@@Vladimir_Olshanskiy Владимир. А можно это реле, кверх ногами перевернуть. Что бы при сгнившей пружинке, пятак неупал и не замкнул? В качестве профилактики. Думаю ему неважно в каком положении стоять. Всёравно будет работать.
@@ЗАВГАР-ъ8ч ну так то да, ну не каждый будет заморачиваться, провода удлинять, крепление переделывать. Всему есть предел и время эксплуатации. Возвратная пружинка ослабнет, тупо залипнет к контактом и всё.
Ребят, не советую разбирать реле стартера (РС), назад можно не собрать уже. 2 реле убили так, товарищ собрал но хватило на год примерно, я свое не смог собрать (купил контрактную). У меня не было там видимых следов конденсата, а полез разбирать потому что срабатывало через раз. Короче если кто то все таки решится, там очень!!!! аккуратно нужно "разполовинить" ее, иначе разорвете обмотку катушки, а там сечение обмотки волос толще будет. Без опыта там делать нечего.
Не чего сложного , главное не торопиться. Прогревать пояльником и одновременно поднимать крышечку. Сборка, чистим отверстие свёрлышком, пропускаем нить (провод ) и запаеваем. Если есть руки можно починить. Пружинку подбирал от щетки пылесоса, контакты почистил и всё, работает.
Это особенность этих движков так как фильтор расположен верху , плюс износ. При остановки двиготеля масло стикает с фильтра а это почти 1.5 литра . При запуске проходит какие-то время что-бы заполнить систему. Поэтому и горит лампочка подольше. Это норм. Хотя говорят что подношен заперающий клапан каторый препятствует оттоку масла. Ну я не лезу в отложенный механизм. Практически у всех так.
А что про них рассказать. Тормоза пневмо гидровлические,барабанного типа на задней оси , как и на передней оси рабочии цилиндрики (цилиндр, поршень, манжеты )ну и конечно колодки. Ну и жижа тормозная. Какая проблема?
А понел, зад на пневме, есть такие. Надо разбератся, должно быть всё просто. Смотреть кран тормозной. , кран защиты контура. У знакомого такой, он замучился с кранами уровня пола, не знаю что он там делал но по словам что то там жопа.
Если газит то точно не тепло обменник. Если тепло обменник прогнивает то антифриз мешается с маслом сразу видно по рашерительному бочку, будет эмульсия. А так если газит либо прокладка либо трещина где-то.
