Вольво XC90. Кобылка не молода, но еще ого-го! 

Название видоса прям про Лису! )))

У меня такая Volvo XC90 уже третья. Первая бензинка 2,5, вторая и сейчас 2,4 дизель. после чип тюннинга - просто улет. стала до 100 км в час зажигалка, расход снизился. по городу 11, по трассе на 120 - 7 литров. А музыка в ней, одна из лучших в премиумах. Машина просто супер. и на что менять - даже не знаю. только на Volvo.

вольва 90ая, пробег 350.000 двигатель 3.2, с ним не было ни одной проблемы, ну просто ни одной, поломок у машины тоже не было ни одной! владелец соответственно был один)

Владел ХС-90 дизель с новья 2009 года выпуска 7 лет продал с пробегом 160 тыс. км. обслуживал по заводскому регламенту - ТО каждые 20 тыс. замена ремня ГРМ через 120 тыс. масло в коробке не менял, по машине проблем не было вообще ни каких, по подвеске не поменял ни чего за весь срок службы, кроме одного заднего ступичного подшипника на 110 тыс. пробега. Колодки передние поменял вместе с дисками на 100 тыс., задние остались заводские. Через 5 лет эксплуатации резко сдох аккумулятор, просто в один прекрасный момент перестал крутить, был поменян. Солярку лил исключительно Лукойл, проблем с запуском ни зимой ни летом ни разу, даже без предварительного подогрева, живу в Карелии, дороги плохие, климат суровый. Поменял радиатор интеркулера - сгнил от коррозии от времени на 140 тыс. В 16 году решил обновить авто, очень жалею что перестали выпускать ХС-90 первой генерации, взял бы снова, пусть дизайн уже не самый современный, но авто реально надежное, по крайней мере было у меня.

Ностальгия))) юзал такие тачки 3,2 и дизель 4 года, очень нравились, металл, окрас, салон... все отличное, сделанное не на 3-5 лет... Лиса , хороший выпуск! Лайк

Спасибо за видео!

Я порекомендую именно 4,4 если не пугает конский налог. В семье два девяностика один с восьмеркой второй на Т5, обе машины достойные, но V8 однозначно эластичнее и приятнее, плюс надежная АКПП. Турбовая машина в реальности жрет на пару литров больше восьмерки, а не меньше, при этом чтоб он хорошо ехал даже на полестаровском чипе нужно лить строго 98й, а вот восьмерке прекрасно заходит 95й. Дизель же только для очень неспешных водителей, степенный агрегат. По замене масла в коробке, в нормальных вольво сервисах замену рекомендуют, просто не по пробегу, а по состоянию жижи, это и в регламенте по ТО есть. Коробас на турбо действительно нежный и на масле лучше не экономить. Ходовая с нашими дорогами редко выхаживает за сто, но амортизаторы стоят понты, даже оригинальные. Те самые хитрые стойки сзади ходят намного дольше обычных и стоят порядка 20-25т.р. за штуку, дорого или нет каждый решает для себя, если машина часто ходит с большой загрузкой вещь действительно крутая, если порожняком проще поставить обычные. Реально проблемное место рулевая рейка, цена вопроса 100 с хвостом т.р. плюс заказывать надо со знанием дело иначе можно легко приобрести восстановленную деталь черного цвета, это полнейший мусор и не всегда проходит 10 тысяч, правильная рейка не красится. В целом аппарат отличный, но надо понимать что его ресурс не безграничен, машины первых выпусков с трижды скрученным пробегом даже с таким запасом прочности уже почти трупы. Худо бедно живые машины начинаются от цифр в 800 Т.Р. и уходят хорошо за лям.

нужно было назвать "Вольво XC90. Кобылка не молода, но еще ИГО-ГО!" )

лайк за название!

Шикарно! Отличная речь и материал! Спасибо!

Вольво рулит, качество, качество, отличные материалы и железо

умничка так держать

У нас в семье хс90 с двигателем D5 185л.с. до рестайлинговая пробег 270т. км. Брал у первого владельца с пробегом 170т. Машинкой довольны все!!! А, это семья 4 человека и два алабая в багажнике. На крыше багажник для дальних поездок! Машина надёжна и неприхотлива, но супер комфортная! Расходники, как расходники у всех примерно одно и тоже! В своей тюнинговал тормозную систему и на прошлой неделе поменял гидроблок в акп! Из-за эксплуатации в горной местности не доволен был тормозами, а из-за того, что первый хозяин не "заморачивался" заменой масла в акп, а жил он тоже в Альпах, пришлось заменить сей гидроблок! В остальном всё очень радует!

3.2 там не v6 а рядная шестерка. и 3.2 считается одним из самых надежных двигателей

Дорестайл 2005 года, американка 2.5, пробег 250К. Замена масла в ДВС раз в 5-7К. Машинка бегает как новая и радует. Все таки все зависит от обслуживания, дорестайл не значит геморой. Даже задние оригинальные стойки(те которые стоят как конь) живые.

