@@irina3612 Если вы про этот заход - то мухобойкам можно. В США сиды и стары практически в хороших метео не используют, для частников и мелкотряпочной. Здесь чтобы быстрее освободить , видимо на глиссаде кто то висел сзади и был перелет. В допусках - для мелких они мягче - скорости захода и радиусы разворота не те. Хотя вчера от нас А 330 взлетал. Треть полосы и разворот вокруг пятки срезая схему - вот где я приобалдел . Здесь ничего преступного и особенного чтоб вах - нет. Балаболкин выше напряг - утвердил он пыль сетевая. )
Милая девочка Антонина,спасибо вам за вашу работу,ваши видео,благодаря вам начинают снится сны,как наяву, ,,диспетчер круга’’,заход на посадку,glissade,дальний,ближний впереди полоса с черными отметинами,отсчет,50-30-20-10,чуть чуть ручку на себя,совсем чуть чуть,касание полосы,убрал газ,основные стойки по полосе,пошла,пошла и носовая коснулась,руление,команды диспетчера,ну умничка,просто красавица,и вообще зная женщин по летной работе,могу сказать,лучше не бывает,умные,исполнительные,выполняющие,безукоризненно,все правила и наставления по летной работе,ну все женщины пилоты достойны высшей оценки по своей работе.Возможно я пропустил,и вы уже публиковали,о том как вы очутились в США,где вы учились на пилота,как жто у вас получилось,давно мечтали,спонтанно?Какие у вас планы,стремитесь ли вы и дальше,постепенно переходить на более тяжелые машины,транспортные,пассажирские?Еще раз спасибо вам и миллион на миллион вам!!!
Оооо, чувствуется по описанию - скучаете! :))) так подробно посадку описали. А я софт симулятора купил для этого, и джойстики какие надо, с педалями руления. И на большом экране. Вот такая сублимация. Помогает :))
@@wladaviator Да,скучаю,как уже описал,периодически приходят сны,в штуоманской,иду к машине,как обычно круговой,визуальный осмотр,все как обычно,т мысль,что вернулся?Как то и не похоже на сон.Команды диспетчера,какая рулежка,температура воздуха(чем ниже тем лучше,держит машину в воздухе,аж подпружинивает),направление ветра,взлетаем против,на исполнительный,проверте рули закрылки,взлет разрешаю,да а до этого,как сей называют,брифинг.да,и в конце полета ВПП,вся в черных отметинах,в начале и в конце,зависит от курса взлета или посадки,спасибо,вы молодец,тренируйтесь не дайте навыкам пропасть,у нас помле отпусков чтоб аосстановит работоспособность были так называемые ,,провозные’’,еще раз,спасибо за теплые слова,вам всего хорошего.!
@@Diman2024 Во что там влюбляться? 🙂 Работаю в Авиации. ЦУП авиакомпании. И таких клоунов - видел достаточно. Чувак просто не знает что это такое - а реальный пилот , посмеется над очередным дураком из сети. Стойки он обжимал 🤣.
Вот это круто. Место для камеры выбрано на сто баллов. Самое поразительное, что самолёт идет правым разворотом в штурвал в лево идет чаще. Для тех кто не понимает что есть педали, будет как мистика. Но выглядит реально круто. Хотя разговоры в кабине не хватает. Какие команды, кто выполнял.
Выглядит реально круто. Фишка с закрылками как игровое обучение. Если добавить чек лист, то можно видео смотреть не только ради наслаждением красотой но и как обучение пилотажу))) Лайк + подписка))
Ух-ты ,как интересно!!! И главное ,все понятно. Единственно...,может на РУДе малый ход. А так ,смотрел ,что при максимальных закрылках ,вроде как должна была добавить обороты...Но этого не увидел,или не захотел😅... Мягкая посадка ,почти притерла к полосе😊 Бросай ещё подобные видео,с видом на пилота,приборы и землю)
Когда посмотрел первое видео "Багамы - Майями" восхитился утренней тренировкой, а сейчас узнал, увидел о чемпионстве в UFC. И все вопросы пропали)). Удачи во всем, Антонина, и мягкой посадки всегда!
Какие могут быть ,,хулиганские заходы’’?Меня,нас учили,никакой отсебятины,насмотрелисььфильмов?В авиации мелочей не бывает,все наставления по летной подготовке написаны кровью,многочисленными человеческими жертвами,,,хулиганский заход,,,Антонина умничка она все делает строго по правилам и инструкциям,никакой отсебятины,так что этот ваш сомнительный комплимент никчему,с уважениям к вам,спасибо.
Супер эмоциональное видео! Я чуть шею себе не свернул пытаясь увидеть посадочные огни....а ещё же и рус и руд контролировать надо....и второй пилот со своим чеклистом вечно лезет невовремя...фуууххх....😂😂😂
Как я понял по правому повороту на финальном заходе на посадку, подлетаете Вы с Востока. Летели из UK Virgin Islands, St. Thomas, St. Maarten или St. Barth?
@@pilotantonina1191 огромное вам спасибо, всю жизнь около авиации работаю технологом по авиадвигателям, но к небу всё-таки прикоснулся в 45 лет первый самостоятельный на 172, PPL, продолжайте пожалуйста это как лучик света, Александр Москва.
Да от чего же не зайти? Видимость миллион на миллион, светло, летите на чем-то маленьком и маневренном. Кстати, а на 40 закрылки зачем выпускали, вроде полоса не маленькая.
потому что там большой и очень старый самолет с кучей электроники, которая управлялась вручную. В советских всегда экипажа было больше. Сейчас 3 члена экипажа лишь на самых больших самолетах - 747, А-380 и тд. Это же совсем маленький самолет, размером с 2 автомобиля.
Я конечно точно не вспомню,но на канале про авиакатастрофы тоже не раз слышал что экипаж был больше 3 человек.Ну например рейс из Анапы в Питер, разбившийся под Донецком там было по моему 4 человека.
Диспетчер дает инструкцию, как рулить туда куда тебе надо. Обычно на GPS есть карта аэропорта. Ориентируешься по ней и по указателям на рулежных дорожках. Но этот аэропорт я знаю наизусть!))
А что за самолет? Похоже однодвигательный винтовой? У нас второго пилота с такими очками давно бы списали... ( судя по форме это какая-то авиакомпания).