В этом видео я расскажу и наглядно покажу из каких деталей состоит вилка мотоцикла Минск. Так же расскажу на что стоит обратить внимание при сборке вилки. Расскажу из-за чего появляется люфт в вилке и как его устранить.
Молодец!для начинающих обьяснил доходчиво!но есть несколько неточных названий деталей. На заметку по взаимозаменяемости некоторых деталей. Верхние втулки скольжения подходят от простого Ижа,они текстолитовые,пилишь их вдоль болгаркой 1мм диском и всё встаёт отлично.Так же верхние гайки сальников подходят от Ижа без доработок,их проще найти и продаются уже в сборе с сальниками и войлоком Ещё,если нижние толстые шайбы сильно изношены(что лежали у тебя рядом)ты назвал их поршеньками,будет плохо амортизировать вилка,так как маслу будет легко пройти через эти щели Удачи!🤝
Хорошее видео. Очень доходчиво все показал. У Восхода в вилке нет пружин отбоя, но как то проблем с этим не чувствуется. На Ковровцах раньше они были, но почему то потом отказались.
Алексей Грызунов я себе в восходовскую вилку поставил минские пружинки отбоя. Теперь не чувствуется жесткого отбоя вилки на не больших ямах. Ну а на больших ямах все ровно есть удар при отбое, даже с пружинками. Но с ними все же лучше, чем без них.
1) в стаканах сальников можно вытащить войлок и хорошо помыть его 2)веретёнка жижи м8 ( её смешивают с керосином прапорции непомню ) а так гидравлическое или армортизаторное можно
крутое видео, я тоже ремонтировал вилку только на Минск лидер. я понаходил Corteco сальники. там у них ещё есть юбка которая защищает перо от пыли и грязи и мне кажется они проходят достаточно долго. можешь глянуть у меня на канале видос если интерсно))
траверсы то не обязательно снимать, и не придется тогда с шариками eбстиcь, сверху открутил гайки перьев и на нижних траверсах по болту отжал и вытянул вниз. На многих минсках в раме разбито посадочное под чашку нижнего подшипника руля и на неровностях ощущается в руль, лечится просто - сдирается краска внизу где часшка подшипника и у токаря точится обойма которая ооочень плотно насаживается на раму ужимая ее, и чашка подшипника тоже теперь уже с большим натягом войдет и не будет болтаться. Когда покупаете новые стаканы вилки не попадите как я - смотрите чтоб перед сальником за резьбой был бортик который прижимает верхнюю втулку, мне попались без бортика и таких полно как я посмотрел на рынке, при закручивании стакана по причине отсутствия бортика верхняя втулка упирается просто в сальник и раздолбит его, притом когда я собрал с под резьбы стакана текло масло рекой, пришлось перекидывать сальники в старые покоцаные стаканы
Ты конечно молодец, всё хорошо и доступно рассказал, только у меня вопрос: ТЫ НА ХРЕНА РАМУ СВАРКОЙ ЗАПОРОЛ? Что поставить какую то втулку для уплотнения слабо было? коли нет под рукой, заказал бы токарю. Тебе нужно для этого лишь три размера! И к стати, показывая износ поршней нужно пользоваться штангенциркулем! есть даже такой измерительный инструмент, а сейчас даже электронный! Если метал калёный на чашке, то через какое то время он по околошовной зоне треснет, это я тебе как сварщик говорю.
2. Мотоцикл без доков. Ездить ток в лес. На его вообще пох. Поэтому собрал из того что было и все. Че мне ещё к токорям обращаться... Игра не стоит свеч.
Скажите у мене мото стоял на центральной ножке и колесо отрывалось от земли я поменял масло в вилке и теперь колесо на подножке не стоит а даже когда подставляю под ножку доску все ровно стоит на земле
После такой сборки потом сальники выдавливает. Перья нужно еще закачивать, если этого не сделать она сначала дубовая,а потом сальники выдавливает. Масло нужно лить жыже.
сергій харченко разбирать свою не охота... Там все примерно так же. Если посмотрел это видео, то и восходовскую вилку разберешь и соберешь без проблем. Там все такое же, только размерами чуть-чуть больше.
Подскажи. Перебрал вилку помыл все было хорошее не менял ничего. Так вот собрал все залил новое масло и вилка стала дубовой. Может как то можно его прокачать?
О закручивать верхние гайки это пипец! Соседи таких 4х этажных матов никогда не слышали! Это я о себе! А оказывается есть простой секрет! Если хочешь поделюсь!
@@user-iq8dp6ck1b Делюсь! Обычно пружина б у на краю витка имеет заостренный край так вот его утапливаешь и зацепляешь за резьбу! Потом вкручиваешь гайку! Не знаю у меня получилось! А с первой проматерился 2 часа! Вот как то так!!!
@@TheAtel96 А в вилку получается и в Восходовскую по 150 мл наливать или больше? И подскажи сколько в амортизаторы задние (закрытого типа от Ковровца) наливать ?
У меня там вообще другая обойма стояла, которая от другого мотоцикла. Рулевая колонка болталась в раме. Был люфт. Я приварил заводскую. Хоть так и не делается, но это лучше чем было. Люфт пропал. Все работает. Так как мотоцикл второй и не для дорог, то все нормально. Всё будет работать
Не вводи людей в заблуждение и не позорься, а для начала изучи принцип работы гидравлической вилки ммвз. Шток с поршнем не имеют никакого отношения к люфту вилки. Открой специальную литературу по минскому мотоциклу и может поймешь для чего предназначен поршень со штоком с переменным сечением в вилке ммвз. Р.S. Все остальное в видео также неправильно, просто кошмар. Нахер засорять ютуб такими "грамотеями техники". Ну, а ниже, комментарии таких же клоунов...
