Возвращение трамвая в Москве: Трифоновская улица! 

Трамвай - это лучший наземный транспорт. Трамвайную сеть Москвы надо объединить (наконец) и увеличить раза в три.

Я когда работал пешим курьером это было лет 10 назад я мечтал что чтобы это дело всё-таки возобновили и о чудо наконец-таки делают пути я очень-очень рад я очень люблю трамвай на самом деле

Даёшь возрождение московской трамвайной сети!💯

Трамвай из Медведково до Белорусской был прекрасен!

На Сергия Радонежского трамвай строят. Круто

Отличная новость, трамвай моего детства, вот бы еще вернули как раньше, вдоль проспекта Мира до ВДНХ, и по улице Гиляровского к метро Проспект Мира

Когда убрали участок трамвая от ВДНХ до Трифоновской, я очень сильно расстроился! После вновь открытого движения трамвая по площади Белорусского вокзала, забрезжила надежда на восстановления других не рабочих участков на Трифоновской и Гиляровского с кругом на площади Рижского вокзала. Более того, я придумал как соединить это круг с кругом в Останкино. Не нужно иметь много ума, что бы пустить трассу вдоль Мурманской улицы с выходом на Шереметьевскую и далее на Новомосковскую с неё, пересекая академика Королёва прям на круг! Таким кривым путём можно восстановить трамвайное движение между Медведково и Белорусской. А при желании в Перово или Чертаново! Я за реинкарнацию трамвая в Москве!

Я один заметил, что ДмитРий начал выговаРивать букву Р? Какой вы молодец, так деРжать!!! 🥰

Дима, расскажи про трамвайные линии на улице Сергия Радонежского и Академика Сахарова. Собянин анонсировал строительство. на Сергия Радонежского строительство идёт.

Дмитрий я только за трамвай спасибо за видео🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Нет, пусть лучше построят традиционную трамвайную линию - с проводами. Так надёжнее. Эксперименты с автономным ходом можно проводить и на ней, а полностью переводить линию на такое новшество, считаю, не очень удачной идеей. По крайней мере, пока.

ура я всегда любил трамваи, ибо как по мне, это классный вид транспорта.

Царствие небесное погибшему в Кемерове от "взбесившегося трамвая". И скорейшего выздоровления всем пострадавшим. А их около сотни человек. Надеюсь, следствие разберётся и не допустит таких происшествий в будущем.

Кстати, как мне кажется, в районе ул Образцова самый не загруженный район внутри ттк

Очень радует что спустя 28,5 лет московские власти наконец-то начали развивать трамвай, а не как раньше кормить банальными завтраками на тему строительства линий. Сейчас сразу несколько объектов находятся в стадии строительства: Это пути на трифоновской улицы, которые в последствии дойдут до ТПУ Рижская. Это улица Сергия Радонежского там тоже строительство трамвайной инфраструктуры идет.

Круто!!! Даешь выделенную проезжую часть трамваям!!!!

Спасибо,Дмитрий, увидела свою улицу и институт,где я училась.

Эхх. Садовое бы превратить в бульвар с трамвайной линией по середине. Будет благостно

Если не будет выделенки для трамвая - идея гиблая.

Мечта это, конечно, соединение всех трамвайных веток в одну сеть, вот это бы сделать и полный успех можно сказать)

Я когда в школе ЦПМ учился, очень жалел всегда, что нет трамваев там, хотя пути есть. Сейчас очень рад)

А на Академика Сахарова когда откроют трамвай? Сколько можно! Проект еще давным-давно презентовали

Даёшь восстановление Крестовских башен на Рижской

Дмитрий, не дай Бог мой любимый 519 изменят! Он же соединяет 3 района сразу и обеспечивает подвоз к метро половины Мар.Рощи. А вот С510 можно будет убрать т.к. это в своё время и была замена трамваю Ну и как студент МИИТа скажу, что линия до Рижского нужна и многие наши рады данному строительству. Много кто ездит с севера КРЛ и МЦД-2 и все будут только рады сэкономленному времени. Лишь бы 9ка ездила хорошо, а не как 510 Ну и по шуму - разницы нет и трамвай никак не мешает

"Пятерка" раньше трамвай ходил от Маленковки до Лесной. Училась МИИТ, Трифоновская там рядом. Жила в общаге Образцова 22,16-ти этажка там в конце мелькнула. Все похерили, зачем - то сделали фуд- корт, где депо было на Лесной, по сути большой базар, забегаловки.

нормалды и красивый трамвай в конце!)

