Понимаю, конечно, что на вкус и цвет, но вы серьезно? Она 50 лет плюс минус в одном состоянии) Джимни как раз таки меняется постоянно, растет по всем параметрам и его дизайн уже так полюбился многим, что делают на него похожих...
@@АлексейБыков-е5чда ну, вообще пофигу сколько она там внешне не меняется, все эти понты по смене внешнего вида придуманы в начале 20 века на GMC чтобы провоцировать лохов почаще менять автомобили. Дизайн нивы классный, пускай и дальше 100 лет таким же остается. Вопрос лишь в качестве сборки нивы
Нива - охрененная машина. Поймет только тот, у кого она была или есть. Особенно она обалденна снежной зимой, только покрышки нужны качественные. У меня одновременно были Х-трейл и Нива. Поверите или нет, но в зимние месяцы я предпочитал по городу передвигаться на Ниве. Маленькая, легкая, теплая, паркуешься в любом сугробе... Сейчас смотрю этот ролик и подумываю опять купить. Некоторые пишут про Джимник. Да, Джимни хорош..., для одного ))) Сам за собой я в нем не смог сесть. Рост у меня 180 см. А в Ниву уверенно четверо таких, как я вмещаются.
это да, но как же заёбли меня вечные мелкие косяки. ТО ваод под лобашем течет, то багажник цокает, то сцепление скрипит, то тросик стояночного тормаза сгнил
@@KPOCC911 Я на Хитриле тросики стояночного тормоза за 120000 км менял 4 раза, т.ч. болезнь эта не только у Нивы ))) Вода у меня не текла. Багажник брякал, да и х-р с ним. Задний средний доп. стоп сигнал отваливался от стекла. Пыльники шрусов пару раз рвал. Раздатку приходилось регулировать. Хомуты менял, т.к. антифриз с заводскими зимой тёк. В общем, обычная эксплуатация машины, разработанной в 1970-х. )) Но, ИМХО, самая главная проблема Нивы - низкая коррозионная стойкость. Особенно при городской эксплуатации, т.к. сейчас в городах дороги сыпят каким-то говном, вместо того, чтобы снег нормально чистить и вывозить. Если завод до сих пор ничего не сделал, пепелац нужно антикорить, антикорить и еще раз антикорить, как зовещал великий Ленин. )))
Все верно из жигуля внедорожник шестерошный двигло исалон первая моя машина 87 г,в Теперь слышу вой раздатки аш сердце рвет иэто песня легенды К сати стоила дороже всех в линейки ВАЗ 9,300 платил за экспортный вариант Кузов был покрепче и покраска лепш и замки не лязгали
Одна крайность - включать пятую на 40 км/час и оборотах 1000, а другая крайность - 6000 оборотов/мин крутить, когда это совсем не нужно. А нормально ехать, чтобы машину не насиловать, можно?😉😊
Нива - это для души , кто не имел тот не поймет кайфа этой машины , с детства влюблен в этот шедевр нашего автопрома и да неделю назад купил себе под жопу вторую тачку , конечно же нивасика😊
Был у нас в конторе снабженец со стажем около 50 лет. Тоже очень любил включать пятую на 60 км/ч. При такой езде каждые 10 тысяч менял подвесной и крестовины, и каждые 5 тысяч свечи. Свечи от неполного сгорания огромных порций топлива закоксовывались, крестовины разваливались, но он никак не мог понять почему 🤷🏻♂️ машина 2105
Тоже в августе прикупил Урбана. Комфорта конечно добавили по сравнению с прошлыми Нивами, но и добавили хороший косяк в виде ударов трансмиссии при переключение передач.Раньше их было гораздо меньше и тише они были. 8 Нив обкатал. Поэтому видимо и нет на них тест драйва у дилера, эти удары отобьют охоту их покупать после теста😮
Перепрошивка многим помогла сгладить удары в трансмиссии.Не понимаю,почему завод не перепрошивает...если с кривой прошивкой выпустили в кризисный момент.По идее отзывная кампания должна быть и бесплатная перепрошивка...
