Ветерок 8 с китайским карбюратором 

Правильно говорил!

🤝

Спасибо! Я старался!🤝

Спасибо! 🤝

Спасибо! Может и справимся вместе!!! Карбюратор уже куплен и лежит на верстаке!!!Я верю в нас всех!!!👍👍👍

У штатного один минус.НО КАК ЖЕ ОН,минус этот задолбал!!!! Это то, что пи подъёме,перевозке и тд, Вытекает топливо.а если везти вверх карбюратором,то в следующий раз зае..ведёшься дёргать из-за перелива.....однако

@@ТигрЗлой-в8р согласен. То что топливо вытекает при подъёме, напрягает сильно, но если поднять и повернуть на бок, в сторону насоса, то течь небудет. В машине конечно моторы я невожу, всё стоит на лодочной, а когда снимаю и ложу в верх карбюратором, то могу его ещё несколько раз завести. И даже через несколько дней ещё схватит. Как то так у меня. Добрый попался! 🙂

Спасибо!

Спасибо! Обязательно продолжу!

Спасибо!🤝

Спасибо! Тоже владею японцем и двумя китайцами, а Ветерок для души! Хотя хожу на нём не мало!🤝

Выдохнул он, так и скажи - сдался😂 Слабак

👍👍👍🤝🤝🤝

Да, знаю для лучшей смазки верхнего подшипника в том числе! На Тохе так сделано, клапана там в шлангах ещё стоят. На китайцах тоже шланги есть, но клапана не на всех стоят.

@@Uncle-Paul а без клапана толку не будет

Да, на Ветерок 12 от ямахи нормально. На восьмой другой карбюратор нужно ставить.

@@Uncle-Paul на ветерок 8 ещё проще от ямахи 8 там и механизм нажима под кулачек, тоже как на 8 ветре. А с ямахи 9.9 под троса. У меня видео на канале есть.

@@sad-le-nature Посмотрел ваше видео, как эксплуатация такого карбюратора?Смесь на нижнем цилиндре богатая?

Спасибо! 🤝

👍

Спасибо 🤝

Спасибо!Думаю я не зря потратил силы и время. Это видео наверняка будет кому-то полезно! Свечи стоят А-14 Советские. Купил у одного дядьки целую рукавицу, новые! Правда солидол устал выковыривать!😊

Может получится, а может и нет! Нужно пробовать.

Я тоже с детства помню звук Ветерка. Всегда бежал посмотреть на лодку с мотором! Интересно было!!!😊

Можно так или полностью выработать топливо, кому как удобнее. Мне почему-то хочется решить эту проблему именно карбюратором.

Я просто выдёргиваю шланг и вырабатываю бензин, не доезжая примерно 10з метров и на берегу на нейтральной тарахчю

@@user-upodvoh я теперь сделал вот так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0lr9cCfrRb4.html.Очень доволен!

🤝

чтобы не обмерзало - нужно заточить дупло !))) где=то на форумах писали ! а чтобы не тёк нужно при подьеме ложить на левую сторону ! в сторону попловка - и все ничего не течёт !

@@andreykatskin818 заточить во внутрь или наружу? Или вообще по принципу ножика, двухстороннию заточку?

@@ЮрийКорепин-с2ш на ружу ! из горловины на сторону !) типо завихрения другие становятся и карб не обмерзает ! в прошлом году не смог попробывать - болел ! но свой я заточил )

MS660 понравился всем, он сейчас и стоит! PZ-20 я ставил раньше.

Согласен, родной лучше, чем pz. У меня изначально к pz душа не лежала.Теперь поставил другой карбюратор, с ним другое дело. Если интересно,посмотрите ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0lr9cCfrRb4.html

Ютуб такой! На какое видео?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FYi-uQhJkng.html Китаец против Ветерка, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-16eWvMy2mXc.html Ветерок 8 на Романтике.

@@Uncle-Paul про испытание. Ничего страшного. Сижу дома, все просматриваю. Сегодня рано закончил работать, надо отдохнуть немного, поэтому все видео с Ветерком пересмотрю. 👍

@@Uncle-Paul спасибо. 👍

Спасибо Вам!!!🤝

Здравствуйте! Нет на 12й Ветерок не подойдёт!

Доброго времени! На родном нет главного топливного жиклёра, там игла, которой регулируется количество топлива.