За годы реконструкции дорог в центре города мне кажется, что главная задача Московского управления транспортом - это максимально убрать личные автомобили из Садового кольца. С каждым годом ездить там всё сложнее и сложнее

Да да, это ещё не большая пробка, бывает и сложнее

4:35 Я жил в этом доме с 2006 года. Могу сказать, что эти деревья посадили осенью 2007 и они уже никогда не вырастут. Наоборот, некоторая их часть не пережила жару 2010. Я наблюдал как менялось движение с годами на этом отрезке Гиляровского и могу сказать, эта ужасная пробка за 18 лет не изменилась, первое время даже с берушами приходилось спать настолько шумно там всегда. С ужасом думал о том, что сюда могут вернуть трамвай, потому что к шуму пробки прибавится громыхание и лязг вагонов, но тогда были старые КТМ, возможно нынешние будут тише. 4:43 Этот кусок асфальта был таким с самого начала, то есть с 2005 года, когда построили этот новый дом и обустроили проезжую часть. В "дособянинское" время на нем тоже парковались. Сейчас его просто заново заасфальтировали.

11:10 там даже консоли трамвайных проводов остались.

На части Гиляровского рльсы до недавних пор выглядывают из-под асфальта!

Хорошо, что немного взялись за транвай

А далее заниматься благоустройством и проектированием городов согласно СОЦИАЛЬНОЙ НАПРАВЛЕННОСТИ.

Давно не смотрел целиком Ваши ролики, Дмитрий! Повествование стало более живым, больше юмора и иронии появилось. По ощущению это выглядит так, как-будто Вы стали ближе к зрителю! Это здорово!

Прикольно.

блин. я подписался, когда было 2-3к подписчиков всего, давно не заходил. огромный респект за то, что ты пофиксил речь)

Это приятно слышать!!!

ну не больше 30 лет, а 29 лет, если точно (трамвайную ветку закрыли в 1995 году, как тогда сказали на краткосрочной ремонт линии).... Ранее трамвай ходил до Медведово (через Рижскую, Алексеевскую, ВДНХ). Как я понимаю теперь будет только до ТПЦ Рижская.

Между римской и музея рублева, то есть по ул. Сергея Радонежского тоже строят линию

А я учусь в Миите

Сегодняшние Мэры, пэры, губернаторы НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ХОЗЯЙСТВЕННИКАМИ , " ЗАБИЛИ" ОНИ НА ЭТО . ТОЛКА С НИХ НЕТ .. НЕУЧИ! Т.к это МОНОТОННАЯ, СЛОЖНАЯ РАБОТА ТОЛКОВО СПРОЕКТИРОВАТЬ И ОБУСТРОИТЬ.

САМОЕ ЛУЧШЕЕ РЕШЕНИЕ ( КАК И ВО ВСЕХ ДРУГИХ РЕГИОНАХ СТРАНЫ) , ЭТО РАЗИТЕЛЬНО СОКРАТИТЬ ВЫПУСК И ПРОДАЖУ ВСЕХ ЛЕГКОВЫХ МАШИН НЕ ЗАВИСИМО ОТ КЛАССА ! И НАЧАТЬ РАБОТАТЬ НАД СОЦИАЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ.

Хорошо, что одумались и трамвай решили восстановить. А если трамвай на Гиляровского будет мешать автотранспорту - закрыть ул. Гиляровского для движения автотранспорта.

Очень мне хочется спросить всех этих людей, еоторве по Москве ездят на авто - куда они, собственно, едут?

Жил в том районе раньше, всегда задавался вопросом наличия неиспользуемых рельс. Радует, что трамвай возвращают в район

ох, 4 года жил в этом районе, рад был уведеть вновь

9:54 человек живёт эту жизнь

Привет. На Сергия Радонежского тоже активно ведутся работы, хотелось бы поподробнее узнать что, как, куда, какие маршруты?

9:53 кек

Ну да, взять электробус и поставить на рельсы. Мсье Ликсутов знает толк в извращениях. "У нас ОЧЕНЬ много денег" (с)

Нужны 2 кабинные трамваи и тогда кольцо не нужно будет

Ура трамваю!

Старые пути на Трифоновской 30 лет сохраняли при обновлении асфальта или не делали ремонт дороги?

Трамвай это лучший вид транспорта. Надеюсь, что и в Ногинске восстановят.

У меня родственники из этого района и они полностью поддерживают восстановление трамвая. В часы пик третье транспортное стоит, и маршруты 18 и 42 фактически не едут.

Просто в списке «подвигов» ССС нет пункта «строительство трамвайных линий» вот он и решил устранить этот пробел.

Дима, ты понимаешь за чем там трамвай? Ходили прекрасно электробусы. Нахер там надо восздавать трамвайную линию?

хотел бы матом сказать, но забанят! метро строят по несколько станций за 5 лет, а несчастные 5 километров по земле 2 года! кроме пиара больше ничем назвать нельзя!

Поливалки воздух поливают, а посередь дороги средневековые громыхалы вкорячивают. Как же все похорошелло... Рельсы в городе придумали для того, чтобы лошадкам было легче тянуть вагоны. Конки двести лет как нет, а от этого металлолома на дорогах избавления не предвидится.