@@aleksandrtochilkin9113Легенда производства сентябрь этого года. Уже с новой заводской прошивкой на ЭБУ Ителма. Двигатель работает отлично. Без троений, провалов тяги, экономичный. Но люфты в трансмисии чудовищные. Даже по трассе, 4-5 передача. Отпускаю газ, такое ощущение, что под полом сейчас что-то оторвется. Я честно не понимаю какое отношение имеет прошивка двигателя к люфтам в трансмисии.
Возьми новый джими и новую ниву , эксплуатируй одинаково , во первых джими в эксплуатации будет дороже во вторых нива сто пудов переживет твоего джими😂
Ты ведёшь контент. И твое "это", "ну вот это", "ну, как его?" - как серпом по уху. Подлечи свою "эту", "ну, эту вот", "ну, как ее" О!!! Память!!!Вот, именно ее, родимую, и подлечи!😂😂😂
Владею такой, нравится всё, кроме шума 😊и воя😊, и хотелось бы нормальный ключ замка зажигания с подсветкой этого самого замка зажигания, а так эмоции и праздник 🎉😂
Полностью поддерживаю про версию спорт и вообще обновление двигателя! А также салона! Потому что, банально, те же подрулевые переключатели.. что это за кринж.. 2023 год.. где подлокотник? Руль не могут выпрямить! Ручки управления блокировкой и полным приводом.. шайбу сделать, не? Вроде бы да круто, олдовости добавляет.. но вы попробуйте сначала ими по пользоваться, а потом это говорите. Ручку кпп никак в нормальное место не поставят... Да, мб это и сложно, но люди в гаражах как-то же ее переносят, значит есть какие-то решения! Ручки дверей, дверные карты.. прямиком из 1977 года.. Просто.. машина в максималке сейчас стоит миллион, а гранта, которая дешевле или +- в такую же цену, еще и комфортнее в ежедневной эксплуатации. Если сейчас смотреть на ниву 5d(мне нравится 5d, не знаю почему люди выбирают и восхваляют только коротыша) и на ниву тревел - то тревел, выглядит в современных реалиях намного лучше. По салону, да и по мотору, который перепрошивается на другие октановые числа и начинает нормально ехать, не сжирая бенз. Хотя по внешки, мне нравится старая добрая нива. Да и салон у нее не такой уж плохой.. просто все эти недостатки, давно можно было бы исправить... Те же подрулевые переключатели, которых нету не в единой машины лада, (получается что их производят только для нивы), поэтому вообще не понятна их логика, зачем они до сих пор в "современную" машину ставят подрулевые переключатели от Жигулей. Очень надеюсь на обновление мотора и, соответственно, коробки(акпп).
@@АлексейБыков-е5ч ага джимни 98 года взять за 600 тысяч корыто, в ремонте сложная запчасти дорого и компактно в капоте место.... нива элементарно в полевых условиях все ремонтно пригодно
@@АлексейБыков-е5чглупости полные. У товарища нива в деревне, пробег перевалил 300 тысяч!!! Двигатель родной, даже не капиталил. Перебрал по Кругу подвеску дважды, сцепление менял раза 3, но вы бы знали в каких условиях он ездит. Разве это плохая надежность?он сам своими руками обслуживает со своим другом. Пойти на Сузуки своими руками все 300 тысяч обслужи машину, если не учился на автомеханика!!
@@АлексейБыков-е5чу кого двигатели 100-150 тысяч на нивах живут?кто постоянно все соки выдимает, редко меняет масло и заливает бодягу неподходящую в виде масла. Ну и вообще, соблюдайте условия по обслуживанию и форумы читайте, знаю не одного человека у которого нива многие годы ездила без серьезных нареканий. А по поводу надежности. У меня есть ещё ленд Крузер 100. Вы мне ещё за надежность расскажите. Из строя любая машина с годами может выйти и генератор на днях свой последний путь отметил и вакуумный насос тормозной, за цену этих двух деталей половину нивы можно перебрать!