Купил 2.4 битурбодизель неделю назад. Внешне идентичный той, что в видео. Что сказать, сказочные впечатления от качества и породы, которая тут чувствуется во всем. В режиме кикдауна пенсионер превращается в Сталлоне-пенсионера )) Range Rover - это следующий уровень, но и по головняку от него тоже. Пока буду кайфовать с ксюхой, как её называют на форумах ) Новая стоила под 70000$. 2011 г.в. в Киеве 23000$ пробег 113 тыс.

Лиса Рулит. Кобылка не молода, но еще ого-го!

Наконец-то, побольше таких обзоров

Спасибо, Лиса, за ПОСТОЯННОЕ говорение про замену масла в коробасике!!!)))) Сегодня опять купил 4 литра за 3500рэ для своего Форика, ибо очень хочу, чтоб он жил )))

люблю volvo

Молодец, девка! Классно ведет автообзоры! Очень полезная информация!

Отличнейший обзор! Услышал всё, что хотел!=))МолодецЫ!

Концовка просто класс, где Лиса сказала последние слова, прям как клип какой-то получился

Елена, вы прекрасны, берегите себя!

Расскажи про xc70

все там по любви, езжу на s40 и обожаю её!

Лисичка на снасях!! Поздравляю!!

Это не 10-летний автомобиль. Это фикс-лифт после 2010 года. А вообще, жене такую купил дизельную. Хорошая машина. По Нюрбургрингу не ездит, соответственно, тормоза живут, подвеска норм. Вовремя обслуживать надо. Запускать нельзя, чревато. Расход топлива зависит от направления ветра и скорости: от 7 до 9 литров на сотню по трассе. По запчастям не очень дорого, к стати, в сравнении с немцами. А! Она еще 7-ми местная. Это вообще очень круто. Третий ряд не диван, конечно, но два индивидуальных кресла как в Боинг 777. На втором ряду три детских автокресла свободно становятся. Посередине есть еще встроенный бустер. Для большой семьи, которая не хочет ездить на микроавтобусе, рекомендую.

С 2007 ездил на такой же. Пробег 206000, привода родные, передние стойки только поменял 1 раз. Пошипник ступицы менял 2 раза. Подвеска перебор один разв 100 тыс. Масло в турбину летит 3-4 л/10тыс. Коробно нормал. Отличный автомобиль.

Дорогая Лисичка, с удовольствием смотрю твои обзоры. Я вольвист со стажем, скажу так, 3,2 мотор надежен. Моей вольво 10 лет и 300000 км пробег, пока без капиталки. 4,4 для истинных фанатов марки, проблемы промежуточного вала были на ранних выпусках. Жаль такие моторы больше не выпускают.

нет лиса,самый задаваемый вопрос это беременна ты ли?

Елена, сделайте плиз обзор на ХС70

Лисичка посадка красивая,особенно ножки широко раставлены

Некогда ранее Лиса порекомендовала сервис.. Я ОЧЕНЬ доволен, крутые ребята, учтивые мастера, спасибо ЛИСА!

"Кобылка"плюс судя по коментариям, самый задаваемый вопрос беременна лиса или нет)короче лукас)

Она шарит в тачках больше чем многие мужики

снято прям интересно много разных ракурсов...поодсменился операторв общем так дератьсмоттся интересненько!

Девяностик - 2008 г, 3.2, владею 3 года. Нет никаких проблем с электрикой (лампочки надо ставить правильные - штатные, а НЕ светодиодные), а задняя часть днища закрыта 2-я 5мм-ы алюминиевыми листами - можно сделать самому. Ну за маслицем следить, так это на всех авто!

Лиса, на механических коробках масло на весь срок службы агрегата? Спасибо за видос )

Привет! А как можно предложить автомобиль для съемки?

Металл и толстый и хороший, но мягкий. Локтем навалился на заднее крыло- получил вмятинку. Неприятно. 2,5 мотор боится перегрева, сразу крутит голову со всеми вытекающими. Датчик температуры на моторе расположен не удачно, прибор на торпеде показывает перегрев уже в пиковой ситуации, когда мотор уже перегрелся- дальше некуда. Пакет радиаторов - чистить с полной разборкой обязательно (10 рублей стоит). Доп радиатор на коробку- обязательно. Сервисы просят за эту операцию от 3 до 10 рублей. Но,мало мальски знакомый с автотехникой может это сделать сам за 2 часа с перекурами и пивом ,сценой 600-1000 рублей. Делается элементарно, результат впечатляет. Задние ступицы из за веса бегимотика долго не живут. . Раз в 20-30 тыщ Ступица идёт в сборе. Оригинал с надписью "volvo" стоит космических денег, ступица skf ( что собственно и ставится на конвейере) от 9 рублей. Электрика на старых машинах в основном досаждает глюками торпеды и магнитолы.В угоду экологам в Вольво применяется какая то сраная пайка непойми чем. Все дороги схем со временем отклячиваются. РАСПОСТРАНЕННОЕ ГРЕНИЕ НОГ ПРОЦЕССОРОВ ПОЛНАЯ ЕРУНДА. Это на неделю максимум. Есть конторы которые профессионально восстанавливают блоки Вольво с полной грамотной пропайкой на оборудовании от 3 до 10 рублей с гарантией.

