с 24 Мп не всегда фото устраивают
А сможете ли вы за такую цену выдержать идеально точное расположение за задний колесом? Ведь даже при малой кривости прицепа появится нехорошая нагрузка на заднюю ось колеса, на которую, как мне кажется, она, как и колесо в целом, не рассчитана. Изделие всё-таки непростое (хотя на первый взгляд кажется примитивным), любые косяки в его изготовлении могут привести к поломке самого велосипеда. Для ашанопедов, наверное, не критично. А вот для более менее качественных велосипедов это уже проблема. Но согласен, цена завышена. И виною, скорее всего, местные барыги-упыри, а не производитель. Но вот от таких вот "экспертов", из серии "да там как два пальца...", или "да у нас мужики лучше сделают за литр водки...", становится немного грустно. Вам хорошо ответили про "каждому своё". Не надо всех под одну гребёнку.
Глупо рассуждать о бесполезности амортизатора, не попробовав. После пройденных 1000+км, по разбитому асфальту, грунтовкам и всяческому бездорожью, ответственно заявляю НУЖЕН.