У человека нет опыта езды на механике. Вообще не понимаю тренда ряда блогеров в этом году. Зачем брать Ниву, если нет представления о том как пользоваться механикой. Нива это нишевый автомобиль для определенного круга людей. Почему каждый пятый блогер наравит купить Ниву в этом году не понятно
По цене более чем согласен. Сузуки нахер за такие деньги не нужен, даже даром. Лучше купить крузак тогда уж. Причем За 4 ляма будет в отличном состоянии сотка или первых выпусков двухсотик. За 4 ляма можно купить новую ниву, полностью довести до ума, не жалея средств и на остаток еще купить Камри года 15-17 в хорошем состоянии с двигателем 2.5. Вопрос тогда возникает зачем этот Джимини, если он даже меньше Нивы и все чем он выигрывает это немного в надежности, которая разбивается об то, что Ниву в любой деревне можно привести в чувство и поехать дальше
Я вам больше скажу - именно та версия, которая ввозится в РФ, просто ни о чем. У той же европейской версии есть и дополнительные подушки безопасности, и система слежения за полосой, и система распознования дорожных знаков, и система экстренного торможения... В общем и целом поставляемый в РФ джимник - кастрирован. За 30к в Европе его цена оправдана, но за 4 мульта в РФ с кучей ограничений в комплектации - нет, совершенно.
На Ниве можно ставить крест - за полвека ничего в ней не поменяли, почему же сейчас поменяют? А, вот я, всерьез, вместо Китая хочу взять Гранту Спорт и довести ее до раллийной версии атмо 180 лс, с другими необходимыми доработками в Академии АСпорта. Все детали наши, усиленные, проблем быть не должно. Предварительно к стоимости авто + 700тр. И, пусть, смеются. Я посмеюсь над владельцами иномарок, мающихся с ремонтом и нехваткой на него денег✌!
Нива и джимни. Зима серпантин долгий сзади тащим дом на колесах😂😂😂 и нива чпок понижайка и поехала. А джимни понижайка ааан нет на джимни незя пока передок не включил. А на асфальте незяя. Вот джимни и здулся😂😂😂
Интересно, если у тебя б постоянно была машина в использовании на механике, долголь короба прожила, через передачи прыгая, на 5й передаче тянуть 40 км/ч..))
Ну вы блин сравнили ладу с японским автопромом. У автоваза только один плюс, это более низкая цена. Если нет денег на нормальную машину, значит бери ладу.
Я без претензий, НО, такая техника должна относиться к специализированной. Ну серьезно, ездить на дорогах общего пользования просто не безопасно. Ладно село там, поля, рыбалка и прочее.
и правильно сделал, у большинства б\у Джимников кузов даже лучше чем у нивки с завода, нередко такое вживую заставал, да и Сузуки по запасу хода и комфорта куда оптимальнее за эти деньги будет
Сюда бы опцию АКПП- ЛУЧШАЯ тачка была бы для города! Да и вообще...на АКПП комфортней передвигаться... Но...об этом только мечтать можно с "гениями" ВАЗа...🤬
Есть у меня некие сомнения, что будет этот мотор на 120 л.с. Если только у спорт версии. На конвейер массовый должен и быть и мотор массовый, а спортивное подразделение Лады вряд-ли сможет объемы дать на конвейер. Штучная доработка старого доброго 1,7 это одно, конвейерные объемы это другое. Думаю, на конвейер пойдет 182-183 мотор. То есть 1,6 8кл с переднего привода. Но, не раньше 2025 года. Да и спорт версия делается в целом ради того, что бы отказать решения мелкосерийно о внедрении мотора с переднего привода, максимально унифицировать по новым/модернизированным узлам легенду и тревел (и на тревел, естественно, тоже пойдут все наработки с легенд спорт - и мост усиленный, и мотор, и подшипники ступичные передние. Легенда получит от шнивы раздатку с одними рычагом (оно и лучше - он изначально тише, чем два огрызка у легенды, которые и так многие дорабатывают, ставя тихие ручки).
jimni не интересен. Дорогой, тесный, рамный,бензиновый. Не 2 не 1.5. Целесеобразнее Duster или если надо рамный - Prado. Обе эти тачки так же с дизелем доступны. Ну а Niva заняла место ГАЗ-69. Он же снят с производства. Ну а Pariot уже крупнее. НУ и дизелей не хватает отчизне!
