В данном видео речь идет о регулировке и обслуживание ступиц со всеми пояснениями. Записаться на ремонт можно тел 89089916086 он же WhatsApp. #Регулировкаступицы #ступичныйподшипник #LEXUSLX470 #Ступица
@@КонстантинМельников-с1ф у меня 470, в основном сам все ремонтирую, и ваша помощь очень кстати, так как планировал менять подшипник ступечный, прям огромное спасибо 🤝👍
Приветствую! Все ништяк, так и есть, но внесу свои пять копеек, так как в семье две машины с таким узлом - ТЛК и LX470, делаю все сам. Так вот рекомендую шайбу прижимающую подшипник, обе гайки и контрящую шайбу смазывать обильно. Это позволит им скользить в момент затяжки и не сорвет язычек на шайбе и на контрящей гайке. У меня бывало срывал, так как работаю без динамометрического ключа. Да и в конце концов я все же купил безмен и регулирую по усилию страгивания , так как на глазок часто перетягивал, то перегреваться ступицы начинали, то подшипник шайбу проточит.. Еще, к сожалению конструкция узла такова, что бывает приходится подтягивать подшипники. Устал я от этих регулировок и в обеих машинах установил гайку с шайбой как на Патролах. Гайка одна , в два раза толще и имеет по углам резьбовые отверстия, шайба стопорная ставится сверху , имеет очень много отверстий совмещаемых с двумя из резьбовых на гайке и имеет язычок. Отрегулировал, совместил, вкрутил болтики застопорив гайку и забыл про этот узел уже на три года на 35х!!! колесах. А раньше раз в год регулировал.
Даа япошки слизали это нооо не до концаа _есть проблема здесь !_один в один как на уазе 469 Ноо просто на уазе при регулировке неее заворачивает на резьбу этУ контрШайбуу потому что она толще децел и внутри её Гобгазный езычёк вот она и не делает геморой на Уазе чуть яПошки лохонулись !_100 круз УаЗ и ещё япошка и я стораюсь сам за ими ухаживать по мер возмж а дилеры это гоннны у их и ключа н55ть на станциях нет прцен 80т регулируют зубилом и кувалдоййй ппппрасы_! Всем добра и удачи на доргах и по Жизни ! Быть Добру_! ⚓️👊
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вы советуете мобил 222 использовать, это который еше используется для шприцовки карданов и шлицевых верно? Мобил Грейс кажется
Sorry to be so off topic but does anybody know of a way to get back into an instagram account?? I was dumb forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Mekhi Hudson thanks so much for your reply. I got to the site through google and Im waiting for the hacking stuff atm. Takes a while so I will get back to you later with my results.
Прив.В целом все толково делаешь, но рекомендую динамометрический ключик все же прикупить,цена вопроса 600р, потому что руками ты их по любому правильно не настроишь, после такой затяжки наката не будет(легкости такой, воздушности) и меньше пройдут соответственно.С ключем 60Нм ставишь - два три оборотов туды сюды, чтоб ролики уселись, опять 60Нм дожимаешь и тогда откручиваешь не сильно не крутя ступицу чтоб подшипник не двигался, , до начала вращения от руки и теперь подтягиваешь 5 Нм, поверь не меньше сотни пройдет до следующей перезатяжки, а то и двести если не биться дисками жестко.Был опыт и на предыдущей 80ке, ступицу подшипник подьел, пытался не 5, а 15-20 поджать,чтоб люфт убрать, через пару месяцев загудели новые. От руки не особо отличается 5 от 15, а как выше описал, ставлю и забываю, на Лехе тоже ступица с проточкой от наружного подшипника была, опять столкнулся с люфтом, пришлось от вас с Владика кулаки целиком заказывать, еще в 2017 поставил затянул правильно и забыл.И люфт ступиц лучше на нагруженной оценивать, кто то раскачивает морду, а ты берешься за колесо и качаешь, так вернее, потому, что на вывешенной можно не ощутить если слабенький.И по поводу проверки груш, есть способ по оценке количества жидкости между мах и мин в бачке, там для этого деления нанесены,(при поднимании если давление газа слабое груша больше жидкости вмещает) поищи в мануалах описывается, а через глубину это если уже порванная, тебя там и ребята в коментах смотрю покритиковали.Всех благ!
@@ИльшатУтяшев-б3х потшипник затягиваешь 60, крутишь ступицу по несколько оборотов в обе стороны, подтягиваешь ещё раз до 60, можно ещё попрокручивать ступицу, чтоб потшипник расправился, потом отпускаешь, до кручения от руки и перезатягиваешь 5, постараться,чтоб потшипник при этом не двигать, все, тогда подшипник без люфта и не перетянут.
А в мурзилке как сказано ? Затянуть до 54нм, прокрутить, отпустить и затянуть до 5,4нм. Вторую гайку тянуть до 64нм. После чего разогнуть лепестки. Вы перетянули преднатяг и тепловой зазор подшипников
Доброго времени суток!) Ремонтирую и обслуживаю свои машины сам. На выходных планирую менять передние тормозные диски и колодки на "Сотке", подскажите пожалуйста, сальник обязательно под замену, его не снять без повреждений? ... запчасти набрал, а про сальники не вспомнил... На видео всё грамотно и доходчиво изложили! С меня лайк и подписка!
@@meloff5693 Хотел ступицу обслужить попутно, т.к. при замене диска там же полностью ступицу снимаешь, она же крепится с внутренней стороны ступицы. Так?
@@ИльшатУтяшев-б3х Тогда докупайте сальники однозначно если ступицы будете перебирать, думаю у вас рука не поднимется старые сальники туда поставить. Диск откручивается все правильно с внутренней части.
Здравствуйте, а как же показания пружинного динамометра? Он должен быть 42-67Nm после регулировке. И кстати момент обтяжки предположим поддона АКПП или клапанной крышки составляет около 8nm что уже не логично обтягивать с таким моментом ступицу.
@@meloff5693 я просто как раз этим сейчас занимаюсь. Попробую динамиком потянуть, а потом усилие страгивания безменом замерять. Так по мануалу делается.
Зачем снял старый подшипник? Почему просто не подтянул? Разве их не надо просто подтягивать, если не запустили и не развалился? И как часто подтягивать?
@@meloff5693 т.е. подшипник ты старый поставил, поменял смазку? 10000 назад я поменял подшипники. Когда туда лезть? Через 30-50000? Или просто подтянуть?
@@Rarok72 30000 км это часто, минимум 50000 км. В моем случае подшипники были в очень хорошем состоянии я их оставил старые. Конечно еще нужно учитывать как машина и где эксплуатируется, тоже важный момент. Предположим что кто-то за год наматывает такой пробег, а кто-то и за 5 лет не проезжает. Главное чтоб ступица не болталась.
