Друзья, подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии. Тем самым вы помогаете продвигать видео и канал в целом! Для вас это мелочь, а для меня и моего канала это огромная помощь и дополнительная мотивация делать новые ролики, делиться своим опытом ( а он у меня не так уж и беден, как может показаться на первый взгляд)! Вообщем мужики, выручайте, в большей степени для вас и стараюсь) да оператор и продюсер с меня никакой, но думаю посыл моих видео понятен и все это для кого то полезно, а это самое главное!
100 % надо делать все отверстия. Через время опять снимать гбц и повторять процедуру с другими потянутыми резьбами. Это болячка, как вы сказали, на этих моторах, и её надо бы лечить полностью. У меня на ипсуме предыдущий хозяин отдал на СТО, сделали 2 центральных отверстия, я теперь, спустя год разобрал движок, а там потянуло другие 2 болта. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЭТУ ОШИБКУ. Вы сказали, что там заходит в резьбу 3см, но это даже много. По факту там заходит всего 23 мм, и, как я читал, тойота центр признал свой косяк ещё в 2007 году, именно на 2az
Ну начьнемс: 1) можно же было плоскость заклеить молярным скотчем, чтоб стружка в каналы не летела 2)резьба на болотах гбц не 11 на1,25, а 11 шаг 1,5 3)не нужно засверливать отверстия от слова совсем, метчик 14 шаг 1,5 режит в дюрали на ура по старым отверстиям,без всяких упоров и станков, простым мечекодержателем 4)футорки нужно похорошему ставить все 10 штук Знаю потому, что сам занимаюсь этими моторами!
@@ИгорекТугускин ммм… ясно))) раз ты режешь без сверловки, поздравляю, но так нельзя… почитай техничку по Токарка, почему нельзя… с резьбой да оговорился. И на все 10 штук будешь своих клиентов намазывать… а я считаю нужным так!
@@ИгорекТугускин и про отверстия, чтоб стружка не летела… башка потом полностью разбирается и моется… так что твои умозаключения не нужны… делай так как ты считаешь нужным, а я буду делать как я считаю нужным…. Не первый мотор, не первая гбц, и не только такие
Получается ввёртыши нужно закручивать до упора, то есть чтоб они упёрлись в дно отверстия? А можно ли их установить вровень с плоскостью блока? И какая глубина отверстия под болт?
Обязательно до упора, чтоб резьба натянулась, иначе вы рискуете выкрутить в дальнейшем футорку вместе с болтом гбц. А вот глубину к сожалению не помню... я разве не сказал в видео?
@@user-lp4yg7sq8p изготовил болт, чуть прослабил резьбу на нем, футорку в любом случае нужно садить на резьбовой фиксатор. Закручивал футорку с помощью болта, ждал немного, и потом резким ударом выворачивал болт. Тем самым выкручивается болт а не футорка
У тебя братан внутренняя резьба футорки с открытым концом(т.е с резьбой на вылет, )? Или глухой в конце(т.е внутренняя резьба футорки заканчивается не доходя до конца) ? Мне токарь выточил под М10 1.25 - футорку с внешней резьбой М 14 1.5, но у неë внутренняя резьба не до конца, 1 мм не дорезал
Ну если подтек масла где прокладка головки это явная причина вытянутых болтов? Или что то ещё может быть. Если двигатель разбирать тогда сразу надо всё менять ( колпачки кольца и т. Д.) во сколько обойдётся ремонт., и как долго по времени?
Скажите пожалуйста, родной болт Гбц субару 1994 м11*1.25.Для нарезки резьбы мне нужно высверлить на 14*1.5 сверлом 12.5, нарезать резьбу метчиком 12*1.5 а футорку заказать у Токаря 11*1.25, это правильная последовательность? с/У
Здравствуйте. Здесь все очень просто. От диаметра резьбы отнимаете шаг резьбы, получается диаметр нужного нам сверла. Пример М14*1,5 14-1,5=12,5 Где 14 это диаметр нужной нам резьбы, 1,5 это шаг резьбы, а 12,5 это диаметр сверла которое нам нужно взять. Пр аналогии М16*2 16-2=14 М16*1,5 16-1,5=14,5 М24*3 24-3=21 И т.д
Была у меня такая беда, сделал тоже самое, вставыши 40 мм длинной с такой же резьбой, но не учёл коофициент термического расширения металлов, у алюминия он в 2 раза выше чем у стали, и при холодных запусках резьбу опять вытянуло
@@Frezer_frezer да Вы правы . ещё надо убирать ту пластиковую вставку которую положили в блок якобы для хорошей церкуляции по факту перегревается четвертый цилиндр
Подскажите пожалуйста помогите не могу разобраться в размерах не могу подобрать что б не ошибиться,на kia Spectra в блоке под болты м11×1,5 , мне каким сверлом сверлить надо ? И нарезать каким метчиком? вёртыш заказал буду ставить под м11×1,5 заранее спасибо большое
Здравствуйте. Надо дождаться футорку (ввертыш) чтоб уже точно не ошибиться. Как придет футорка, напишите сюда или в инсту (ссылка в описании к ролику) и уже подскажу точно
@@Frezer_frezer привет ещё раз,пришёл вёртыш наружная резьба вёртыша 13×1.5,заказал метчик 13×1.5,вопрос такой каким сверлом сверлить надо выровнить отверстия в м11×1,5 что б нарезать метчиком 13×1.5 ????и завернуть вёртыш,Повторюсь ещё раз под болт родной сорвало резьбу 11×1.5 в блоке
@@Frezer_frezer да согласен не стандартная резьба,вот заказал вёртыш внутренняя м11×1.5 наружная резьба 13×1.5,в трёх городах искал метчик 13×1.5 ни где нету😀 заказал на озоне 1000р вышло видимо очень редкий и цена завышена правда 10 дней ждать,так значит 11,5 спасибо большое,выручил будем делать))