Не знаю, кто ездил на ниве легенда и джимни, все говорят, что джимни табуретка по езде в сравнении с нивой, нива едет комфортней и по трассе стоит уверенно. Джимни меньше, но автомат, хотя мне автомат в маленьком городе не нужен, да и как на нём буксовать, раскачиваться, таскать? Короче че кому, но за три ляма нахер этот джимни.
@@ZDrive_TV Ну есть вибрации, даже больше вой, пятой точкой и спиной на своей ниве не чувствую у знакомого есть чуть, еле еле, в диапазоне 90-100км/ч,опять же сказ мой был не за это, а за управляемость машин, и как говорят кто ездил, джимни табуретка с неразреными мостами и колёсной базой ещё меньше нивы, это один из плюсов нивы, она лучше держит дорогу, лучше рулится на более высоких скоростях, но наверное этот плюс и последний. Хотя мне лично много не надо от машины такого класса,, была бы тише без воя😁, ну может чуть шустрее 😁, это вообще в идеале.
Вы чтобы снимать поставили в машину камеру которую создали в Японии сели в машину которую создали в Японии .вы только садитесь за руль сегодня этой завтра другой машины.и́ небрежно уставшим видом только набор слов о машине.вы не знаете сколько людей создают все эти машины .я работаю на предприятии где изготавливают грузовые КамАЗ и с уважением отношусь ко всем моделям КамАЗ и к тысячам людей которые это создают.такие же люди делают и японские и российские модели.татарстан город набережные Челны.
Отправьте обращение в АвтоВАЗ со всеми вашими мечтаниями. Пусть хоть прочитают. Пусть автомат поставят, пусть шумы уберут, пусть двигатель новый сделают, сил на 150-200, пусть доработают привод. Всё-всё напишите. Пусть читают и на ус мотают, неучи
Вот ЭТО выпускают уже 46 лет практически без каких либо изменений😢. Тот же дохлый движок, та же воющая трансмиссия, тот же убогий салон. 200 км на этой повозке по трассе и боль в голове от шума обеспечена. Не пойму чем гордиться? Взять к примеру тачки подобные Ниве из за бугра. В той же "загнивающей" уже тогда, в 70 е были коробки автомат, электропакет, кондей, движки до 7 л включительно. И этт было тогда. А что у них сейчас? Прогресс в отличие от нас. До сих пор выпускаем то же самое ведро. Позорище😢
Концепции разные. Вся эта одноэтажная Америка была и остаётся заточенной под автомобили. Ни нормального общественного транспорта, ни тротуаров, там создали такие условия, чтобы автомобиль был жизненной необходимостью. Поэтому часто можно увидеть вызывающие диссонанс картины, типа полуразвалившейся холупы, рядом с которой стоит какой-нибудь Раптор, по которому у наших особо одарённых текут слюни. СССР и в некотором роде Европа шли совершенно другим путём. Основной упор делался на общественный транспорт, а не на личный автомобиль и бюджетные авто, что в Европе, что в СССР были в среднем на одном уровне. А такому автомобилю, как Нива в Европе, вообще, мало кто мог составить конкуренцию. Даже сейчас в Европе на владельцев КУ 7 смотрят косо, предпочитая какой-нибудь бюджетный Рено с механикой и вёслами на задних стёклах.
Зато поддержанный Джимни переживет Ниву в 4 раза 😀 Да и знаете, там стоит платить, ведь машина надежная и собрана хорошо, в целом качественная. А Ниву уже за миллион надо купить, а потом вложить ещё столько же, если не больше..
так что мешает автовазу сделать достойный автомобиль? 50 лет ждут что бы что? Вы уж извините, но гордиться тем, что у вас самый дешевый и колхозный авто это как то глупо. В конце концов развитие этой модели остановилось
Я даже на автобусе ikarus на механике разгонялся через передачу. На современных грузовиках 16 передач на механике. И что, будешь "маструбировать" по порядку? Рука отвалится в конце смены.