очень хороший обзор! Аж захотелось "предать" свою любовь ХС 70... У меня также складывается впечатление, что автор не любит универсалы - ни одного универсала на её канале пока не видел.

Отличная машина, порой езжу на 2011 года с 2.4 D5.

Декс, действительно, лучшие по подбору. А Андрей Александрович-гарант качественной работы. Они молодцы

Беременная что ли ?

с 2008 года владею данной машиной нареканий нет, абсолютно! за все все время в ремонт вложено порядка 200 тысяч, (самое дорогое была замена катализатора 70 тысяч)не считая ТО, от себя скажу более надежной машины для размеренной езды нет! ксюха это машина для семьи и это факт. И в добавок скажу что, менять ее, на что либо другое у меня желания не возникает, ну если только на новую но она блин стоит 4 ляма эх ох ах)) тачка огонь! то что надо для семьи; надежность, безопасность, комфорт, качество! в этой тачке если субьективно судить вижу только плюсы

я фанатею от Мерседесов, особенно от гелика и старых седанов, но кроме мерса меня тянет к Вольво ХС90 в этом кузове. что это со мной? что Из всех машин кроме мерсов я влюблен в ХС90?

Как же вовремя обзорчик вышел! Как раз ищу такой аппарат с 7 местами.

Классная тачка.

Лиса, спасибо за отличный обзор! Умоляю (в который раз :)) сделайте пожалуйста обзор по Ford Explorer прошлого и позапрошлого поколения. Ценник сравним, класс тоже. Мы с женой раньше на ХС90 смотрели, сейчас вот Explorer еще рассматриваем. Очень хочется Лисьего экспертного мнения :)

Годный тест

Лиса, отличный обзор. Во владении 2.4 тд. Расход до 10л, проблем ноль. Всем кто думает, берите, машина идеал для наших дорог.

Елена,здравствуйте, очень нравятся ваши работы!!!! Снимите пожалуйста про Вольво старичка xc70 2006-2007год рестайлинг предыдущего поколения, буду признателен и с радостью посмотрю!!!

Владею 5 год ХС90 с D5 мотором(дизель) на МКПП. Сказано всё верно, кроме одного. Я машину брал именно из-за любви к марке и модели. Машина 2007 года. Единственное о чём забыли упоминать что полный привод может не работать из-за умершего насоса муфты Халдекс. Его замена обойдётся примерно в 35-40 т.р. Насос только оригинал.

Я так же подумал ))))) название прямо про лису

и да, расход - 20 л тоже аллигатор)))Лиса молодец))*

Мальчик или девочка признавайся?

Была 3.2 бензин 2008 г.в тачка отменная, на 250 000 форсунки накрылись, не так проблемно, на 300 000 накрылся коробас 150 т.р переборка, тоже мелочь для такой машины, но такие фишки, как ручка открытия дверей зимой в руках осталась, пластмасса -----стоимость 25 т.р это конечно долбит по кошельку)))

Лиса, сделай тест на s80! Очень интересно почему такие дешёвые на вторичке

Моя любимая марка авто.Самая жестко-собранная тачка. Особенно в плане безопасности. Вкруговую стоят усилители(ребра жесткости) от боковых-прямых ударов,которые помимо подушек безопасности играют немаловажную роль.

люблю лису за ее самокритичность))). Название огонь

Лиса, есть XC90 3.2 из первых рук, лично из салона забирал. Комплектация топ, без подогрева задних сидений. Я бы показал с твоей помощью стоимость владения данным автомобилем.

Кстати сказать, эксплуатировал три покаления Меоседес, причём легендарные, и только позже, когда познакомился с Вольво, задумался....а ведь я это уже где-то видел....после того, как сопоставив года выпуска моделей Вольво и Мерседес, увидел что Вольво по всем фишкам, которые и в Мерседес присутствовали , был немного озадачен....вообщем люблю обе марки авто! Считаю, что на конвейере эти две марки машин самые лучшие! ...а вот кто у кого, что подсмотрел...Ну это вопрос риторический!)

Елена, добрый день. Повторю свою просьбу здесь: могли бы вы порекомендовать фирму или человека, занимающегося подбором в Екатеринбурге?

