Вертольоти Airbus Helicopters в Україні: висновки після 2 років експлуатації 

При монтаже ролика выводите на экран таблицы и материалы, которые вы выводите на свой монитор. От этого ваш передачи будут на порядок информативнее. И постарайтесь избавляться от "скороговорок" и перебивания друг друга - это усложняет восприятие информации.

Будь ласка, під час монтажу виводьте матеріали(наприклад фото вертольоту, таблицю порівняльну ттх, графік поставки) те що ви виводите на свій екран ми взагалі не бачимо.У скрипіна ведучі під час прямих трансляцій це роблять взагалі, я наприклад так і не зрозумів скільки гелікоптерів нових а скільки бу

Дуже гарний подкаст👍

Вже на один менше :( Вічна пам'ять загиблим сьогодні

Маючи в Україні виробництво власних двигунів до гелікоптерів, які можливо виробляти згідно сучасних - технічних норм, нам не вистачае здатності, щоб домовитись про спільне виробництво, як це намагаеться виробляти підприемство - Антонов. Перші кроки по закупівлі гелікоптерів, які були у використанні, або і нові від інших закордонних виробників, можливо, мае сенс. Але, коли мова йде про розвиток і збереження власного виробництва з урахуванням хочаб 30 - 40 відсоткової локалізації з застосуванням власного виробництва, і ми цю можливість не використовуем, це говорить про те, що фахові люди в майбутньому, додану вартість за кілограм технологій, змінять на додану вартість з кілограму - полуниць за межами України. Якщо маемо політичну волю і турботу за власне виробництво, то знайдемо і шляхи, щоб мати поділ у виробництві власних гелікоптерів, що забезпечить і подальше використання і заміщенння працюючих в цій галузі. Хлопці, ви говорите про радянські технології з виробництва гелікоптерів як щось, що маемо в країні з бронзового віку; це ті гелікоптери, що використовували і до нині в різних куточках світу. Купити і продати, це не більший розум, щоб створити власне і запропонувати світу. В тім, не маю за мету, щоб у вас склалось враження, що вас звинувачую за ваш виклад. Але, будь ласка, на майбутне, не перебивайте один - одного - як це демонструють наші політики, і говоріть до мікрофону - достатньо зрозуміло. Тема і обсяг інформації від вас цікавий і необхідний контент для суспільства. Дякую !

Дякую за контент! Не вистачає мілітарного контенту українською. З радістю би слухав щось про зброї, техніку і таке інше. П.с: Згоден з коментарем про матеріал на екран.

Наскільки ж крутий подкаст! Приємно дивитися

Щодо технічних нюансів подкаста - звук такий собі, особливо коли спікер рухає головою по бокам (може слід подумати про навушники з мікрофоном). Коли ви один одного перебиваєте, для людей, які це слухають, а не дивляться, взагалі шансів мало зрозуміти що малось на увазі. Спікер крайній справа дуже швидко і не чітко вимовляє слова, іноді важко зрозуміти, що він сказав. Про виведення на екран вже в коментах було, але для слухачів на мобільних платформах це не допоможе - треба чітко озвучувати те, що у вас в презентації, інакше для частини людей це просто даремна робота ведучого. Ну і головне - потрібно . знати точно цифри, характеристики, дати, пов'язані події, ознайомитись з більшістю важливих релізів на цю тему в змі. а не сидіти під час запису жувати соплі. наостанок - законодавство дозволяє проводити закупівлі по переговорній процедурі. в даному випадку міжурядова угода щодо кредиту і закупівлі була ратифікована Верховною Радою України. Про це обов'язково треба зазначати, адже легітимізує процес в очах ваших слухачів/глядачів. з найкращими побажаннями ваш патрон, глядач/слухач і прихильник.

А де АК1-3, МСБ-2, МСБ-6 «Отаман», КТ-112, ВМ-4 «Джміль», Skyline SL-222, VV-2 замість легких Airbus?

Дуже цікава розмова, дякую

Дякую!!! Чудовий канал))

Молодці хлопці ! Слава Україні ! 🇺🇦

хотілося б мати власні вертольоти

Круто, змістовно

Дякую, цікаво

Украінські вертольоти найкращі,

Чудовий підхід:-розкриту тему повністю.Розповісти з чим маєм справу ;де коли ,як використовувати;критика ,та запитання!

Дякую за відео, було цікаво. Однак є зауваження до якості звуку, надто "бубнять" низькі частоти. Спробуйте пригасити частоти нижче 150Гц, має допомогти.