Очень важный трам-участок, причем даже не сам по себе, а как задел под будущее продление в обе стороны: на север от Рижской до ВДНХ (вероятнее всего, через совмещение трамвая и уже имеющейся автобусной выделенки по Крестовскому путепроводу, для этого будет достаточно 1-путного выезда с Трифоновской на Пр-т Мира, в сторону области, а в сторону центра можно будет напрямую спуститься с Крестовского к Рижской пл.), и на юг от пересечения Трифоновской с широким Олимпийским пр-том (с поворотом с Трифоновской на него, соотв) и далее по Цветному буль, где по Рождественскому и Сретенскому бульварам можно будет соединиться с также ныне организуемой трам-связкой между Чистыми Прудами и Комсомольской по Ак.Сахарова. Тогда в максимуме №17ый сможет проезжать от Медведково до Буль-кольца. Конечно, можно предположить и более прямой (и оптимистичный) вариант, когда с Гиляровского будет трам-поворот в центр прямо на Пр-т Мира и далее к Буль-кольцу через Сретенку (здесь уже точно можно будет сделать только совмещенную трам-автобусную выделенку), но это кажется всё-таки менее вероятным - вариант с широкими Олимпийским пр-том и Цвет-булем - явно более компромиссный и менее авто-травматичный - а, значит, более вероятный в по-прежнему довольно авто-ориентированной Собяниниской МСК

Было бы абсолютно правильно и по всему Бульварному кольцу восстановить движение трамваев.

Дожили, фанаты транспорта обращают внимание на ропот газонюхов.. Все машины в стойло, водителей на трамвай новый, либо пешком)

Система трамвайных путей покрытых плитами из всех самая недолговечная и дорогая к поддержанию пути в надлежащем состоянии так, что хорошего мало. Еще, необособленный путь самый неэффективный с точки зрения организации движения и делают такое преимущественно в старых европейских центрах, где ширина "широких" улиц ровно в две трамвайные колеи и два тротуара по метр двадцать, только там правила входа машин, хоть и любым, а не только специальных ролей и фукций такие, что удовольствие выходит очень дорогим. Во многих городах пробивают новые одноуровневые городские артерии с трамваем в неудачно спланированных или стихийно возникших новых (10-40 лет) масштабных застройках и везде делают обособленный трамвай по центру, в каждом направлении две ленты для машин, бас лента, велодорожка и тротуар или одна лента и бас лента, но сфетофоров на каждые несколько сот метров и односторонние включения толко в одну ленту. Скорость на первый взгляд чуть больше, чем в пробке московских городских магистралей (коих в среднем европеском миллионнике всего 2-3 на весь город с пригородами), но эффект откупорки заметен сразу и таким и остаётся - появляется несколько алтернативных и равноценных по времени и пройденому расстоянию маршрутов между любыми двумя точками. А секрет центрально обособленного трамвая без подземных переходов, что сфетофоры синхронизованы с трамваем и на остановках, что перед, что после сфетофора проезд машин перекрыт сфетофором повышая безопастность споделённого пользования дорожным полотном пешеходами и автомобилями.

плиточная вакханалия - крайне сомнительное и дорогое решение. за все это "великолепие" к месту и не к месту платит каждый москвич, владеющий квартирой.

Вот раньше на трамвайных путях был булыжник. Он же не трескается.

У абрльмановской заставы тоже трамваи пока не ходят где площадь ильича, андроньевский переулок

трамваи прекрасны, особенно в москве, но есть же более дешёвая альтернатива. троллейбус например, а в современных условиях ещё и с автономным ходом

А какой же номер там будет ходить!?

Раньше на ул. Гиляровского ходил трамвай. И прскольку движение пр трамвайный путям попутного направления было разрешено, то и машины, и трамвай прекрасно уживались. К тому же от Меведково ходил до Белорусского вокзала 5-й трамвай. Мы нарадоваться не могли на этот маршрут. Стоила поездка 3 коп в начале)) Притом уравняли с автобусом. Новый трамвай пустят - возможно это хорошо. Но я не верю, что собянин может сделать хоть что-то полезное для Москвы и москвичей. Только свои карманы бюджетными средствами набивает

Трамвай - это хорошо.

Ждём про римскую тут у нас ударные темпы обещают в 2025 Гжельский благоустроить

Обидно, что на улице Гиляровского не будет расконсервации

Трифоновская... золотое детство.

А смысл от трамваев, если уже есть электробусы? Трамваи много выделенного места занимают

Дмитрий, а что там с трамваем у метро Площадь Ильича?

Ещё бы по Гиляровского восстановить движение и красота) Первый этап трамвайного ренессанса ) Дальше ждём Красный маяк - Мцд 2, Метрогородок - Измайловскся

От Рижской можно будет до МОНИКи доехать, а не пехом шагать.

