Я уже 5 лет использую такую же водородную систему - " *ЭЛЕКТРОЛИЗЕР* " называется! Но у меня там без "мозгов", работает нормально! экономит до 50% топлива! Но у меня бензин, а не дизель, смотрел видео где дизелю подключают на каждую форсунку и довольно таки сложноват чем бензин, на бензине выходной шланг протыкаешь в патрубок после воздушного фильтра и до дроссельной заслонки. По поводу вашего Электролизера, в бочке должна была находится не дисцилированная вода, а электролит! То есть на 1 литр дисцилированной воды нужно было добавить 50 гр КОН ( *гидроксид калия* ) или же *каустической соды* , вот тогда она заработало бы. Электролит надо заранее подготовить залить в стеклянную банку немного дисцилированной воды и чуть чуть насыпать КОН и ждать пока она раствориться, временами взбалтывать банку, потом снова заливать дисцилированной воды и КОН и так далее пока не получиться 1 литр электролита. Пластин в электролизере маловато для такого объема двигателя, нужно больше! Насчет шланга выходного газа в дизелях надо было подключать на каждую форсунку, как я заметил из видео шланг подключили как на бензиновый двигатель, и то не правильно, не надо было подключать в воздухан (фильтр), а надо в патрубок после фильтра до дроссельной заслонки! Потом надо подключить амперметр к этой системе, чтобы следить за потреблением тока, если потребление тока максимум 12А ( *повысится потребление топлива* ), то надо заливать воду в бочку, если же меньше 8А, то надо добавить КОН или каустическую соду, сам амперметр надо установить в салон автомобиля чтобы оттуда следить чтобы стрелка всегда показывала 10А. В итоге Электролизер должен воду в электролите разложить на водород и кислород (а не чистый воздух или водород!), смесь водорода и кислорода называется "газ Брауна" или "гремучий газ", очень опасный газ, поэтому система должна быть герметичной, весь газ попадай в камеру сгорания и полностью сгорая заставляет сгорать пары бензина начисто! Странно что те кто подключили этот Электролизер не объяснили как правильно эксплуатировать! Успехов вам в дальнейшем эксплуатации Электролизера!
Ахмед С Новым годом! Чтобы водородная система не валялась просто так на чердаке, доработай её в САМОГОННЫЙ АППАРАТ! Пользы будет немного больше! Этим напитком будешь угощать своего замечательного соседа который живёт через восемь домов и вообще может откроешь НОВОЕ ДЕЛО!👍🤝💪🤟
Там не дистиллированную воду надо лить а с добавлением гидроксида калия. Скорее всего установка слишком маленькая для такого двигателя. Удачи на дороге
Ахмед, добрый вечер! Моё мнение такое добавив Эты систему очистки воздуха ;расход не упадёт и сил не прибавит. Но если мотор до работать может будет плюс но не особо большой и не на долго. Правильно что снял лишние, а так всю жизнь старики говорят не мешай машине работать но не забывай за ней ухаживать. С наступающим Рождеством !!!