Клас,щось нове дізнався,поржав трішки.Але от хлопці,ви не вмієте чи не хочете хвалити,на початку думав от Тарас зараз захватить,аж де там.Молодці,дякую вам,за те що ви робите,еле от так за мотор січ і їх модернізацію,не очікував такого скептичного ставлення до їх продукції,зніміть ефір на тему мотор січі,я чув що і редуктори вони роблять,і лопаті здається на всю лінійку мі вже освоїли,хочеться деталей,якщо все так погано,то чого китайці так вчепились в цей завод,і в новинах говорять що і РФ не вистачає продукції цього заводу.

А зачем нужны вертолеты для патрулирования границы? Это же можно сделать с беспилотника. Будет в разы дешевле

Для выводов хватило бы просто привести пару успешных примеров где и как были задействованы эти вертолеты за это время, а в итоге час воды

Називати Н-125 (насправді Екюрей) сучасним вертольотом, - це сильно. На такому вертольоті Жослен Бомон планував вириватися із замку у фільмі 1981 року =)))

какова причина разрушения редуктора Н225?

Згідно контракту (якій є у вільному доступі) всі 21 H225 були у вжитку і нових цього типу взагалі не буде (стор.6 пп.1.1. контракту)

ведучі забули сказати, що декілька років тому Польша замовила ті самі айрбаси для своїх збройних сил але потім передумали і розірвали контрант, придбавши для себе американські гелікоптери.

Все цікаво, корисно. Але давайте більше часу гостю, а то від активності Тараса мені трохи ніяково за гостя, і говоріть чіткіше, виводьте важливу інформацію на глядацький екран. Дякую.

В Украине при Моторсиче было организовано несколько КБ, разрабатывающих небольшие вертолёты. И такие КБ возникают регулярно и также регулярно исчезают - одних с потрохами покупают иностранные компании, другим не так везёт и они закрываются. И всё это при заводе с людьми, которые умеют всё делать. Вместо того, чтобы развивать собственное производство на собственной базе при собственных специалистах, вертолёты просто покупаются (также, понятно, покупается обслуживание, обучение, запчасти, гарантии и т.д.) Еврокоптеры - это конечно хорошо, только вот что-то не очень радостно почему-то... Почему нельзя делать собственные? Не с нуля ведь! Технологиям в обед - двадцать лет - ничего принципиального в вертолётостроении не меняется десятилетиями. Тот самый знаменитый американский Apache, к примеру, - разработка 1971-72 года...

Я в Ніжині працюю на літаках)) все правда про вертольоти і ангари і все що обговорюється у відео))

Класний поткаст. Ставлю вподобайку👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Майже кожного дня спостерігаю двічі проліт Н-225 ДСНС. Цікавить таке питання - чи раціонального використання такого великого гелікоптера, чому не Н-145?

Про розуміння того що нам потрібно. Я сидів на армійській зоні на початку 80-х в полку зв"яку. Що я зрозумів коли вже став інженером- розробником військових систем ще при совдепії. Офіцери і тим паче генерали це люди що по пояс дерев"яні то чим вони мають думати. Приклад. В нашому полку зв"язку нач. полкової радіомайстерні були виключно цивільні офіцери-піджаки які виявили бажання служити 25 років, як і весь інший персонал, тобто прапори та рядові . Друге, 72 бригада коли їхала в 2014 році воювати в АТО, то РЛС склав і запустив мій колега інженер, що на них служив на Сахаліні в кінці ще 70-х.!!!!!!!!!!!!!!! і потіи воював в АТО 3 роки!!!!!!! капітаном. А нинішні дебіли-офіцери як барани на них дивились. І скільки я з технарями-вояками пересікаюсь, одні дебіляри-солдафони. Висновок. Так хто із цих мавп буде розробляти систему озброєння армії та флоту???????? Це можуть робити тільки цивільні інженери-розробники військової техніки. І ще, чим вище звання тим дебільніше вояка. Це факт життя.

Цікаво слухати, дякую за відео.

треба теж закупили i для корветiв тех французькi Але вже з тендерами i може з якоюсь знижкою базу маемо i вже буде проще.

Можливо є сенс для корветів взяти Ка-27/29? Якщо я не помиляюсь, вони початково розроблялись, як гелікоптери для морських операцій. А перебрати, відремонтувати і дообладнати 4-8 гелікоптерів, в проектах котрих одразу закладались торпеди і всілякі інші радості для ворожих підлодок таки простішше, ніж Мі-2 мучити. І що до Мі-2, де "Отаман"?

Відрегулюйте звук. Зробіть гучніше. Буть ласка.