Ещё как влияют! Точно такие ставили Американцы на свои трактора с вертикальным валом. Если не ставить, то нижний цилиндр заливает.По поводу переварить впускное отверстие , правильно сказал. Это рабочий метод, но не у всех есть такая возможность! По поводу карбюратора который я ставил. Мотор вышел на свои паспортные 5000 об/мин. Скорость на грузовом винте тоже нормальная! Что не так?

@@Uncle-Paul Можно и так оставить.Но,например,на промежуточных режимах,какая смесь будет по цилиндрам?Вот я люблю дорожить с блесной.Интересно б попробовать так поездить,посмотреть на свечи.

Конкретно этот карбюратор я бы не стал ставить и экспериментировать с ним. Смысла в нём нет мотор на нём работает как на К33 и течёт он так же. Зачем менять шило на мыло!

@@Uncle-Paul Есть вариант,карб от мотоблочных движков 9-13лс.

Есть ещё вариант, как мне кажется лучше! Карб о бензопилы Штиль .

PZ-20

Дружище, дело же не в стоимости!Я с моторами с детства! Много тёплых и добрых воспоминаний лично у меня связаны именно с этими моторами!!!Воспоминаний о том, как купались в реке, в которой тогда было много рыбы!Как бегали босиком с друзьями не боясь порезать ноги об битые бутылки, потому что их не было!Как чинили контактное зажигание ночью, на воде и радовались, что смогли всё исправить!Как возвращались домой с рыбалки с друзьями, многих и которых уже нет.Какие мы были тогда гордые перед взрослыми, за свой улов!А ведь были совсем детьми!Наверное, я так и не повзрослел, в этом смысле!А надо ли.....?

@@Uncle-Paul про детство полностью поддерживаю,так же его проводил.Но моторов и лодок не было мечтал всю жизнь,и вот приобрел...Я тебя понимаю,просто подумал что ты впустую тратишь время,а у тебя многое с эти связано,тут уж не поспоришь....

😆

Здравствуйте!Да, грузовой.

@@Uncle-Paul Скоростной винт не пробовали ставить на сколько отличаются по скорости и оборотам по тахометре?

@@ОлегМ-ф7с По оборотам не скажу, по скорости плюс 2-3 км/ч на скоростном винте.Но тут ещё от лодки зависит.

@@Uncle-Paul У меня стоит на Ветерке 8 скоростной винт. С ним скорость 26 км в час и обороты всего 4600. Лодка Хантер 320 ЛК загрузка около 110 кг. Вот и думаю ставить грузовой или нет, чтобы обороты поднять хотя бы до 4900.

@@ОлегМ-ф7с При такой загрузке, я бы не ставил.Лодку быстрее на глиссирование будет выводить, но расход топлива увеличится.

Для занятия скорее всего. Кто-то марки собирает, а кто и карбы ставит. Молодец он. 💪

@user-lv9tv7kg2c, Спасибо! 🤝

@user-kw7fg6ho9r, Я в начале видео сказал, что многие просили поставить и протестировать! А по поводу К-33 полностью согласен, меня он тоже устраивает!!!

Почему?

У меня стоит на двухтакной ямахе 40 веос, уже лет 10!

Лучшее форсирование мотора Ветерок 8, это Ветерок 12😊

@@Uncle-Paul в теории Вы правы, но пожалуй я с Вами не соглашусь. Имею Ветерок 8 с небольшим пробегом, долгие годы пролежавший на чердаке. Все прокладки и сальники высохли. И как бы мотор мне придется разбирать. Так чего-же мне не увидичить степень сжатия, расточить и приподнять окна, совместить каналы.

Это можно сделать!Будет только лучше.Опыт такой есть, допиливал Москву, очень не мало времени забирает это занятие.Я думал Вы говорите о серьезном увеличении мощности.

@@Uncle-Paul если Вы поделитесь опытом форсирования Ветерка в шишку, буду благодарен.

Видео не снимал! А что именно интересует? Вы и так назвали, что нужно сделать. Нового я ничего не добавлю.

Не значительно, в меньшую сторону.

Многие отказались от Ветерка, я хожу на этом моторе.Хотя владею и другими моторами не Советского производства.Ветерок один из лучших моторов того времени!!!

