Велосипед грэвел Welt G80. Актуально ли для регионов? Или только для центра, где нет сопок? 

Можно, но сложно. А если много км, а если груженный в край? 😄 Разные ситуации бывают, шоссер есть шосер, а для туринга, на мой взгляд, надо предусмотреть все варианты использования велосипеда, те же сложные подьемы по гравийке. С таким великом надо спешиваться, но зачем, если можно было просто поставить лёгкую передачу

Кассета вообще 11-25. Чисто шоссейная 😄 в лес зайдёшь и ни в какую горку не заберёшься. Ну, это беглый обзор, тут размышления больше над концепцией байка, который для регионов, в частности Якутии не очень. Хотя другие модели в грэвелов тоже не блещут, тот же старк, тоже шоссейная навеска, но + ещё не кассета, а трещетка, что для пересеченки сразу смерть)

@@wankraft Нуу.. Я как понимаю шосейные трансмиссии уровня соры, особенно с рисовыми системами и кассетами выходят сильно дешевле гравиных. Поэтому на всех гравиниках до 1000 стоят 50\36 11\32. Потому как влепить шатуны с "гравиным" соотношением 46\30 или кассету 11\46 либо дороже,либо в каденсе комфорт теряется. Уж лутше так,чем 1х9 с кассетой 11\42.

@@SsergeiLebedev в выходные ездил на своём циклике, спереди 42, сзади 11-50. Вообще комфортно было)

@@wankraft это смотря куда ехать. По долинам,равнине,вокруг озёр на гравинике вполне хорошо 50\36 11\34. Везде хватает,съехать с дороги по умеренному бездорожью например к реке или пляжу. А вот именно в горах это больно. Когда на 35 км дистанции набор больше полутора километров. К постоянному подъему в 8-10 градусов добавляются торчки в 16,23,самый суровый был 36%. Вот тогда грусть печаль. На незабитых ногах катишь на 38 овале спереди и кассете 11\51 и думаешь-"В ту стену куда нужна 51 задняя,проще перекинуть велик чем заезжать. А уже через час кручения в бесконечный подъем,начинаешь думать-ну лежит же дома NW на 32 зуба,ну почему ее не одел?" Хотя в это же ущелье гонки на шосейных проводят.Я черт его знает из каких сплавов эти ребята,но они туда гоняются.Непостижимо,насколько разница в выносливости большая.

@@SsergeiLebedev раньше на соотношении 1-1 забирался в любые горки на 26" кантрийнике, а щас уже на 42 звезде на кассете 11-50 сложновато)) много лишнего веса и ноль выносливости

Лучше протягивать все болты самому после магазина, если Вы не уверены в конкретном продавце или веломагазине

@@vladimirravel3864 бонку от переднего крыла тоже вырвало с краской, на космофен приклеил и крылья все поснимал

А как ты такую широкую резину туда запихнул? У меня на continental terra trail 42мм и то зазоров почти не осталось....

@@masterpiece293 я бы сфоткал, 47 ширина 29 дюймов становится, зазоры меньше 1см, на заднем колесе со стороны седла и пера на котором тормоз 5мм, едет отлично, очень мягко стало

Согласен)

например? не могу определиться до 100 тысяч что взять

Очень странно, везде G80 меньше 100

подскажи что взять за 100 поинтереснее

109k... Ахахаха, в Канте он 90к стоит, и всегда такая цена была на него.

А ещё на ДХ байки часто ставили шоссейную кассету

Ну лично я бы собрал все с нуля по частям. В зависимости от того, какие цели, соответственно меняются виды рам, модели, как и колеса, навеска. До этого ради интереса глянул бы какие предложения есть на рынке на популярных сайтах веломагазинов

Я купил G90 за 90к, случайно, на эмоциях и совсем без опыта, конечно потом все умными становятся, тормоза, вилку, кассету, колеса всё можно купить, наверняка даже лучше и дешевле, но лично я вообще не жалею, офигенный велик, мне кажется, сам полезешь - не вылезешь, постоянно что то не устраивать будет

Не помню, что было в видео, но угол рулевой на грэвелах МТБшный, то есть имеет лучше характеристики для езды по пересеченке, спуск на пересеченке и меньше бьёт в руки от неровностей. Прибавим к этому карбон вилку, которая туда сюда очень сильно флексит.

Поставили бы кассету 11-36, вопросов бы не было)

Бренд принадлежит Канту, а он в Европе и в Москве обитает, где нет сопок. Иначе как можно объяснить, почему кассета шоссейная, а не хотя бы 11-36 и спереди не 36-48 хотя бы 😉

Велт китай по заказу рос сети магазинов кант, также как штерн, аутлип и так далее, все китай

@@dondrago4741 ну повыше Стерна будет. Аутлипы ещё не рассматривал

@@wankraft ну просто у штерна бюджетных моделей поболее будет, а так средний и высший сегменты у них одинаковы

​@@wankraftпотому-что дешевле. спрос меньше. нередко всё оборудование полными наборами продают, и дербанить их, чтоб, например, дополнить дорожные комбоманетки более адекватной, в гравийном случае, горной задней перекидкою и соответствующей кассетой, скорее всего, никто не станет. похожим, из экономии, и более именитые марки грешат, хоть и не столь сильно.