Восход лучше чем китаец! У меня китаец пробег 5к сильная вибрация двигателя, отваливается краска, трескается рама, крылья, бак, амортизаторы передние и задние пробивают, цепь растянулась, при полной затяжке болтов и гаек они откручиваются сами, везде кончается резьба, трескаются пружины, крошется пластик
Был восход, сейчас китаец, всему своё время, тогда это было супер, сейчас уже нет. На китайце уже и тормоза норм, и стартер, а главное оригинальные китайские запчасти)))))
Наконец то встретил человека который понимает что своё куда лучше чем ипортное говнище! Конечно я не говорю про всё, понятно что за большие деньги можно и импортное хорошее взять! Но тут низкая цена - кто с чем сравнивает? У всех мода сравнить мотоцикл 40 летней давности с новыми! Да и чаще всего теперь новое не значит лучшее! Я то же вот присматриваю восходик!
Как ни крути, сейчас Китай надежней, неприхотливей, дешевле в обслуживании. Движки в хороших руках вечные. Отечественные в наши время - это больше хобби и ностальгия. Но это прошлое. Да его надо сохранять и ценить, но это техника в хорошем, если она в ухоженном состоянии , больше для покатушек выходного дня. Момент коллекционный. Вот и все. Это да это ретро. Про китай: вот вид их убогий в основном. Но движки - мое почтение. Были бы наши с такими движками- это было бы комбо хорошего нашего железа и надежного двигателя. Про ценник на Китай: брать новым глупая затея. Только ты его выкатил из магазина так он сразу же теряет треть в цене. Такой рынок. Брать БУ , а новый только в случае если ты можешь себе позволить, либо идиот) но тем не менее Китай и старая Чпония это все что есть из технологичного у нас на рынке. А иметь советскую технику в состоянии у себя - это роскошь, хобби. Хорошо иметь и то и то)
Немного не согласен , китайца если брать только нового на руках ушатают патом продают.Брал два китайца с магазина очень даволен.Да дорого зато для себя.
Ты сильно заблуждаешься насчет внешнего вида китайцев. Сейчас они не уступают японцам и, тем более, европейцам. И еще, сейчас качество новых китайцев - отличное! Китай давно перешел в производстве с безумного количества на достойное качество при приемлемой цене.
Приветствую совкоцикловодов. Отличный видос. Сам юзаю восхонду 2. Имхо в малолитражных мотыках рулят минскач и восхонда. Китаец можно, но скутер, ибо у нас их не делали
Полностью согласен! Сам владел советской техникой, потом китайской...в итоге вернулся к советской и японской, Китай достал!!! Заходите ко мне на канал, там есть видосы об этом!
Восхода уже под 30 ку, а держится,старикан,китайцы и третей части не проживут ,рассылаются,и развалится, и это факт покажите 30 летнего китайца,вряд ли ,так что делайте выводы
Я видел столько людей ктторые упираются в самый глупый показатель возраста.... только когда я называл пробег 40000км и мотоцикл всю свою жизнь идеально заводился и не нужно было смотреть в карбюратор, менять свечи и прочее они обзывались матом и начинали мне пояснять какую то глупую дичь про ссср и чуть ли не в драку лезли.
Ну кто бы что не говорил,восход надежный и мощный аппарат Владельцы дельт будут это отрицать Стелс -делает свои мотоциклы из риса У знакомого оторыало задний маятник прям на скорости Восход выпускался в 80-90 и до сих пор живет
Ты сказал несусветный бред. Мински и влсходы никогда без капремонта не проедут 40000км. Если еще не аккуратно ездить на них. И китаец выдерживает это. Давно проверенный факт.
Восход был и будет самый лучший мой мотоцикл была альфа расточенная и через 2 года продубаса нормального + я заним смотрел глаз да глаз от замены до замены масла и словил клина все равно, а восход тот-же восхонда третий год служит при том зимой лето и т.д делаем вывод русские лучше Китая да не спорю наши чуть по скорости проиграли но зато надёжность 100%
Я покупал новый Racer, ну его на...й. Купил 2 года назад минск 1992 г. в за два сезона ниразу не подвёл, наезжаю по 7000 км за сезон. Счас в добавочку купил Восход 3м 1984 г. в, не мотоцыкл а сказка, только с карбюратором вопросы. Совецкий союз делал офигенные мотоцыклы.
Очень предвзятый,не объективный обзор,у меня было четыре восхода,все в отличном состоянии.Из плюсов могу отметить только одно,по сравнению с китаем это более толстый металл))На этом плюсы заканчиваются.На стелс дельта 200,с которым вы сравниваете восход,стоит четврех тактный двигатель с балансирным валом и 5ступенчатая коробка передач,двигатель копия вроде как хонды,не помню точно,эргономика стелса в разы приятней чем восходовская.Восход,это устаревший,архаичный,двухтактный мотоцикл.Мало того,сейчас китай,это не только стелс дельта,который кстати снят с производства уже давно.Запчастей на китай полно в любом ларьке,в любом городе.Я понимаю,что советская техника,это теплые воспоминания итд...это был мой первый мот,но сравнивать его даже с китаем я не вижу смысла.
