Доброго времени! Сразу видно, что Вы любите свою профессию. Очень познавательные видео, будто сам путешествуешь по другому городу, спасибо большое! А Вам, в качестве своеобразного бонуса, посоветую посмотреть замечательный фильм про влюбленного в свою профессию водителя трамвая....фильм аж 1956 года, Италия.называется он "Украли трамвай" (не путать с ф. "Мы украли трамвай"). Но, возможно, Вы уже смотрели этот фильм.
Над голосом надо поработать. Звучит в микрофон торжественно, как в ЗАГСе. Нас учили объявлять обреченно- уставшим голосом))) а тут, как тамада на свадьбе.
Интересно, а много ли водителей еще с кондуктором работают или уже практически всех на пытки с оплатой перевели ? Ладно летом тепло ездить без кондукторов, но зимой с открытой калиткой практически все время .
@OktavijFlavij Здравствуйте, наш проект занимается разработкой трамвая tatra t3 для симулятора. Столкнулись с проблемой нехватки информации по данному подвижному составу(особенно непонятна работа педалей и ускорителя и как работают татры на ТРСУ), можно ли с вами связаться по этому поводу? (Пишу второй раз, чтоб наверняка)
Дело привычки. Сходу, человек с трамваем не справится. Хоть педали и две, а вот нюансов в управлении как сам этот вагон. Сим нюансам как раз специально и учат "новобранцев" в депо.
У нас линии не связаны, чтобы перекидывать их из 1 депо в другое. Это Москва (искл. Краснопресненское) или Питер (из крупных), где это есть. В Волгограде системы депо физически не зависимы (пока что)
