Подшипник тут ставиться такое ощущение без теплового зазора, да и к тому же ни одной надписи на подшипниках нет... Надо ставить подшипники SKF 6301/C3 и медью накакать на коленвал и запрессовать и тогда этой проблемы долго не возникнет... Эта болезнь уже всех задолблала пользователей 125BV и 125/128R... Люблю Хускварну, но вместо этой модели взял бы SH86, ибо отсутствие антивибрационной системы на этой воздуходувке, такой себе фильтр и свободная посадка с ноунейм подшпниками, ну такое... У Штиля бумажный фильтр, антивибрационная система присутствует и свободной посадки нет))).
Сколько отработала в часах? Странно, подшипники стоят большие... нагрузки должны выдерживать высокие..да, печально ( выглядит агрегат как с полки магазина.
Примерно 80часов. Подшипники точно такие как на stihl fs 450. 6201 C3. Я не знаю почему так произошло. Но втом году я мыл и чистил вентилятор и все было хорошо. Ни каких люфтов.
Подшипники сидят от руки, быстро разбалтываются. Маркировки у них нет потому, что она была на пыльниках, которые предусмотрительно сняли. Если не С3, то они клинили и вытерли наружную посадку. По видению маркетологов, ресурс закончился: цилиндр, поддон и подшипники с сальниками под замену.
@@Chogall3295 почти на всей технике Хускварна подшипники сидят на переходной посадке, в народе"от руки", это не мешает этим агрегатам работать безотказно годами.
Добрый. Первое фиксируем поршень в верхней точки. Для этого нужен фиксатор поршня. Если его нет то берем веревку диаметром 3-5мм делаем узелок выкручиваем свечу и вставляем узелок в камеру сгорания тем самым не даем провернутся мотору. Далее откручиваем гайку маховикп примерно на 1мм и далее ударом молотка по гайке сбиваем маховик с конуса.
@@zemlechist3789 Подшипники там от 128-й косы, непонятно какие (маркировки нет потому, что она была на пыльниках, которые предусмотрительно сняли). Сидят 100 пудов так же, от руки. А значит, так же разбита посадка в цилиндре и поддоне. Одноразовое позорище, в общем. Придётся шлифануть плоскость у поддона и цилиндра, чтобы пропал люфт. Сами подшипники окажутся целёхонькие. Лучше поставить эховские или штилевские 201-е, чем родное непонятно что.
Ром он может и не травить но сосать воздух потому как там разряжения происходят двух типов что ли правильно будет так сказать ,вообщем может и не травить но во внутрь тащить ,поэтому когда на герметичность проверяют то сначала надувают агрегат а потом наоборот высасывают с него и смотрят как он держит в двух режимах
С рабочим нагревом люфты ещё больше увеличиваются, и подсос может проявиться только тогда. Если есть хоть какой-то люфт, это уже диагноз. Подшипники у FS 38-480 идут без канавок под пыльники, как тут. Так что это не одно и то же.
@@zemlechist3789 Надо зафиксировать их на валу хотя бы фиксатором. Ну и скрутите поддон без герметика и проверьте на люфт. Может, уже поздно пить Боржоми.
