Влияние неправильной регулировки клапанов на работу двигателя 

Зашёл посмотреть, думал очередной бред про супротек будет, а тут сам Стэтхэм показывает как клапана регулировать! Респектос!

Мужик начни ходить в тренажерку - будешь вылитый Стэтхем

На стетхема немного похож)))

Если наш брат назвет свой канал МеХаник четко будет кто со мной согласе ставьте +

Не мне одному показалось Стетхен, подкачаться и идеально будет. Мимика и стиль общения. Механик 3. Молодцы ребята так держать

Наконец-то нашелся человек который все показал всё разжевал подробно! И всё на примере! Успехов тебе.

Спасибо. Хороший видос не длинный и полностью информативный, за 12 мин все свои болячки увидел! Поттряхивает движек и пробадает при газовке. У многих каналов только проверка 1 клапана 30 минут! Спасибо 👍лайк

Я тоже провел такой эксперимент Двигатель ваз 2103 Сделал зазор не 0,15 как положенно а 0,08 Результат завелся отлично как и всегда. НО когда он нагрелся до рабочей температуре он резко затроил и начал глохнуть. От того и зовется эта регулировка ТЕПЛОВОГО зазора клапанов

Я и сам автомеханик по профессии, но опыта работы нет. Но свои машины сам делаю, в машинах хорошо понимаю. Но вот автору этого видео большой респект, очень полезное видео, считаю даже для бывалых)))

Молодцы парни-не поленились наглядно показать, спасибо)

Стетхем механик! Спасибо, доступно и понятно объяснил!

Молодец ,нашел время для наглядного эксперимента.

Вполне доходчиво, а главное наглядно на реальном примере с замером компрессии. Лайк!

Очень полезное видео для более ответственного отношения к вопросам регулировки.

Я сначала думал это фильм "механик" что то на актёры похожь,оказалось полезное видео, спасибо большое.👍

Нужно такое же видео но с ремнём грм. Зуб вперёд, зуб назад. Но нужно сделать ходовые испытания.

давно думал проверить что там мастера нарегулировали жене. спасибо за видео, услышав и увидев симптомы - решил что завтра же вечером займусь

Надо было все Клапана зажать, тогда было бы зрелещно, а так канал очень хороший постоянно смотрю

Оригинальное полезное видео.Так держать.Спасибо.

Самый познавательный канал💪

Замечательно поставленный эксперимент. Спасибо! Укрепило желание заняться этой регулировкой самому.

Познавательно и доходчиво. Вот так надо преподносить материал. Спасибо вам.

привет из 2021. Спасибо за ролик, то что искал. Наглядное сравнение зазоров. И да, как все уже заметили, правда очень похож XD

Нормас так. Все по делу. Не лень было три раза разбирать)

Красава ! То что нужно !

Спасибо что заморочились, движений много и разница видна и слышна.

В поисках инфы по регулировке клапанов наткнулся на видос и понял, что мне походу давно пора настроить зазоры.

Для полноты показательного процесса, в конце видео стоило бы все-таки измерить компрессию. А еще было бы не плохо провести те же действия для впускного клапана. Тогда картина была бы полной. Но и на том спасибо )))

Подпишусь чисто из за хорошего и наглядного эксперимента !

Отличное видео. Единственное на Ютубе с реальными примерами. Из этого видео понял, что у меня зажаты клапана, проверил зазоры и действительно на первом котле зазора вообще не было.

В такси работаю, движок затроил, ничего плохого никому не сделал, за что такое наказание, очень надеюсь, что причина будет в зажатом клапане, уже все ваши видео пересмотрел, спасибо Вам огромное за информацию, ибо с Вашей помощью удаётся познавать не опозное и все это в первый раз с каждой новой неисправностью😂

характериные звуки подтвердили мои догадки о рпсстроенных клапанах на моем авто! Лайк и подписка !)

Да . Стэтхэм. !!!!!! Один в один. Грамотный пацан. Вот попасть бы к нему со своей машиной.

спасибо мил человек!!!точно такая фигня началась после регулировки МАСТЕРОМ клапанов на моей хонде.на холодную нормально,а при прогреве начинает подтраивать.завтра переделаю.поставлю чуть больше.

Спасибо тебе огромное, благодаря тебе занимаюсь ремонтом своей Гранты сам, плюс уже знаешь что всё сделал по зазорам, а не "на глаз" моториста. Респектище

точно вылетый перевозчик

Человек доволен своим профессионализмом!

Джейсон Стетхем рассказывает про регулировку. Это лайк!

Так надо делать видосы👍👌

Ахренеть, я думал Стетхем только цитатами может похвастаться, а он ещё и в тазах разбирается. Моё почтение!

