У меня недорогой кофр FXW HF-888 на 33л. Поначалу он мне казался большим, тяжелым (часто снимал/ставил). Продавцы рекомендовали любые кофры прикручивать к площадке болтами. Я не послушал, т.к. тогда теряем их быстросъёмность. В итоге через полгода катания, на крутом повороте в горку он у меня слетел на дорогу. Вот тут и пригодились его толстые стенки, ничего не сломалось, просто открылась крышка (когда он скакал по асфальту) и высыпались на дорогу вещи (повезло, что сзади не было едущих ТС). Теперь он у меня намертво прикручен, быстросъём оказался нафиг не нужен и я не представляю любую поездку без этого удобного чемодана.
Все совершенно правильно рассказано, если грузоподьемность кофра используется активно так и надо делать пожалуй. Мне быстросьемность кофра тоже на фиг не нужна, а груз при движении там летает не по детски. В дальнейшем наверняка приду к креплению кофра намертво.
А кофр сделал себе для доставки 42*42*45(высота) из пастформтнга- прочный лёгкий и тонкий материал. Только достать большие куски тяжело или покупать дорого
Решотка на боковой подставке тока с левой стороны правая идентична вашей Т. Е мне достались такие. Про кофр центральный Givi мне кажется вы нарвались на подделку но утверждать не буду. Поесню. Однажды я покупал мот и кофр достался в комплекте с ним тоже ГИВИ дак там пластик был плотный збитый. На подставке сидел плотно бряканья крышек небыло совсем всё чётко прилегало Размеры не помню по литрам входило два шлема МОТ был большой. А по весу перевозил однажды две гантели по 12 кг причём завернутые в куртку пассажира. Кофр удачно справился. Есть в планах приобрести и себе такой буду очень щепитилин в выборе. За видео спасибо есть на что обратить внимание.
Andrey Gilev у меня кофр гиви но старьій с немецкой свалки, к нам много такоговозят взял его за 30 уе но там настолтко плотная пласмасса что когда я бьіл залетел в ограждение то удар он весь на себявзял и просто поцарапался в мот не особо постраждал кроме вилки погнутой и ручки сцепления
Видео очень даже в тему,тоже присматриваюсь к кофрам боковым, думаю может пластиковые ящики для зимней рыбалки попробовать установить или матёрчатые из Китая взять
Рассматривал варианты сумок для поклажи, тоже считаю для городских передвижений кофр+мягкие боковухи оптимальным (особенно, если кто подарит) )). У вас получилось просто и надежно. Но, так как мой мотоцикл используется в селе, в основном для рыбалки-грибов, то я остановился на открытом заднем пластиковом ящике, обтянутым для эстетики тканью. В ящик влазит рыболовный рюкзак, пакет с грибами, клетчатая хозяйственная сумка... В тандеме с двумя резинками (да, вы правы, резинок нужно две, тогда можно закрепить намного большие груза) вещь довольно практичная, и открытый ящик не ограничен по высоте, скорость погрузки максимальная. Ящик крепится к багажнику четырьмя электрическими стяжками, поначалу думал, будет хлипковато, но сезон откатал нормально, грузил до 15 кг. При необходимости ящик снимается за 5 минут при помощи шила, которым отжимаются фиксаторы стяжек. Это так, если кому уже надо совсем бюджетно, так как даже китайский кофр + сумки тянут за 100 долларов.
Ваш вариант с открытым ящиком под багаж это отличное решение. Мне задний кофр конечно нужен почти постоянно и если бы я его покупал, то купил бы немного побольше размером, для полного счастья не хватает литра 2-3 объёма. Боковыми кофрами пользуюсь крайне редко, но они есть и хорошо, иногда пригождаются.
Ну это только для дальняка будет удобно,баули,надо что би был уневирсальный для повседневного использования в магазин поместу,в город назад 20-30км удобно насос положить ну и всяку мелач,хай завтра сниму выложу своего боксёра там кофр стоит, очень удобно
Добрый вечер. Купите сетку на сиденье, а то быстро его убьёте. Кофры примерно такие же. Девяносто с ними едешь уверенно, для ключей и насоса купил в Леруа сумку для инструмента, когда лежит в кофре, на скорости ничего не бренчит.
Все верно, сам задний кофр у меня постукивать начал совсем недавно, не очень соблюдал сколько веса в него класть и это дало свои результаты, вот по сетке теперь, поставил бы с удовольствием и даже размер знаю XXXXL, да вот где её взять не в курсе у нас тут, с али экспресса выписывать у рук не было, вот тут отстаю от продвинутого населения.
