Господа разработчики, когда вы уже сделаете сцепку агрегатов быстросъемной. На видео ваш работник фрезу без вала вставляет. А пусть он это с валом попробует, где инструкция как шлицы ввести в зацепление. К тому же подножку у мотоблока нужно заранее убрать, иначе потом её не уберёшь. Угловатая конструкция кожуха в пользовании постоянно забивается землей, от чего фреза прибавляет в весе, начинает глубже фрезеровать и тут уже мотор не справляется, приходится руками за ручки приподымать. А это уж как не легко. А регулировочные кольца между парами фрез, такое впечатление, что по остаточному принципу набираются. Ни одной одинаковой пары. А запасные так вообще на вал не налазят. Устройство защищающее сальник от попадания грязи в подшипник и картер с шестернями плохо предохраняет от этого. Крепление резинового фартука перенесите наружу кожуха и прижим его к кожуху не четырьмя болтами сделайте, а через прижимную планку. А так фреза справляется со своей задачей. Фрезерует действительно хорошо как на первой так и на второй передаче.
ну и геморрой у каймана и то все проще... я как обычный пользователь хотел бы поставить и сразу начать пользоваться за такие деньги... а тут еще что то настраивать надо....
@@user-dn9tz2bz1r там вал слабый и если наскакивает на камень или еще какое препятствие мотоблок с такой фрезой может на метр отскочить и понятно чем это чревато для коробки. т.е. нет там защиты типа шпонку срежет или ремень прокрутится, такая же у них схема с фрезой на минике мтз тоже люди с фрезой боятся работать на незнакомой земле
уважаемые рекламщики, а почему это ваш демонстратор не до конца стопорный палец вставил в отверстие...он даже его не зафиксировал другим пальцем...что....не получилось....вот и у меня не получается...а плюс ещё и шлиц не входит... когда же вы научитесь нормальные детали выпускать...
