Серёг всё ждём с нетерпением твои новые видосы, выпускай почаще, твой контент очень заходит, не в обиду другим автоблогерам, но тебя гораздо приятнее смотреть, как будто каждый видос с душой снят и какая-то особенная теплота от него исходит, вообщем большая просьба, завози нам контента почаще
первый раз вижу чтоб под регулировочные шайбы жесть подкладывали.. )) но видел как шайбы на наждаке стачивали ) ты движок для регулировки за болт коленвала крутил? я за болт распредвала ), кстати я регулировал на улице перед домом, поздравляю с самостоятельной регулировкой клапанов на Самаре-Спутнике!
Коммутатор может "морочить" из-за нестабильности напряжение, т.е. генератор в ремонт ( не покраска и смазка) А профессиональный ремонт, с проверкой на стенде
Бобер в Москвиче 2140 генератор попробуй сними, там сверху не подлезть, снизу не удобно, приходится звать друга, один сверху держит контргайку, а второй под машиной крутит, там два болта и по две гайки на них, если ближний к радиатору можно и одному скрутить, то далий скрутить мешает нижний шланг радиатора.
сразу вспомнил свою 99ку как у меня ебучая игла нагревалась и застрявала, пол-часа час езды и всё приехали, чё ч только не менял там и бензаносос и фильтры и патрубки, датчики и карбюраторщика местного озолотил, хоть бы ондна сволоч подсказала что такое возможно вообще
Шток бензонасоса должен иметь оба калёных конца и шлифованные торцы. Тот что ты показал, самопал. Если будешь его ставить, сточи на точиле хвосты на торцах от отрезного резца.