Восстановление контактора ABB микро-обзор Мастерская КИПлаб.РФ ремонт промэлектроники +79054188772

Подписаться 6 тыс.

Просмотров 1,3 тыс.

50% 1

ВАЖНОЕ Объявление!
Решили и запустили! RU-vid- Канал отчетов по ремонту преобразователей частоты, устройств плавного пуска, компанентов автоматизации и промэлектроники- / @kiplabpromo
Основной RU-vid- Канал / @kiplab уже перешел на более познавательный контент!
Запрос услуг по ремонту оборудования +79054188772 +79283491280 (оба номера подключены WhatsApp, Viber, Telegram) kiplab@bk.ru

Опубликовано:

15 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 16

@АнтонИзергин-у3у Год назад

Пипец открытие для меня))) не разбирал ни разу ABB так как запасных катушек не был... думал там как везде просто катуха и всё. Буду знать)))спс.

@Kiplab Год назад

Век живи и век учись. Для нас это тоже шоком было, особенно в момент когда позвонил заказчик и попросил отремонтировать плату внутри пускателя....😅

@masterofbreaking6370 Год назад

В пыльных помещениях такие катушки на вес золота! Она никогда не загудит!

@igrek. Год назад

Пусть гудит, раз там пыльно пусть будет и шумно. Набивка цены из-за электроники

@ВадимААА-х9я Год назад

не пробовал в влагозащитный корпус ставить ?

@masterofbreaking6370 Год назад

@@ВадимААА-х9я зачем? если есть такие контакторы!

@yl923 Год назад

Энергоэффективный контактор с форсированным режимом и энергосбережением. Цены у них на электроэнергию видели? А так катушка не греется, потребление элэнергии меньше. Окупается за месяц ))

@kestvvv Год назад

Это не шунт. Это конденсатор . Итоговая надёжность такого пускателя будет куда выше. Тут фишка в другом- чтобы максимально минимизировать время смыкания контактов. После того, как контакт уже есть - уменьшение тока до номинального удержания. А если сердечник ещё и в виде магнита - можно ускорять и разрыв цепи, нивелируя дугу.

@G-P_H-T Год назад

В кассетных мафонах Маяк-231, 232 80х годов было реализовано форсированное управление электромагнита с рамкой головок и прижимных роликов. Тоже иногда мозг выносил этот узел. Сейчас этот принцип работает на некоторых дисковых тормозных устройствах грузовых двигунов в грузоподъёмной технике. Естественно не на русских кранах )))