Салам Ахмед! Эта штука работает на старых корбюраторных движках! Я сам пробовал это по пездюхане ! 92 тогда был а я лил 76- реально пальчики не гремели и и детонации но там намно все было проще! Этот метод был описан в журнале не помню как называется! Но смысл был не очищение воздуха а обоготить горучую смесь водородом- ведь горючь
Привет, Ахмед!!! С Новым Годом!!! Здоровья тебе и семье!!! Снял и правильно, не надо держать нерабочую систему под капотом. Мало ли... да и увеличение мощности со снижением расхода - это очень тонкая и серьезная тема, простой "пукалкой" такое не делается. Я не в обиду, но я понял замысел ребят(мне так кажется), сероводород все знают что такое... это еще и горючий газ))) А по розыгрышу, давайте проведём в 13.00 Мск. Почти все смогут в дневное время участвовать. И у меня как раз обед)))
Эта водородная система работает, но что бы была экономия нужно хотя бы чтобы выход водорода был минимум 5 литров в минуту. Это проверить элементарно - наливаешь в тазик воду опускаешь 5л баклашку полную воды в низ крышкой , откручивает пробку под водой чтоб вода не выходила , подключает эту систему к акуму шланг который подключался к воздухану засовываешь его в баклашку и замечаешь за сколько времени водород вытеснит воду из баклашки. Вообще врезку водородного шланга нужно делать ближе к впуску . То что ты назвал редуктором - есть водородный генератор он расчепляет воду на кислород и водород , потом расширительный он же и накапливающий бачок ,следующий бачок - гидро затвор ,чтобы пламя не пошло в систему ,- газ очень взрывоопасный так что когда будешь проверять с баклашкой не кури рядом. Этот генератор маловатый - надо что бы он раза в 2 -3 был толще, больше пластин. И ток в амперах должен быть от 10 до 40 в амперах , чем больше ампер тем больше производительность но он тогда греется и производительность падает , для этого нужна импульсная подача на малых токах , но этого ещё не кто так и не сделал. Стенли Меер американский изобретатель смог этого добиться ездил чисто на водороде но его убили нефтяные магнаты и разработки пропали , только японцы недавно сделали но их проект сразу закрыли. Есть Кулибины добиваются экономии до 3 литров но очень мало. В дисцилированую воду ещё добавляют щелоч (пищевая сода) столовую ложку для лучшей реакции.
Добрый день! Если в начале ролика сказал "чанда", значит не заработала эта система. Если бесплатно то почему не попробовать, главное вреда двигателю не принесла, зато теперь другие задумаются ставить или нет. Жаль конечно потерянного времени. Спасибо! Здоровья и Удачи тебе и близким!
Ахмед Привет. По поводу водородной системы, идея хорошая, но она у вас не правильно собрана. Та часть которую ты назвал редуктором это - электролизёр (или водяной аккумулятор). Т.е. эта штука должна состоять из 6-ти пластин (из оцинковки или нержавейки) между которыми стоит изоляционный материал (резина или др.) толщина которого не должна превышать 1-ого мм. также на все пластины должны подходить провода ("+" и "-" поочерёдно к каждой пластине) и крайние стенки должны быть из изоляционного материала (текстолит или оргстекло). Но даже если всё собрано правильно, то размер твоего электролизёра слишком мал для этого мотора (его производительность 1-1,5 максимум 2 литра газа в минуту и это при условии что генератор у тебя стоит минимум на 140А), он должен минимум в 4 раза больше и бачёк соответственно на 5л минимум. тогда только можно добится экономии топлива до 30% и прироста мощности до 20%, но нужно будет решать проблему перегрева мотора т.к. температура горения солярки примерно 900 градусов, а газа (оксида водорода) 1600. Но в целом задумка очень хорошая
Идея с водородом рабочая пока только в теории. А на практике выработка водорода слишком мала для двигателя. Просто водорода по отношению к всасываемому воздуху получается ничтожно мало. Кому интересно есть даже готовые устройства в продаже для сварки/резки металлов. У них потребление киловатты от сети 220. Но даже самые мощные выдают 11 литров газа на выходе в минуту примерно. А двигатель 2.8 литра при 2000 об. В минуту. Считайте сами.
Водород это горючий газ. Нужно было спичку поднести, проверить выходит горючий газ. Ночью в основном стихает ветер, вот и лучше едет машина ночью. Чистый водород сгорает в кислороде с характерным тихим звуком «па», напоминающим лёгкий хлопок. Загрязнённый воздухом водород взрывается с характерным «лающим» звуком. Водород, смешанный с воздухом, ни в коем случае нельзя поджигать, т. к. это обязательно приведет к взрыву. Смесь водорода с кислородом в объёмном соотношении называют «гремучим газом», при её поджигании происходит сильный взрыв.
