Нормальное авто. у меня 2017-4вд года 65 к на спидометре. Рад как слон))) Только плановое ТО и расходники. На днях замена масла в варике))) А в общем супер))) Удачи в работе)
Ну, почти со всем согласен. Не понял автооткрывание задней двери. Скорее всего нештатная система, обычно в левой части проёма задней двери стоит привод открывания. Здесь его не видно. Кстати, самому интересно как это реализовано. На версиях с передним приводом не бывает вообще автооткрывания задней двери. Машинка действительно никогда не подводила, больших вложений не требовала, в основном приятные впечатления. Являлся владельцем мицу ASX 2012 г.в. пробег более 130 т.км. вариатор, сейчас на ней гоняет брат, аутлендер 2014 г.в. продал на пробеге 100 т.км., и сейчас аут 2018 г.в. пробег 66700 км. Все устраивает, в масштабах вселенной! Конечно хочется большего, поэтому по возможности на всех своих машинах делел и делаю доработки. Считаю, что реально хороший автомобиль без понтов! Не следует бояться вариатора, если хотите месить говна в лесах, полях и е.енях берите соответствующий авто. Например, паджерик. Всем ума, добра, терпения.
Вариатор на MMC 3 не проблема, и очень надежный, всё зависит от адекватности водителя транспортного средства и своевременного технического обслуживания.
Слабый вариатор?? Да видели бы вы,что машина с ним исполняет на бездорожье! Сегодня сам ошалевал,когда смотрел,что Оутдендер творит! И пробег на том авто 150тк! Это раньше вариаторы дохли,как мухи,теперь вполне себе нормальный узел,не хуже классического автомата.
Я видел, что такие машины могут на бездорожье. Но жизнь вариатору это точно не продлит. А в целом, согласен с Вами. Сейчас вариаторы намного лучше, чем раньше. Сам регулярно рекомендую своим клиентам именно Аутлендеры и Х-трейлы.
Хороший вопрос! Рецепт примерно Тот же, что и обычных АКПП. В сильный мороз мощно постоять для начала по 20-30 секунд в положении D, а потом R. Ну и первые 10-15 минут после начала движения стараться двигаться аккуратно и плавно. Кроме того, на многих машинах есть отдельная синяя лампа на приборной панели, которая горит, если коробка недостаточно прогрета.
Рекомендую купить адаптер elm который вставляется в разъём obd-II в районе левого колена. Он позволит с мобильника (программой cvtz50) видеть температуру масла в вариаторе чтобы понимать когда коробка прогрелась и можно ехать без ограничений. У меня например при т-ре двигателя 63 (5 минут прогрева и 5 минут езды, на улице +10) вариатор только-только до 20 прогревается, а при 86 двигателя - до 28. Поэтому если хотите сохранить ресурс коробки - даже при полностью прогретом движке надо ещё минут 10 ехать по пенсионерски пока вариатор не прогреется
@@miaso130 Я уже продал Аут. Не понравился. Съездил на Юга и ощутил все минусы вариатора, очень мягкое лобовое стекло, отвратительное ЛКП, за 3 тыс пробега по гарантии уже меняли эл/усилитель, пластик царапается в салоне от малейшего прикосновения, глючил автокорректор фар, датчик угла наклона не успевал отрабатывать на подъемах и слепил встречку(комплектация "Ультимейт" с диодной оптикой)
@@МаркФриман-с8д ну щас то у вас более лучшее авто, и краска советская синтетика и пластик из дерева? Все авто сейчас такие и лкп и пластик. Форды были... Но их щас нет.
Хелло, подвеска жёстковата, шумноват, обдува пассажиров в лицо нет, неплохо было бы чтоб задний диван на рельсах вперёд-назад ездил бы, пороги в межсезонье грязнучие - легко испачкаться, лобовое стекло тонкое и легко трескается, ЛКП тонкое - т.е. слабое место, машина всё-таки узковата для 3 взрослых на заднем сиденье. а в остальном хорошая машина. Да, на дальняк поясничной поддержки не хватает, и штатный USB из подлокотника до передней панели - далеко провод тянуть.
Масло в варике меняется каждые 40 тыс., а не 60 и вот тогда он у вас пробегает 250-300тыс. Тоже смотрел сх-5, x-trail на задних местах очень тесно, багажник и у той и у другой вообще какой-то ущербный, создаётся такое впечатление как будто взяли хэчбэк, поставили на большие колеса, увеличили клиренс и продали за дорого
Дело не в окрасах, а в конечной цене авто!!! 1.560 норм цена для 2018 г. с пробегом 33.000. при косметическом окрасе. Если бы не было этих окрасов, цена была бы 1.700. т.е. всё имеет свою цену. Вообщем с учет сложившихся цен на конец декабря 2020 г. подобрали авто 2018 г. по цене 2017 г.
@@maxsim2264 речь идёт о ценах на декабрь 2020. В июле были цены ниже но не на столько. Скорее всего цена у Вас с учетом всех скидок по трейд ин, кредиту, страхованию жизни и КАСКО.
Конечно несём ответственность. И всегда внимательно смотрим покрытие кузова при проверке автомобиля. На настоящий момент, от наших клиентов не было жалоб на облезающую краску.
@@maksim_tarasov Все так говорят пока до дела не дойдет) Покупая авто с вторично окрашеннными позициями нужно быть готовыми к тому, что возможно придется впоследствии их красить вновь, т.к. особеннно бампера облазят довольно быстро даже с заводским окрасом. Автоэксперт за свой счет их перекрашивать Вам точно ничего не будет)
@@sl1738 и очень надеюсь, что дело и не дойдет до этого. Мне не составляет труда сообщить клиенту об имеющихся кузовных дефектах. И если его этот вариант не устраивает, то просто ищется другой автомобиль. Кроме того, зачастую, лучше взять автомобиль с косметическими ремонтами, но аккуратный и живой по технике, чем без окрасов, но весь затертый и в царапинах. И в ролике я сказал, что у нас на выбор была еще и Киа Соренто. Она как раз была вся в родной краске. Но при этом выглядела хуже, чем этот автомобиль. Наш клиент выбрал Аутлендер. Так как он сам до этого несколько лет отъездил на машине с полностью перекрашенным порогом и у него ничего не облезло и не заржавело.
@@maksim_tarasov Я думаю, что Вы ему с выбором помогли, иначе смыл обращаться к автоэксперту) Я выше писал , что авто подобран по цене - состоянию очень привлекательный!
