А что ты хотел тут увидеть? Он приближался к платформе. По регламенту он должен сбавить скорость перед платформами потому что можно кого нибудь зацепить.
Скоростной ,не значит ,что он должен "лететь" 300км/ч , это означает , что он не останавливается на пригородных станциях ,как это делают пригородные ...
любой экспресс сбрасывает скорость при прохождении станции. И не только в РФ. Его фишка в том что он не стоит долго на промежуточных станциях и проходит границу без остановки. И не надо его сравнивать с Шинкансеном японским или китайскими экспрессами. Там инвестиции в дорогу совсем другие и качество путей другое. А все потому что там пассажиропоток большой и деньги отбиваются. По путям СНГ максимально разрешенная 160 км в час. На некоторых участках спрямленных - как Москва-СПб - до 180-200 км в час. Те же ICE и IC в Европе в таком же скоростном диапазоне двигаются, кроме специализированных перегонов как Кельн-Франкфурт где максималка до 300 км в час. А уж фраза - "ездят за копейки" ваще убила - цены японские комментатор видел хоть раз на что нибудь? РЖД не самая дешевая, но с азиатскими линиями ее не сравнить по ценам никак.
окей. платформа. допустим даже без станции. просто зачем то платформа в лесу стоит. скорость сбрасывается в рамках безопасности при прохождении участков на которых могут находится люди, а также в рамках предотвращения схода поезда с рельсов. как вариант для прочтения старый учебник www.znaytovar.ru/gost/2/Proektirovanie_zheleznodorozhn.html раздел про расчет максимально допустимых скоростей
У машиниста есть установленная скорость движения по участку, в том числе скорость следования по станциям. В случае с "Аллегро" она заложена в бортовой компьютер. Естественно, подъезжая к остановочным пунктам скорость не снижают, иначе какой тогда смысл вообще в этом поезде? Платформы расположены часто, а люди там шатаются и между ними (зачастую просто топают по шпалам).
Я спецом выходил так же встречать этот Аллегро... Стоял-стоял, люди расходиться начали... Спрашиваю - где поезд-то... Так прошел же только что... Ладно, завтра еще приду, думаю...
да... ограничения скорости на некоторых участках действуют и для скоростных поездов. несмотря на прямой и безповоротный пролёт. за то в ушково на повороте он выкладывает 200 км/ч....
Алеггро идет до 220 км\ч по финской части дороги, и до 180 км по русской. После пересечения границы на русской стороне становятся унылее не только виды за окном, но и сами пути: поезд сильнее колбасит, появляется укачивание.
Остынь, болезный. Нет больше ни этого поезда, ни какого-либо еще международного поезда на этой дороге. Путинское безумие надолго похоронило хорошие отношения с Финляндией. @@1-uy8ld
@@1-uy8ldну сравни условный Норильск и какой-нибудь Финский город, в людях разница, в Европе уже цивилизованное население живет, а в немытой орки бегают с Z-свастиками
Господи, Какие же все умные, но Неужели никто не понимает, что существуют определенные правила передвижения скоростного поезда. перед населенными пунктами и с танциями он обязан сбрасывать скорость. там такие завихрения воздуха от его скорости, Что людей на фиг сбрасывает и окна в соседних поездах закрывает Я лично это видел!
Що це було? Я навіть не встиг розглянути! Неймовірна швидкість! Ніяка біцикля не дожене!) Впевнений, що без словника ворог не зрозуміє про що тут йдеться!) Тому, вчить солов'їну, панове!) Це завжди корисно!) Особливо в місті де я мешкаю. Мова про українське місто, що вже двічі може називатися містом-героєм. Одеса!) Слава Україні, хлопці!) Обов'язково переможемо ціх мавп!)
Аллегро едит 220км ребята прием. На видео его скорость около 80км. И для сведения мало какие поезда смогут стабильно ездить на максимальной скорости которые в Украине и России.
Его скорость зависит от состояния путей и количества остановок! Он может разогнаться до 350 км в час, но из - за неровности путей улетит под откос на скорости 180 км в час! Из-за холодной зимы грунты под путями имеют движение и разную осадку! Даже после прохода поезда пути деформируются! Даже аэродромы деформируются зимой! Так что в России не инженеры виноваты, а природа!
3)по поводу китайцев и японцев, которые уже 100 лет назад ездят на поездах со скоростью 100500км/ч и платят за билет копейки: во-первых один поезд у них уже разбился, показав истинное "качество" их ВСЖД, во-вторых в России впервые в мире движение поездов со скоростью выше 200 организовано на таких северных широтах, это невероятно сложная тех. задача, и пока она решена на оценку "хорошо". Когда построят отдельную ветку - будет "отлично", и будет вам как в Китае 350 км/ч
ЛЮДИ ЭТО ПЕРВАЯ СТАНЦИЯ НА ТЕРРЕТОРИИ РФ ПОСЛЕ ПОГРАНИЧНОЙ СТАНЦИИ ВАЙНИКАЛА(Финляндия) 1. Поезд не успел набрать скорость т.к он перешел на российскую систему безопасности и сигнализации 2. До Выборга поезд ведут Финские машинисты и им запрещено разгоняться до 200 км/ч 3. С Выборга до Санкт-Петербурга поезд ведут наши машинисты и скорость уже 200 км/ч
