Я на тягу приделал шнурок. При заводке держишь его натянутым, завёлся- отпустил. Думаю какой-нибудь фиксатор к шнурку присобачить, чтобы не болтался и не терялся.
Чтобы фильтр не снимать каждый раз, я напротив хайла карбюратора отверстие на 5мм просверлил и болтик с барашком М6 туда закрутил... Открутил болтик, брызнул БС в отверстие - и о ЧУДО, он завёлся!!!...
Насчёт заслонки акселератора - абсолютно точно!!! Её в холод обязательно прикрывать надо, китайцы заморачиваться не стали, наверное считают что в мороз никто заводить не будет... Или вообще им эта проблема неведома, ведь у них всегда тепло...
Я то же маялся но есть еще один способ... Сними воздушный фильтр под ним увидишь заслонку (холодного запуска) в ней есть отверстие.. Заделаей его Я его просто клепкой заклепал на глухо! Генератор зимой стал заводится)
Поясковый электроподогрев от холодильного компрессора одел и забыл проблему. Генератор на магистральном газу и в любой мороз заводится. Мощность подогрева всего 45 ватт. Подключен в сеть через контроллер температуры наружного воздуха. При +2 включает обогрев.
@@Dobbi79 В эту зиму мороз -24 достигал. Elitech 6500Р мой заводился с третьего рывка. Без отверстия в воздушной заслонки приходилось долго дергать. Видно у Вас причина в другом.
@@Blago_Tmn все проверено. Свеча заменена. Бензин залит свежий. Результат тот же. На улице до 0 генератор заводится, как только минус генератор не заводится
Друг,купи лучше "эйзи старт" в аэрозолке.У меня при -10 два тычка-и не надо тренировать спинной мозг.Генератор"Wolsh 2500",масло в нём-шелл геликс ультра 0W40,он у меня уже лет~7.