вот Вольво ХС90 посмотрю! это автомобиль который мне очень нравится. также нравится как и Мерседесы. знаю, что машина дорогая в ремонте, но в будущем хочу себе её.

Было бы интересно сравнение дэу джентры , солярис /рио (все равно одно и тоже), датсун (гранта) и какие либо джили мк или черри одновременно.

а возможно такое же видео но про volvo xc70 ???

Тачка суперская

Было бы интересно про S60 послушать

Отличный выпуск, верная тех. информация !

что за трек играет в конце видео?

У вас регионы страхуют?С уважением,Сергей...

являюсь владельцем вольво с 2014 во всех сервисах висят таблички замена масла в коробке каждые 60 тыс. км

oooo моя любимая тачка

Хорошее ведро), но дорогое обслуживание)))

Девушка молодец ! Тоже люблю Вольво, езжу на S-40 17 лет, она 2000 г.,ухаживают, надеюсь оставить внуку Олдтаймер!

Классная тачка

Лиса, расскажи про Ford Fusion? Как он тебе? Очень интересно. Вроде машина не популярная, но очень радует. подскажи какие могут быть с ним проблемы?

Вольво это любовь)

Что за трек в конце видео???

Был счастливым владельцем хс90 2003 года 2,9 битурбо 272 л.с. Первый ремонт 80000, второй ремонт 135000 продал со слезами на глазах. Я все ей прощал за удовольствие от вождения

Так я и не понял как проверить работоспособность заднего привода?

Лисичка .Вольво это оч хорошо , но сделай s60 05-09 очень хорошая машина)

Поменя подшипник на 200+ проедет еще 200) Попутно заменил мск. 4.4 топ. Расход. Трасса 10-12 город 20.

кстати на этой вольво хс 90 это 3.2 эт 2007 год это 4 катализатора то есть еще два прямо под мотором и они видимо больше всего забиваются и никто здесь не говорит что под мотором там два основных прячутся и они то и забиваются и их там невытащить и надо молотками вышибать ну они потом даже рукой крошится а вначале типа железки ионо прямо крошится и потом пылесосом но сервисы это нигде непоказывают что под мотором основные каты =огромные ну нормально= тока когда там глушак снимаешь = болты если непошли =оно тока сверлом вк 8 можно эти болты сверлить то есть очень дорогим сверлом вк 6 или вк 8 что ли а так скока сверла все переломали и усиленные и любые англиские а наши вк 6 уже берет эти болты вольвовские!!! и потом крошишь железкой этот катализатор и пылесосом и тока пылесосом понемногу и все!!! и выкидываешь... а сначала крошишь его !!!

Ну все, лета походу вообще не будет. До сих пор в шубе гоняет))))

тяжелая, зато безопасная!

Сентральный блок упровления, cem, тут с завода некогда герматичен небыл. Г образный модуль из двух плат в дырявом пластике. А дохнет он из за отвала чипа, а от того помехи в Can шине.

Забыла добавить что у иксишки невнятные тормоза, к ним привыкать надо.

Простите, что не про беременность или кобылку. Задние амортизаторы Nivomat стоят того, чтобы поменять их на новые такие же. Не так это дорого, как удобно. Если грузы возить или 7 мест используются, не хотел бы остаться с обычными амортизаторами сзади.

209 сил бензин) у меня такая)

Беременная сразу видно) причем месяц таки 4-5

Лена, снимите Вито :)

В 97 году был у отца dodge caravan,так вот купил он его с пробегом 400 т.км и за 2 года проехал ещё 400 т.км и никто, никогда масло в АКПП не менял, поэтому верю охотно,что не фиг туда лезть...

Хотелось бы про хс70 2008+ услышать

3:38 руками живот обняла

Лиса расскажи про Jeep интересно мнение.

А у меня американец 2004 г. 180тыщ км без проблем

Присоединюсь к уже озвученной просьбе о Volvo XC70. Первые поколения до 2007 года в частности, хороши ли они сейчас, стоит ли их рассматривать на роль первого семейного автомобиля? Можно ли спроецировать всё сказанное в этом ролике о XC90 на модель XC70 или это всё же слишком разные машины с разными достоинствами и недостатками?

Доброго, дня всем! У меня 2,5 2008г.в., пробег 99000.Владею авто 4 года, брал с пробегом 68000. Вообще нет каких либо проблем с подвеской, по электрике вообще все норм. НАДО ВЫЧИЩАТЬ ошибки, если они были в мозгах авто! При низких температурах бывает выскакивают (Один раз у меня было). Удалил ошибки и все отлично! Нет самопроизвольного срабатывания дворников и магнитолы, никогда такого от вольвоводов даже не слышал! Ресурс двигателя этого авто 800 тыс.км., ресурс подвески 270 тыс.км. Металлопрокат 5+, электрика 5+ (при условии, что авто не битое). Всем удачи на дорогах!!!