Вікіпедія каже що у нас 11 серій гелікоптерів є які робляться в Україні масою від 3 тон. Чим вони гірші за імпортні, особливо для цілей ДСНС ти прикордонної служби?

Боже, зробіть щось з вимовою Юрія. Це неможливо слухати.

мій ранок починається з звуку гелікоптера h225 над будинком. Слава ЗСУ!

Спасибо огромное за интересный разговор! если можно просил бы обсудить тему административного управления всу , отличие от стран НАТО по штатке, по организационно правовой структуре . что делается для перехода на стандарты НАТО и делается ли вообще что-то . спасибо заранее

Лебідка є у Н-225 ?

Не знаю як Рафалі, але якщо порівнювати то для українських задач краще вже Ґріпени

Іноді дуже важко розібрати слова запрошеного гостя (експерта), а так-то випуск супер! 👍

Філіпіни збільшили кількість замовлених американських вертольотів Блек Хоук польського виробництва до 48 штук...

И народ, ставьте лайки. Лайков в десять раз меньше. чем просмотров. Это не правильно.

А в Украине кто то занимается стратегическим развитием вооружение для армии и флота?

З жигулі невдалий приклад 😄

Молодцы! Тема интересная! Данного контента не хватает на ТВ!

Знов усе новеньке АВАКЯТАМ .

Представьте с БМВ, пересадить на жигули...!!!

Цікаво чи виконали контракт повністю

Мі-2 то навіть не смішно . Приклад автоЗАЗ на виході отримуємо SRANOS по ціні Мерседеса.

Будьласка не кажінть вертольоти. Шо за русізм? Кажіть будьласка гвинтокрил або гелікоптер

Аваков відкати отримує

Я к ним на роботу не піду ! Там на етапі співбеседи такий треш був, я вже не говорю, хто там у Крищенко керує цю тему ! Part M,,відсутній, Part-145, теж !вже більш ніж 2 роки пройшло, там рівень армії часів СРСР, і що там робити? Саме смішне, що беруть на посаду якогось "техника", з зарплатнею краще не писати....І вимоги - свідоцтво, досвід,англійська мова.....;)))) І це при тому, що звичайний слідчий МВС, без помилок українською не факт що напише, ....

Залишається питання, чому не "Мотор Січ"? Хоча б, здорова конкуренція.

Diakuju za cikavyj kontent

сделать ми2 палубным, это хорошо для зарплат в проектных институтах и осваиваниях, с одной стороны надо оставить деньги в стране. С другой это звучит, как переделать москвич в электроавтомобиль с автопилом. Это можно сделать, но смысл и цена вопроса и возможности эксплуатации?? ми 8 я слышал жрёт 880 л в час. с другой стороны запчасти на европейцах могут стоить десятки тысяч дол в год и по регламенту их надо менять по срокам, а не налёту... неизвестно, что выгоднее. Сильно зависит от задач и бюджетов.

Моё мнение военная техника, если мы можем её делать сейчас или потенциально, должна быть только Украинская. А если сильно припекло и необходимо провести закупку гражданской техники то нужны военпреды и их мнение тоже нужно учитывать ведь не в мирное время живем чтобы выкидывать государственные денеги без оглядки на военное положение в стране.

Чому вертоліт, чому не гелікоптер як у всьому розвинено у світі?

Зберіг на потім

погоджуюсь із думкою, що високотехнологічну техніку (виробництво якої відсутнє у нас) необхідно закуповувати закордоном. інша справа - пріоритети. в першу чергу Україні необхідні багатоцільові винищувачі. круті у вас підкасти. успіхів хлопці!

У цій програмі хлопці ніби мали з'їсти суп з грибами, але їх всіх з'їв тільки Тарас і його реально пре 😁😎😁😁

гелікоптери мають бути власного виробника і повинен вкладатись і них ресур для іх розвитку і нам буде добре і буде мати чим зацікавити покупця а не купувати гелікоптери за мілярд доларів і відмивати на них ще раз таку суму!)

Вертолеты МИ в отличие от французских могут храниться и ремонтироваться на улице, в полевых условиях, что значительно влияет на стоимость. Они заводятся нормально на морозе, в отличие от французов. Другое дело что на их базе пора разрабатывать новые модели под украинские двигатели.

+++++

Шкода але Чмут нічого не хоче виробляти тільки купувати! Люди добрі а де економіка? Чи може всіх українців відправити на заробітки а заробітчан обкласти податками??? Доречі від українців на європейських заводах вимагають кваліту і вони справляються!!! І до того ж Російська армія на РАДЯНСЬКІЙ техніці і до цього часу рахується друга армія в світі!!!