Ахмед салам алейкум правильно сделал что вытащил эту хрень она никакой мощности и экономии не даст это обычный маленький электролиз он выделяет не чистый водород а газ Брауна. Там стоит блок питания от светодиодов а для электролизëра нужен большой ток хотябы 40 ампер а там даже провода как от китайской гирлянды
Привет,заранее спасибо за видосы,и сразу вопрос возможна ли консультация что-ли по поводу грузоперевозок в онлайн режиме не знаю ватсап или еще ка может даже за материальное спасибо)))?
Фильтр, это грубой очистки(отстойник) у меня такой стоит на раме Хендай HD72 евро 2. Он для улавливания воды в дизеле, смысл они поставили его для водорода, бред))))
Валейкум ассалам Ахмед и все люди. Эта система должна подавать во впускной тракт пар. И если бы это было действенно, то, на заводе уже бы ставили изначально. Считаю что это развод на деньги. Так же как бурбуляторы или супермагниты на топливопровод. Люди не нужно платить жуликам денег. Всем удачи!
Ахмед ты сам говоришь, что мозги не подходят на прошитую машину. Найди кто тебя смотрит не чипованный. Отдай ему и пусть они ему поставят если они так уверены и посмотрим на результат. Если он будет то ты сам сделаешь откат на заводскую прошивку и поставишь себе такую штуку. Всё элементарно просто. Чем разводить пустые разговоры, давно бы уже это проверили
Сколько людей интересно клюнули на эту шляпу))) историю учите и физику, водородная система действительно рабочая, но чтоб потянуть такой автомобиль она должна быть по размерам как 3 двигателя камминз! Всем удачи
Водород работает 100% так как при добавлению к бензину любой газ повысится актановое число и взрыв в камере сгорания соответственно при одной и тойже скорости с водородом машина будет меньше тратить топливо так как тебе мешьше пр йдëтся жать на газ!
Эта система разве что для жилей подойдёт.... Сам гениратор ННО маленький ☝🏻 посему выработка ННО микроскопическая... для грузовика надо больше сам гениратор ННО . Но это постоянная нагрузка на бортовой Эл.гениратор. Сам по себе геннератор ННО просто расщепляет воду ☝🏻 а этот процес энергозатратный☝🏻 стало быть 🤔 желательно иметь либо нуу очень мощный бортовой Эл.Гениратор. либо + ещё один с приводом от ДВС отдельно и специально гениратора для гениратора ДВС... Как то так...
Ахмед добра тебе забей в ютубе АЛЕКС ЛАБ попробуй забить может по англиски и поймешь эту систему там в видосе алекс лаб и показывает как работают эти пластины и как они выробатывают водород он железного человека собирает посмотри интересно
Она бы работала, там не правильно сделано, по мимо дистиллированной воды туда нужно соду или соль чтоб получить щелочной раствор, и потом подать напряжение, через пластины как в аккумуляторе высокое напряжение чтоб этот раствор начал кипеть, когда начинает кипеть идет разделение на молекулы, и выделяется водород, самый опасный газ между прочим. И КПД получается выше чем у дизеля или бензина, но это очень опасно.
целый год впаривал своим подписчикам эту ЧАНДУ. многие покупают глядя на тебя как попугаи.о самом главном промолчал-сколько тебе заплатили за рекламу этой херни.короче свое ты срубил за эту хрень.просто коммерция-ничего личного.
Здравствуйте, ночью машина едет точно также как и днем,но водитель не видит окружающих вещей только свет фар все остальное в темноте,и визуальный обман создаёт ощущение что машина едет быстрее. Вот и всё.
Ощущается не скорость а тяга, не ощущается а добавляется! Есть разница особенно летом, как минимум из-за того что днем воздух теплый а ночью прохладный.
неработает.. а откуда бы там взятся водороду если в электролизёр дистилированную воду заливали)))) это навреное перестраховались что бы машина на ходу не рассыпалась от реального присутствия водорода. нет проводимости в электролизёре - нет нагрузки по току))) нет водорода - нет охрупчивания металла))) нет сепаратора - нет гремучего газа)) нет гремучего газа - нет трупа при подрыве))) Б - безопасность)))