В бирюлёво тоже трамвай бы, а не метро

И где тогда вообще как то ставить автомобили? Местным такой трамвай сто лет...

Скажу так: по всему ходу трамвая по Трифоновке не будет парковок для авто. Из-за остановчных островов по аналогии с Минаевским переулкам движение для автотранспорта сузится до 1 полосы, а если еще и автобус останется, то плестись ща ним придется от остановки до остаг без шанса обогнать. Про левый поворот на Гиляровского и сам круг я вообще молчу. Вангую коллапс на Крестовском мосту в сторону центра. Там и сейчас машины на ТТК уходят в три-четыре ряда, в центр максимум 2 полосы остаётся. Идея не плохая, но как реализуется -поживем -увидим. И теоретически по Гиляровского можно вытянуть маршрут до развилки, но тоже ща счёт припакованных машин. А там жилые дома и парковок дворовых практически нет. Не знаю, не однозначно все... Пы.сы. пересмотрел ролик предвзято. Тротуары на Трифоновке широкие, можно и откусить.

Снимали трамвай изза просьбы раввина берл лазара , чтобы в субботу не было движения около их синагоги и по так называемому еврейскому кварталу

с таким форматом трамвая, как в Москве, ловить нечего. Это абсолютно бесполезный транспорт, который едет со скоростью велосипеда в лучшем случае

Какие противные клаксоны на фоне, постоянно, ух

А мне кажется что на Рижской не нужна ни стоянка, ни разворот. Достаточно эстакаду построить и дотащить их обратно до ВДНХ.

Дмитрий, ты начал работать с логопедом? Мне кажется твоя речь стала меняться.

А не будет там никакого трамвая, как и МЦД в Пушкино

519 идет до тимирязевской если автор не знает.

С510 точно не оставят, он фактически компенсировал снятый трамвай. А 519 раньше был 19 и всегда ходил таким маршрутом. Интереснее вопрос, какой маршрут и куда там пойдет... вангую, что 9 трамвай, который сейчас идет от Белорусской до МИИТа, будет продлен на Рижскую

мода на самокаты вернулась, но в 80 годы, на их ездили школьники, а сейчас взрослые дяди как малые дети едут на них.

5:32 найс мотоциклист на красный проехал

так глядишь и плитку на асфальт вернут :)

Сахарова копают?

И зачем это делать? Не понял юмор. -)))))

Не понимаю смысл запуска трамваев ????там центр ,дома не высокие 5 этажные ,народопоток не большей ,у мнгоих машины ,добраться до метро проще ,итд ,можно было пустить по маршруту тот жеиэдектробусм и быстрее и компактнее ! А на секонмленные деньги лучше бы пустили автобусы в спальные районы Москвым,из них бывает трудно уехать из за нехватки транспортам! Вообщем ССС снова занимается ненужной херней ,показухой

Даже новейший трамвай - это утренний будильник в 5.30. Жители, готовьтесь. Зачем связывать Белорусскую и Рижскую ради пустых переулков? Раньше Пятëрка ходила до безметрошного тогда Медведково. Наверное., плитку надо пристроить?

часто езжу на машине по этому маршруту, но исключительно когда пробка на ТТК. Скажу так в том виде, в котором Власти реанимирую трамваи это утопия. Трамвай необходимо выносить за пределы проезжей части, где это не возможно необходимо его заменить колесным транспортом....

Поезда не вернутся. Зачем этот оптимизм?

Одна нудная теория, извини...

херова туча железа. а если подумать рельсовая техника это прямой путь к калапсу. че электробусов мало?

А почему вообще не восстановить как было? Не вернуть трамваи на Крестовский мост и дальше на Проспект Мира, чтоб они шли от бывшего "Олимпийского" по старому "семерочному" маршруту. И "пятерочный" кусок на Трифоновской восстановить. Мало того, раньше северная конечная трамваев была в жопной промзоне на улице Двинцев. Но теперь они там куда нужнее, поскольку на месте складов выросли торговые центры и здоровенный квартал правее линии Савёловской ж/д, и нормального общественного транспорта там вроде как нет вообще! На старом месте рельсы через ТТК не перекинешь - но можно сделать это восточнее, увести рельсы от Трифоновской на Шереметьевскую, над тоннелем на ТТК, потом в переулки налево до бывшей конечной на Двинцев, оттуда продлить на север вдоль новых кварталов и "Молодой Гвардии". После проезда под путями D2 (как раз там, где будут строить новую платформу "Дмитровская", сейчас это единственный автозаезд к двадцатиэтажке и всему издательскому комплексу "МГ") свернуть налево, и через существующий мост над Дмитровским шоссе влиться в маршруты 27 и 29, замкнув таким образом трамвайную сеть Москвы?