@@user-se7my4fz2r Это для вашего поколения - дно. Такие вещи надо рассматривать в контексте их времени. Это было не дно, а замечательный надежный аппарат. Кстати, тогда дном посчитали бы некоторые современные велики с педальками из пластмассы и отсутствием не только багажника, но и элементарного бардачка с инструментами. Не принято было голыми рамами торговать...
Колёса коретку не просто так перетягуют..делается акцент на то что детали притрутся и не будут болтатся.Смазка и должна быть по минимуму только на подшибниках.чтоб не налипал мусор.А колёса диаметр 28
Хороший агрегат, если зделать супер жидкую, но в тоже время не текущую смазку из литола с автолом или другим моторный маслом, тем же ТАДом и все им промазать выставив правильный люфт везде, ход становиться на столько лёгким, что можно 20 - 30 км., проехать на одном дыхании)
Купил такой месяц назад. Одна поездка у меня была 54 км. А обычно по 20-25 катаюсь. Конечно в итоге устаю,но это из-за жары, и горок,в горку само собой пешком. Даже если тянет,не хочу давать чрезмерную нагрузку.
Был похожий ,Стелс Навигатор 300 и скажу одно: смотреть за конусами поменять заднюю втулку на торпедо,усилить багажник в середине,каретку поставить картриджную 68*118 и переднюю втулку поменять( переспицевать)на промподшипнике промподшипнике
Навигатор 335 у меня (женская рама). Так же аист Амстердам, поехали что я хочу сделать со старым стелсом, рама кстати хорошо сварена за 15 лет ни ржавчины отдали б/у (типа нафиг не нужен). Короче заменил сидение , шатуны, естественно каретку картридж, руль подымать надо. И самое главное планетарку 3х скоростную и всё будет не хуже аиста. Да педали на промах надо ещё поставить,. Переднее колесо на промах надо подумать хотя там втулка с новыми подшипниками но там втулка немного разбита потом может поменяю.
Приобрел сие чудо, не подумал, что нужно весь перебирать после покупки и началось...Цепь слетала при нагрузке, руль не держится, катафоты отвалились, сепаратор на переднем колесе развалился, спицы пол заднего колеса вылетели, шатун с педалью отвалился, сиденье не затягивалось и т п... И это при езде один день в неделю. Причем это все не сразу разваливается, а в течение всего периода эксплуатации. Нервишки не выдерживают уже, такое себе удовольствие от владения😅.
Все проблемы остались со времён союза, ничего не доведено до ума. Сборка отвратительная, надо все протягивать и внимательно осматривать. На 5й поездке развалился подшипник на передней втулке, оказалось не поставили контргайку с одной стороны, из-за чего раскрутилась гайка и закусило сепаратор. Хорошо пыльники стоят, высыпал шарики, закрутил и доехал до дома;)
Точно такой велик был куплен 2017 в сентябре в эксплуатации 5 лет велик себя показал хорошо 5 баллов, металл этих велосипед десна вояж хорош посей день велик ездиет хотел добавить не давно 1месяц назад купил себе новый Десна Вояж Gent 28 1вый же день эксплуатации шум был в колесе, открыл колесо а там нету вообще смазки куда смотрит ОТК завода 🤦 друзья при покупке велосипеда Десна ,Стелс итд сразу старайтесь смазать втулки колёс на велосипеде других претензий в эксплуатации нет 🙏👍
дааа вот урал бы новенький или суру . Помню в детстве не мог разхлестать этот вел лет 7 катался по бездорожью и так и не покоцал даже пока не стыбзили его у меня а какая резина была мягонькая и накатистая и зубы не стучали по грунтам как сейчас от всяких швалей конталей и мишленей. Гребаный горбач развалил и свалил
Да смазки мало и втулки нужно регулировать с небольшим люфтом ! Кое где нет граверов и гайки самопроизвольно раскручиваются ! Особенно опасно когда раскрутится рычаг тормоза на заднем колесе !
Как хоть затягивать у него заднее колесо, кто-нибудь посоветуйте? Просто, когда при установке до конца закручиваю контргайку, то втулка не крутится. А если чуть-чуть не закрутить, то начинает дико люфтить колесо, что ездить нереально становится
У меня 2 стелса 335 и 350 и на обоих 2 крепления на багажнике Поменял карктку на пром подшипники седло и спицы 3мм на 350 пришлост рассверливать а на 335 купил такое заводское усиленое
335 у меня тоже есть, поставлю ему я планетарку и будет вообще топ не убиваемый велосипед если не прыгать на нём, рама вообще класс 15 лет ни ржавчины, только наклейки Покоцались.
Это смотря как ездить и с какими комплектующими. Родная вилка, например, не выдерживает сильных ударов, может согнуться и переломиться. Может разболтаться крепеж крыла. Со временем начинает плохо тормозить. В целом вел требует постоянного обслуживания. Купил 3 месяца назад такой б/ушный вел. За это время после 2 ДТП сменил родную и легкую дешманскую китайскую вилку, сменил подшипники на задней и передней втулке, на рулевой колонке, сменил 1 камеру, однако вел все еще требует доработки, требует местами покраски (хватает рыжиков), разбора педалей (постукивают при езде) и замены задней покрышки (стерся узор)
Для чпстых поездок!? Складной спортивноДорожный до 7-- звёздочек сЗади и ЭлектроМотор до 500- Вт и 500+500- Вт но уже с прицепом! Однотонный ненадо! Хватит велик 90+90- кг и в прицепе 150- кг. Колёса на 20- и24- Дюйма и толщиной до 1,95;-2,35;-3,00 и по пескам Тоже!! Также возникнет Спрос на Инвалидные Коляски с электроприводом на задних колесах и площадкой убирающейся сЗади!! Для медРаботника и Родственника с управлением передних колес как медработником! Так и почти окрепшим Инвалидом ВОЙНЫ с Бандеровцами!!! За умный совет Электро Велик на 500- Вт и колёса широкие на 24- Д. С пенсионной Скидкой.
Автор? Ты политику,и страну не засерай пожалуйста? Ты уже дважды ошибся по поводу 27 дюйма колёс,и вместо Китая,заикнулся про Японию.Ничего у нас не похерено,а наоборот приобретаемо,и в дальнейшем будет еСЧё лучше!
ты дурачок. там всё российское кроме резины. и советское производство это говно по сравнению с современным российским производством. На своём стелсе катался на стоковой резине пока в порошок не стёрлась. и катался много. Ни одного прокола не было. Резина такая же чао янг была. Сейчас стоят камеры сделанные в Питере а покрышки кенда к-849. И потом ты ж не советский велосипед купил а современный российский. Естественно что чтоб им продавать в Европе они делают ихний стандарт. Никакой проблемы я в этом не вижу. Просто собрал нужные ключи к нему. Спасибо хоть веломоторс сказал бы что восстановили разваливающийся завод и производят велосипеды доступные каждому простому гражданину.
Редкосное дерьмо, люди не ведитеть на цену нервы дороже. Инжинер который конструировал это гмо. Если ты меня прочитаешь, я прошу не делай больше такие велосипеды. Самый недостаток, помимо ключей про каретку отдельно руки оторвать. Так вот самый недостаток это форма рамы. Любой 8и класник который изучает физику, из ходя из формы рамы и расположения седла нарисует векторы силы(вес груза на велосипеде, вес рамы вес самого велосипедиста) откуда станет ясно что сцуккаа вся нагрузка, Вся!!!! идет на заднее колесо. Вопрос как долго выдержат спицы? В итоге я отремонтировал свой старый советский велик и езжу на нем. А новый на которм поездил год, стоит и у меня нет желания даже его делать.