я на ми -2 учился еще в 1990м году.....и он тогда уже был устаревшим!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

слухати неможливо звук жахливий нехай говорять для нас а не одне одному

А де крейсер Україна?

У мвс все простіше виходить і швидше - тому що там главмусор Аваков всіх тримає в кулаці.

Виявилося все набагато гірше

Ше був один момент з сікорським,його внук хотів зробити музей на 100річчя де родився пан Сікорский і перевів 2млн долларів в мін оборони в 92році.короче ні грошей ні музею ніхуя!історичний будинок розвалина в центрі киева до сьогодні.дякую мін оборони і попередникам🤮

Будем бомбіть ??

20:45 Как, говорили инструктора из Италии, с Ми-8 на 139, могут переучиться ,из 10 пилотов, 3-4... остальные нет ;))) речь шла о пилотах из РФ, но у нас показатели такие же.

Думай-те🤣 кому было нужно купить столько вертолётов, частично б/у и с подмоченной репутацией, не приспособленных к полевым условиям с одним аккумулятором, без ВСУ,? Без вооружения для нацгвардии? Удивительное рядом

Когда будет вертолёты в всу

из-за плохого звука невозможно смотреть, куча аппаратуры толку ноль, возьмите хотя бы эйрподсы и то лучше звук будет, так многие блогеры делают

гость неразборчиво говорит

Афера в Країні де народився гелікоптер

Нужно производить и развивать свое это рабочие места,и дешевле для страны , и в случае геополитических проблем стране могут заблокировать или тормозить поставки техники.Страна уже приобрела приусы многие из них уже разбиты а те которые ездят выглядят ужасно, без ремонта и обслуживания за эти деньги можно было в три раза больше шевролетов купить и к ним ремзавод построить.

В МІКРОФОН!! ааххахах

Не возможно слушать,особенно,пана справа.

Чому "вертоліт", а не ГВИНТОКРИЛ ? Що таке "вертоліт" ? Летить тому що вертиться ? Що за маячня ..... Чому ігнорується питомо УКРАЇНСЬКЕ позначення -- гвинтокрил -- літальний апарат з ГВИТОВИМ крилом.

Цікавий і корисний випуск, лойк.

интересный момент про Кадырова 16 секунд ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2InGM-UPFgA.html

А чому не гвінтокрили?

Про французов нужно помнить одно, во-время Фолклендской войны они запретили поставки Аргентине,уже оплаченной, ракет "Экзосет" и активировали "закладку" уже поставленных.

Геликоптеры

Авакова міністром оборони ! З ним точно ніхто не судитиметься. Він буде приймати тільки ефективні $$$ рішення. Нацгвардія - це вже прототип армії нато. Стиль управління в нього підходить для армії. Для теперішньої влади і нього це буде чудовий компроміс. Головне щоб він не провалив кадрову політику як з новою поліцією. Що думає мілітарний?

Для детского мозга передача

Одна проблема кто только будет на них летать и обслуживать?

Все бряхня))))

стоимость летного часа: - Н225 ............ 3968 уе - Ми-8МСБ .....1000 уе что тут еще спорить)))

Скажу одно что ми-8 наш Мотор Сич это очень устарелая площадка где нет уже места для модернизации и это делается только для держания на плову компании Мотор Сич рано или поздно менять надо все и больше надо молодых пилотов !!!!!

недорогие вертухи,наши же как всегда,через лет 100 может Богдану доведут до конца,а через 200 лет - "Гром",при єтом распилят бабла в 10 раз больше рыночной

Вы мне объясните пожалуйста нахрена покупать ети вертолеты если ета ниша ми-8, и есть база для их ремонта и обслуживания.

Эти "Специалисты" даже не знают что самое важное в вертолёте это мотор и ЛОПАСТИ., лопасти делают только 3 страны и Украина стала 4й в 2021г. Мотор Сич освоил. Теперь, для производства новых вертолётов нужен опыт модернизации и подготовка специалистов инженеров конструкторов и технологов. А этим пацанам нужно только заграничное и дорогое. Страна их апетитов не выдержит.

Не надо цепляться за нафталиновые Ми , хоть к ним и привыкли .

А реальная ситуация в ВВС так наз. Украины такова: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wy2JeTWK1a8.html

Задайте себе вопрос- зачем нам противолодочный вертолет? С волчьими стаями бороться? А все эти корветы? Психология нищих - ничего не выбрасывать. Нужны прорывы в рамках модернизации ЗСУ, а мы имитируем. Совковый менталитет - скопировать соседа.