Спасибо познавательно) Только я уже познал на опыте тоже самое( Регулировал клапана на 7а, и под впускной клапан 4го горшка (другого в голову не приходит) при регулировка попала соринка какая-то, отрегулирован все чётко, а когда запустил мотор, троит, нет компрессии в 4м цилиндре, проверил клапана снова, и о чудо один впускной совсем зажат( хотя после регулировки перепроверил зазары, норм было) В итоге 4й не работал

Доходчиво объяснил👍

При замере компрессии с исправленной электроникой свечи не может закидать, потому что при открытом на 100% дросселе отключается подача топлива, а замер компрессии производится именно с открытым дросселем на 100%. В остальном видно очень полезное и наглядное.

Заморочались , наглядное пособие для понимания работы.Спасибо

Всё конкретно и по теме! Спасибо, мужик!👍🏻

Стэтхем красавец, всё отлично объяснил

Лайк Где ты раньше был. Поменял пол машины, оказалось регулировочные стаканчики. На скорости никак не проявлялось, расход, тяга, все в норме. Выяснил только по замеру компрессии.

Отличное видео. И по работе тоже спец.... Всё доходчиво и профессионально. Молодец.

Реально полезный ролик! Чем теоретические изыскания некоторых ютуб гуру

Стетхем умеет клапана регулировать?

В этих машинах со временем клапана не стучат, а наоборот зажимаются и поэтому многие владельцы данных двигателей ездят и даже не подозревают что у них уже как минимум ПОДжатые клапана а некоторые докатываются до состояния полностью зажатых нескольких клапанов что не один щуп не проходит.. Особенно это касается тех у кого установлено некачественное ГБО... Сам занимаюсь регулировкой, так что такого насмотрелся за столь не длительную практику..

Огонь. Самый полезный видос, который видел за этот год. Спасибо!

Молодцы ребята дело делают! Моё уважение

Спасибо, ребята, я понял в чем у меня проблема

Спасибо, полезное видео👍 Привет с 2024 года🤗

Молодцы ,так держать , наглядно доходчиво и без всякой "воды" подписка

Молодцы. Наглядно показали работу двигателя в том и ином случаях!!!!

Спасибо! Очень нужное видео для автолюбителей!

Компрессию зря не проверили конечно. Хотелось бы увидеть тот же экперимент на впускном

Нужное видео,в качестве учебного пособия для горе мастеров

Стэтхэм проделал полезный эксперимент! Красава Беллик!

Интересный эксперимент,молодец

Вот так да..! Неожиданно, для меня! Спасибо за видосик познавательный! А мне молодые специалисты немного подзажали клапана, вроде как приработаются... Лайкос с меня и подписка!

ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР СТЭТХЭМ В ДЕЛЕ

Благодарствую за видео, движок начал троить и колбасить поехал покозал сказали клапана зажаты надо делать

Спасибо, все четко и ясно обьяснил. Коротко и информативно

Спасибо за видос, два дня назад одни уроды мне клапана регулировали , машина не едет , пальцы звенят, в итоге сегодня на тросу приехал, ГРМ оборвался...

хороший обзор

Спасибо не поленились просто и понятно!!! Продолжайте в том же духе!

Коротко, информативно и понятно лайк и подписка

Отличное видео, познавательное, отличная работа! Спасибо!

Спасибо за конкретное видео,люблю где нет лишних слов,с меня лайк и подписка.

Я 2 дня назад впервые самостоятельно отрегулировал клапана. Купил приспособление недавно. За 250р если кто-то будет покупать, будьте готовы к тому, что отверстия для её установки на крепления крышки клапанов придётся подгонять напильником, довольно много, 3-4 мм. Сейчас там, где должно быть 0,35 - щуп 0,4 не лезет, а 0,35 проходит, где-то туго, где-то чуть свободнее. Так же и с зазором 0,2. Щуп 0,2 проходит, 0,25 не лезет. Покупал 4 новые шайбы в магазине. До этого момента регулировали в сервисе. Как оказалось, шайбами сильно изношенными, не соответствующими маркировке. И было ли там сделано всё как надо, теперь большой вопрос. Проехал 8 тысяч км, решил проверить. Заменил шайбы на 1, 2, 3 и 5 клапанах. Думаю, всё сделал правильно. Как считаете?

Очень познавательно е видео, четко разъяснил 👍 а я вот с Рязани, в сервисах меняют реле генератора на рено, и после замены не проверяют работоспособность, причем по итогу еще сменил кольца, муфту и 2 подшипника, а на днях я приехал с поломкой: 3 болта постели распредвала вырвало с резьбой, мне нарезали резьбы под ввертыши на всех пяти отверстиях и уже ввертыши болты, через два дня я вернулся к ним, три болта выкрутились, заебись... Ладно, сделали, сейчас троит, и в сервисе троила, сказали что бы я поменял вв провода, я поменял и свечи тоже, троит, мне брат говорит, у тебя клапан перетянут, он мне так сказал, как понял это, не знаю, по звуку что ли? Ну и в итоге я просматриваю это видео, и я думаю что брат прав, а автор видео мне очень помог найти подтверждение тому, а вот наши сервисы, да че блять про них говорить, на них мы тратим свое время и деньги

Спасибо за проделанную работу, очень наглядно. У меня на дизильном двигателе один клапан поджат немного(рено сценик). сидел и думал из-за него ли полохо заводиться...