Был китаец, Альфа 110-кубовая.Металл пластилиновый. Цепь тянется как гондон, через несколько месяцев порвалась. Чуть картер не разъебала, намоталась на ведущую звезду. Вырвала контакты датчика скоростей. Весь типа "хром" облазит очень быстро. Поворотники говно, ногой задел - сломал. В общем и целом техника дерьмовая, качество никакое. Единственное, движок хороший. Но и то, только потому что копия древнего японского хонда супер каб.
я 3м с доками за 5 тысяч взял, проблема одна карбюратор на нем стоит к 62 и не выставлен поплавок. а так все запчасти родные на карбюраторе и цилиндр только поршень совковый 1 ремонта поставили.
но нету зеркал поваротников и проводка обрезана.нету проводки на глушилку и ключь зажигания нету троса скорости и пружинки на сцепления небыло которая на тросик идет
Сейчас планета у меня рабочий конек везде езжу жалко мотопром угробили десятилетиями созданный а китаез подсунули все оттуда прут а взамен ресурсы наши
Я тоже очень люблю эти мотоциклы. Но есть очень много но. Качественные детали, стоят чуть ли не цену, такого же мотоцикла в таком же состоянии на ходу. То есть, это куча проблем, с качественными запасными частями, а на них не написано, качественная она или нет, итог владение старым совоциклом, это постоянный поиск запасных частей, если не на сейчас, то про запас. Далее, это куча проблем с документами, начиная с 20 ого года если мотоциклу больше 30 лет, его направят на экспертизу, которая, должна подтвердить, его годность к эксплуатации и соответствие оригинальности модели заявленной в документах. Что это за комиссия я не могу сказать, но поправка такая есть и вступила в силу. Думается, это как раз таки поправка которая призвала избавиться на дорогах от старой техники, тем самым простимулировав рынок сбыта. Далее запасные части из китая, такого качества, что просто ужас. И сейчас я стаю перед выбором, капиталить свой восход или же покупать китайца. Но обслуживание Восхода, с каждым годом будет стоить только дороже и дороже, причем практически все под заказ. На китайские мотоциклы, пошел в мотомагазин и купил все, что душе угодно от расходников до целых блоков. Как не обидно, но отечественная техника, в отсутствии своего производства перестала развивать и осталась на уровне лет разработки, то есть морально она устарела лет так на 50, кроме морального старения, из за тяжести обслуживания, превращается в технику не несущую нагрузку перевозки пассажиров и грузов, а в технику выходного дня. А на каждый день, извините, но это китай и индия. Но уже даже не обидно а злость берет. Мы не в состоянии производить даже устаревшую технику, а ведь она по разумной цене пользовалась бы спросом, только законодательство, любое производство в России делает не конкурентноспособным. Это и есть главная причина, закрытия легендарных заводов, совкупное производство которых, по числу единиц техники можно реально сопоставить с мировым производством. И не качество, техники и ее отсталость виновата в этом, а именно безвольное поведение властей ориентированных не на улучшение качества жизни, и стратегическую безопасность, а на развитие капитала, как системы, властей которое слабо противостоит агрессии капитала, и не отстаивает социальные гос программы. В тех странах где деятельность властей сопротивляется это воздействию, сильна социальная направленность деятельности государства и работает промышленность.
У меня сейчас 3 мотоцикла - Ява 638,Минск и Планета 4.И ёп я в горло этот китай. Восход 3М тоже был, продал... Отечественные мотоциклы по определению лучше китая. Китай хорош на первый сезон, с новья. Потом начинается геморрой. А наши будут служить годами и десятилетиями.
У моего друга альфа старого образца, и накатал уже 70 к при этом купил мот бу за 12+ даже почти не следит за мотом.. бывает раз в год что-то подкрутит и поехал
Да лучше Восход! Чем Китайское дерьмо с их дерьмовыми запчастями. Все одноразовое. Сыромятина. Да и цена огого. За что? У меня ИЖ планета 5 с 86 года, у пацана мотоцикл Восход 3М, все работает без проблем! Нужно ездить нормально и вовремя обслуживать! Он будет работать долго и нормально!
У меня вопросы по существу. Как китайский витряк себя проявляет стоит брать или нет? Какую звезду поставить лучше для мотора (на вторичный вал) сколько зубов? У меня стоит 15 (звезда изношена) зубов. Для мотора я подразумеваю оптимальное соотношение мощности и крейсерской скорости. И ещё я не могу ни где найти оригинальные эмблемы на бак и шильды на бардачки, мои почему-то стали какого-то адско коричневого цвета. Мой 3м достался мне на халяву, попросили сдать в чермет я забрал себе. И на сегодня взял ещё один на запчасти также попросили сдать в чермет. На первом я уехал от прежнего хозяина самоходом, второй вывез на машине он комплектный на весь раздроченый каким-то беспредельно скотским образом, бардачки есть но вогнуты внутрь, бак также с двух сторон, руль гнутый, сидение порезано, лапка кика приварена, педаль заднего тормоза загнута, и т.д. и т.п. Буду помалу всё востонавливать, первый мот на полном ходу, работы только по экстерьеру, все под оригинал подводить буду глядя на вас сильно вдохновился.
