было бы интересно услышать/увидеть более подробную инфу о поведении робота в плотном медленном трафике. эксперимент с ручным переключением тож был бы познавателен, поскоку много отзывов о том что народ в пробках использует ручное управление.
Наверное, нет смысла тестировать на одинаковых колесах. На мой взгляд, единицы побегут менять колеса после покупки машины из салона. Так что сравнение машин на штатных шинах более релевантно при выборе машины.
@@ZDrive_TV Не понял, причем тут ресурс? Если учесть, что в среднем новые автомобили продают через 3-4 года, то не думаю, что замена шин - это проблема первого владельца. А для второго владельца уже интереснее надежность и ремонтопригодность авто. Во всяком случае, мне так кажется.
Искал причину чтобы сказать что зря купил кулька. Извините не нашел :) Если есть деньги берите Селтос, полный привод возможно пригодится. Для меня не важно.
@@ZDrive_TV купил флагшип спорт и не пожалел время покажет как дальше будет, может китайцы забъют и свалят, а может и захватят. Хорошо что китайцы делают конкуренцию это другим производителям пример делать дешевле и лучше.
Не. Такая аэродинамика. Одного пшика достаточно, чтобы залетели на бока. Но во первых на бока не каждый раз уходит, а во вторых со временем воздух уносит эту соплю
@@ZDrive_TV да, но он был) Тестил этот Селтос в топе... но выбрал Спортейдж в топе 2020г) Спортейдж нравится тоже и плюс Спортейдж красный) а у Селтоса нет такого цвета
@@ZDrive_TV ну внешность, обе машинки нравятся. Потом Спортейдж в топе выходил почти столько же, сколько и Селтом в топе. Я брал авто за нал, без кредита, сдавая в трейдин Соул. И на Спортейдж была скидка 150 тыс, а на Селтос нет... Мне авто дарили, я выбирал в бюджете до 2.3 млн... смотрел много чего... веключая Тигуан, Кашкай, ASX, РАВ4, СХ5, Х1 и ещё Хавалы f7 и f7x. Но в итоге выбрал Спортейдж ) хотя уверен, что не все поймут) Кстати Хавал вообще дороже выходит, он скидок почти не даёт.
Красиво оформлена панель. Вот, отличие от китайцев. У них вроде все классно, но есть какая- то ккитайская изюминка... Тут же, ничего лишнего, все на своих местах. "Скоро китайцы всех догонят") если уйдут от своих красных, рыжих , непонятных цветных вставках в интерьере.
как все сдирают друг у друга решения... планшет, как у целой кучи моделей, хромированная перемычка сзади, которая есть у всех, начиная от камри 55 и мазды 6 до бмв 7 серии
@@ZDrive_TV нужно 2 машины вместе ставить. Так это вообще ни о чем не говорит. Кликонкар и продрайв тестили и кулрей быстрей был и с места и тем более с ходу
Слушайте я сам лично уже на протяжении 12 лет на Киа и проверено временем, а не покатушкой получасовой. Прочитайте про этот режим в книге и сразу будет всё вам понятно. Задушенные нашей страной движки и при этом вы его ещё сами в этом режиме душите. Вот возьмите авто на неделю и покатайтесь и все сразу станет вам ясно. На 3 литра меньше)) тогда вопрос какой расход в ЭКО режиме у вас получается на конец съёмок?
Китайцы хотят, чтобы их покупали. Естественно, калрей быстрее, там 183 лошади по факту на куда меньший вес. Это физика. Селтос дороже калрея по той же причине, по которой Самсунг или Эппл дороже Сяоми. И динамика разгона вообще не самое важное, на что стоит обращать внимание, тем более, там разница не существенная. Почему? Да потому что нормальные люди не устраивают светофорные гонки и их не волнует, что кто-то на корпус-два окажется к сотни быстрее. Гораздо важнее, КАК едет автомобиль (комфорт, плавность хода, управляемость), плюс полный привод. Если в безопасности и надёжности Селтоса я уверен, то калрей - тёмная лошадка.
@@serguei1029 Пля, да чем вам сяоми не угодил то? Ну, уж с гнусмасом то сравнение - так себе! А яблокофоном ваше - вкусовщина, короче, пример очень неудачный.
@@zheka6791 , очень удачный пример. Самсунг и Эппл делают лучшие смартфоны в мире, в том числе и ваш Сяоми наполовину состоит из комплектующих Самсунга. Как бы вам это не нравилось, это факт.