@@Uncle-Paul "ТОГО" времени...Ну это дело каждого,по небольшим речушкам можно тарахтеть 👍

Есть два китайца и один японец! Но два последних Ветерка ни на что не променяю! Они мне душу греют!!!😊😊😊

​, могу предложить свой ветерок 8 в обмен на вашего китайца 9.8))))))

@@IcemanoFF911 В принципе, я не против! Можно вернуться к этому разговору зимой. Только не думайте, что с китайцем с приличным пробегом не бывает проблем. И решаются они не всегда так те же просто как на Ветерке!😊

В смысле не едет? Посмотрите внимательно видео, с переходником мотор вышел на свои паспортные 5000 об/мин. Вы хотите 6000-7000об/мин, а потом напишите, зачем так раскручивать мотор? Скорость на грузовом винте 24км/ч тоже нормальная. Что не так?

Почему,едут.Лично мне больше нравится мотоблочный карб.Там такая же заслонка,как и на родном,но работает лучше,и не течет.Надо брать карб нужного размера,а то берут с мелким диффузором,потом конечно,не едет.

​@@kotborkaот чего надо ставить?

@@Maior777 Напр,от двигателей 13 лс,может,и от 9лс,там они вроде одинаковые по диффузору,моторы 188F,190F вроде того.

Это,да.Только вот купить его целая проблема и цена выше, чем на японца!

Зато хрен купишь,и в труху со временем рассыпается((

Какой клапан?Лепестковый?

@@Uncle-Paul да,лепестковый

@@Михаил-е6з9ш Так там их четыре!По два на каждый цилиндр🙄.forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1199030&t=1199030

Добрый день. Карбюраторы одинаковые по каталожному номеру. Визуально тоже. На жиклёрах маркировка отсутствует.Лично я калибровкой жиклёров не занимался, но думаю одинаковые.На Озоне продаются как для моторов мощностью 5-6 л.с. www.ozon.ru/product/karbyurator-v-sbore-dlya-lodochnogo-motora-hangkai-5-0-6-0-karbyurator-6-0-1417233300/

Да,я тоже видел на озоне

Спасибо

Пожалуйста 🤝

Всё написанное вами теория. На практике без завихрителя нижний цилиндр заливало!Завихрение потока происходит независимо от тактности двигателя! Думаю вам стоит попробовать сделать тоже самое, что сделал я, только без завихрителя! И снять видео!😊

@@Uncle-Paul на лепестковой системе ваш завехритель не работает. Я начинал с ветерков. У меня были и 8 и 12.если правельно притерты клапана отрегулирован родной карб всё работает идеально на электронном зажигании. Почему на ямахах и китайских моторах, да на всех лодочных моторах нет той ирунды которую предлогаете Вы. И нечего не заливает. У меня есть видео двух тактника Китай. Тарпон 9.9 работает на самых малых можно дорожить весь день на холостых. Правельно собирайте моторы. У меня нептуны были и я на них дорожил. Всё было оригинал без колхоза.

@user-mu5iz2fm5c ,Завихритель с лепестковыми клапанами работает так же как и без них.На ветерке уже стоит завихритель на корпусе клапанов, и он прекрасно работает.Выступ, который разделяет воздушный поток, тем самым обеспечивая равномерную смесь обоим цилиндрам.Но в данном случае у карбюратора открывается нижняя часть диффузора, а не левая или правая как на родном К-33 или Ямаховском.Поэтому основная часть воздушного потока устремляется вниз и в данном случае штатный завихритель, лишь мешает.Многие переваривают данный карбюратор на против верхнего цилиндра и удаляют штатный завихритель.Этот способ тоже работает.Да, и в этом видео я не призываю ставить данный карбюратор на Ветерок!Я наоборот показываю людям, что этот карбюратор ни чем не лучше чем К-33, об этом я сказал в конце видео.Посмотрите вот это видео и поймёте в чём разница между этими карбюраторами ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0lr9cCfrRb4.html. Карбюратор от Stihl MS 660 имеет точно такую же заслонку как на К-33 или других лодочных моторах.Поэтому ему не нужен завихритель.Но в отличии от К-33 он не имеет поплавковой камеры, и при подъёме двигателя топливо не выливается в лодку.Надеюсь у меня получилось объяснить!

@@Uncle-Paul есть инженеры которые всё это Разробатывали. А ты мне Самоделкина скидываешь. Я столько техники видел переделанной и вся она потом оказывается на приемках. То что Вы нашли себе занятие это хорошо. Думаю не буду спорить это бесполезно. Удачи Вам в разработках.

@@ПростоМижган Этот Самоделкин я и есть!!!Спасибо!И вам удачи!!!🤝