Здравствуйте!Спасибо за видео! При установке кофр нужно ли их регистрировать а ГАИ, и недокопаются ли они до них на дороге если нет разрешения!Спасибо!
Здравствуйте . На этом ,прямо скажем не очень скоростном мотоцикле , лично мне ветрозащита не нужна ни в каком виде. На Сузуки 650 и на Ямаха диверсия 400 ветрозащита была очень актуально , а на этом маленьком мотоцикле она мне совсем не нужна . Мне хватает хорошей мотокуртки и перчаток.
Доброго времени суток, видео простое и понятное, так сказать для народа, за что и палец в верх. У меня вопрос следующий: ваше мнение о доработки боковой подножки?
Спасибо за отзыв. Если Вы про хоккейную шайбу на боковой подножки, так я просто увеличил площадь опоры, на грунтовка очень помогает и на слишком нагретом асфальте тоже, не надо так скрупулезно выбирать место где опереть мот на покрытии, этот лайфхак ещё с советских времен известен. Надеюсь я правильно понял Ваш вопрос.
Текстильные кофры ,обычные . Я ими очень редко пользуюсь , не нравятся они мне если честно и в дождь намокают , обвисают . Их на Али экспресс полно подобных , но ну их на фиг если честно , жесткие лучше.
С такими кофрами тряпичными твой мотоцикл будет парусить, мотылять на скорости)) будет не комфортно ехать 80+ в теории. Я хз у меня был кофр ГИВИ, у меня никакая крышка там не стучала и не скрипела, странно.
чтоб не парусило и не мотыляло есть другие кофры,мне боковые кофры нужны раз,ну два в месяц , я сними ездил уже естественно и на полном газу и больших колебаний мота на дороге не заметил,загружать равномерно надо. а центральный постукивать стал далеко не сразу,я просто его не жалел с нагрузкой и это дало о себе знать.
Да у меня тоже не так уж и гремела, так постукивала иногда на кочках, но мне не нравится любой посторонний звук, сейчас подклеил тоненький паралон местами и абсолютно тихо. Вообще там регулировка есть какая то, но я чего то не заморачивался со способом регулировки. Ты Макс с рук покупал? Может прежний хозяин по человечески отрегулировал? Или с нова был подогнан правильно.
@@Мотоциклснуля мне его подарили не очень близкие люди с мото магазина у нас на рынке за некоторую помощь с моей стороны и по некоторым признакам этот мой кофр некондиция, он был новый и вообще то он стоит дороговато, а моя помощь столько не стоила.
Лью 92, просто я довольно консервативен, заправляюсь на одной и той же заправке и всегда 92 бензин и мот работает без нареканий, но если кому то хочется лить 95-й бенз, то и этот бенз мотоцикл съест с удовольствием.
@@ВикторНаруков-ъ1ю ведь на дальняке проще не снимая шнурок поставить чем снимать и портировать колесо, а если ещё и камеры нет запасной латку клеить лиш бы доехать
Приветствую Виктор!!! Я купил себе кофр shad 29 ( монолок ) на свой баджик 150. Не хотел поцарапать краску, и обклеил скобки-(шайбы) с одной стороны двусторонним скотчем, со стороны контакта с багажником... Так мало того что вся конструкция плывет (хоть я и дотягивал болты) не раз, так еще и защелка замка фиксации кофра к плите не садиться (защелкивается)до конца, может повело от затяжки? Пока все снял назад думаю))) Посоветовали смазать замок крепления кофра... Может есть какие мысли??????
Здравия желаю. От некоторых перекосов при затяжке крепления геометрию кофра запросто повести может и тогда конечно начнутся несовпадения. С кофрами шарп дел не имел, но видел как подкладывали прокладки разной толщины под днище кофра шарп добиваясь хорошего совпадения верхней крышки и замка.
Нет, не может. Болты крепления подставки находятся под кофром. Но если лютые хулиганы, то могут тупо отломить, но опять же это не просто, там все достаточно крепкое.
Привет, второму наезднику кофры совершенно не мешают, ноги спокойно стоят на под ножках, только когда садишься или слазишь с мота ногу чуток выше задирать приходиться, но это мелочь.
@@СтанисКоленвалис ну смотря как планируешь использовать, как часто. Я пользуюсь редко и меня устраивает, если часто и подолгу то наверное надо чего то получше искать.
Одна из причин подсос воздуха где-то на линии от карба до цилиндра , ещё одна причина зависание топливной заслонки в карбе , это не часто , но бывает .
@@hadisisaev8352 если передвижение планируется в основном по асфальту или твердой грунтовке , звезда на 15 зубов очень даже желательна. Только не ведомая ,а ведущая :-)