Тоже первая мысль про стетхома была))))

Спасибо!!! Отличное видео! Минимум "пиздежа",как многие делают и максимум полезной информации. Так вот чем Стэтхэм в свободное время занимается )))

Очень полезное видео для новичков, спс вам большое.

Стетхем, спасибо вам за это познавателен видео

лайк за труды 🤙

Я не могу в это поверить, но мне кажется мы наконец-то нашли нового директора автоваза

Было бы очень и очень интересно 😏 если все клапана больше номинала и меньше 😄

Копия Стэтхема. Молодец. Спасибо

КРАСАВА! Кратко и по делу

спасибо за наглядное и полезное видео. очень пригодилась информация.Спасибо!

Не знал что Стетхам подрабатывает в автосервисе)

Стэтхем Привет с Шымкента🎉😅

Наглядно и позновательно! Спасибо👌👌👌

Спасибо,познавательно и доходчиво.

Ассалаумагалеикум! респект тебе мужик

Стетхем регулирует клапана бесплатно без регистрации и смс

Не ожидал увидеть инструкцию от Стетхема

Классно всё объяснил и показал! Респект! У меня как раз такая хрень на фокус 2.

У этого 8 -ми клапанного двигателя есть одна хитрость! Вначале все выпускные клапаны регулируем как обычно, 0,25-0,35 мм. Тут ничего необычного, как в букваре написано. Хитрость в регулировке впускных клапанов. Их нужно отрегулировать на зазор 0,35-0,45 мм., то есть примерно на 0,15-0,25 мм больше, чем по букварю. Я пробовал и меньше увеличивать зазор на всех впускных клапанах, достаточно на 0,1-0,15 мм. Что это дает? Во первых растет компрессия и выравнивается разброс по цилиндрам. Во вторых очень заметно растет крутящий момент мотора, особенно в зоне низких оборотов. Еще двигатель начинает лучше работать при небольшом уменьшении цикловой подачи топливных форсунок, что дает заметную экономию топлива!

Крепкие любители Хонда v6 да и в целом специалисты помогите. Имею j35 v6 vtec. После замены прокладок ГРМ и всего сопутствующего, по кругу машина завелась и работала. Работают на хх только задние три горшка. Под задней крышкой ГБЦ больше лака, чем под передней. Пневмоподушка крепления мотора спереди. Машина 2001 года, пробег 150к. В процессе устранения проблем с хх (плавание и просадки) работа мотора резко ухудшилась: заводиться только с педалью в пол и глохнет если отпустить. Нет хх. Свечи, катушки, EGR, idle, прокладки, шлангочки, сапун, ламбды, температурный датчик, катализатор - все это новое и сровнено со старым. В целом, только по idle ДМРР датчику сравнить показания не удалось. Каких-то четких ошибок машина не отдает, чек не светиться. Загорается только если что-то тестим и потом тухнет после стирания и не появляется вновь. Клапана регулировались несколько раз, сейчас на 0.20 и 0.30. На оборотах больше 1000 работает ровно, без пердежа и троение. Сегодня пытался услышать подсос. Закрыл вход, позаводил и тестоскопом послушал форсунки (дымогенератора нету). После заглохания мотора звук незначительного подсоса на некоторых форсунках прослушивается. Звук на разных форсунках разный. Резинки все новые, как и форсунки. Резинки на колпачках форсунок вообще немного утолщенные. Все форсунки стали плотно, но без надрыва. Думаю, при незначительном подсосе все-равно запускалась бы и работала, хоть с повышенными оборотами. Метки валов совпадают, балансировочных валов на этом моторе нет. Аккум и генчик проверены и в полном порядке. Дроссель прочищен, прокладки новые. Компрессия в горшках примерно одинаковая, - больше 10. ДАД проверен в сравнении с новым. Положение дросельной заслонки в полном порядке. На холостых на месте передние три горшка не работают, хотя форсунки цокают и свечи немного влажные (не залитые). Описал, что мог. Очень нужна помощь. Опыта нет. Все делаю с нуля. Это моя вторая машина. Помогите. В виду некоторых обстоятельств не могу себе позволить платные услуги. Уже второй месяц пляшу с бубном. Посмотрел в-тубе всё! Непонятно, почему только три цилиндра работают, ну и в остальном все непонятно. 😢😢😢 Срочно нужна машина, по критически важному делу. Взбиваю о помощи!

Спасибо за науку👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

спасибо большое, помогли определить проблему

Интересно, я один ждал, когда в сервис заявятся толпой бандюки, Стэтхэм их красиво с вертухи раскидает по углам и дальше продолжит рассказывать про регулировку клапанов? ))

Большое спасибо за работу!

СТЭТХЭМ о клапанах :)))