Было два восхода.(2М и 3) Не один нормально не заводился. Задрачить приходилось мот или толкать. Что только не делал. Дрова чёртовы. Хотя отдать должное ехали они достойно. Китаец заводиться всегда, едет то же норм.Не перегружая. А цена от времени вообще не интересно. Мот чтоб ездить и помощь по жизни. Это не картина раритетная.
Что Вы скажете по поводу сравнения советских мотоциклов с новыми индийскими или новыми Минскими? Например: m.auto.ru/motorcycle/new/sale/bajaj/boxer/2587096-f22638fb/ Там "Гарантия 2 года без ограничения пробега от производителя!" Хорошо бы не просто ответ на комментарий, а полноценное видеосравнение., как в этом видео. Жду ответ!
у меня этот матоцикл вапше нежрет без дорог па лесу пол бака сколько км прошел незнаю па 40 км раза 4 проехал а в баке пачти также бензина а вот до этого был альфа 125 кубов 2 раза па бездорожью па 40 км сжирал весь бак но я не жалуюсь но всеже непаиму сколько у васхода расход )))))))))))))))))
@@batmantv8414 , А в кого зріст 185см, то баджажа не видно між ногами.Хотів собі баджажа купити, а коли прийшов в маг. то передумав і взяв Viper 250 vxr.
Кто сказал вам, что у Китайца поршневая "ходит 30 тыс" ? Если один дурак ее поменял на 30 тыс, то это вовсе не значит, что она "Ходит 30 тыс". Реальный ее ресурс до 100 тыс может доходить легко. Мопеды АЛЬФА проходят до 50 тыс без ремонта.
Китайский мотоцикл это однаразовый мотоцикл ,советский мотоцикл расщитан на долгие годы службы главное чтоб у мужика из правельного места руки расли и голава расла из нужного места у мужика обслуживать советский мотоцикл и гайки крутить и проводидить тех обслуживание вовремя !
Я заипался менять вал кикстартера и заводные ножки.За год использования 3 комплекта в хлам.Кольца на поршень вообще можно разогнуть.Вся беда советских мотоциклов в том,что нормальные детали хрен найдёшь,если только с донора или с какой-нибудь консервации.А так,китаец через 10 лет станет трухой,а эти кони ещё столько же будут ездить.
В паспорте у 3м написано 80-93... Раньше был такой если помнишь... А так 30г на литр в 92 бенз... Уже давно так все катают! Запчасти есть и много... Оригинал по объявлениям есть, на разборе и т д...
Бензин-то тут причём? Ограничение по октановому числу идёт "снизу" т.к. оно показывает, при какой степени сжатия начинается детонация. На мотоциклах М-72 с моторами изначально сделанными под "тяжёлый" 66-й бензин на более "лёгком" горели клапана, но это решается правильной установкой опережения зажигания, да и для двухтактников совершенно неактуально, в них можно хоть метанол заливать с его октановым числом 120, только запах выхлопа изменится. Вот запчасти да - даже родные были тем ещё говном, а уж то, что нынче делается часто совсем никакущее.
@@Den-in3vk был новый восход 3м 1989 г.в. салатного цвета с карбюратором Ikov. 20000 км это очень много для этого двухтактного двигателя. Не знал бы- не писал.
@@nikst4234 сейчас езжу на восход2. На 34й тысячи поменял только кольца. Приехал уже 2000 тысячи. Я думаю что ещё на 3 тысячи его хватит. Потом буду менять поршневую.
Скажу свое мнение.....китаец,в общем,все равно лучше.Да!!Такие детали как крылья,цепь,звезды,пластмасса - конечно же похуже будут против СССР,но двигатели при должном обслуживании ходят 40-50к км.....чего не скажешь против Восхода,да и остальной техники времен совдепья...и запчасти к китайцу стоят весьма недорого,и есть они везде....чего не скажешь про мото СССР. При том,что Восход крайне неудачная техника...проездить хотя бы 10к без серьезных поломок - почти нереально.А на китайце можно ездить до победного конца двигателя фактически без особых проблем.
ну про 40-50тыс не соглашусь... 20-30 ьтыс движ 200сс выкатывает... при том после рассыпается почти весь... восход у меня был 22к+ прошел, затем продан был... тут как к совку относиться будешь... и какой достанется... в целом цена качество обслуга совок проще все равно
@@Moto_USSR Просто вам с Восходом повезло!! Это техника "аля русская рулетка"....кому какой сборки доставалась. Знаю не мало случаев,когда покупался новый Восход и при должном обслуживании и эксплуатации,он без поломок не проездил и 2000 км. При том,что оригинальных запчастей времен СССР на него(да и на прочую мото технику СССР сейчас фактически нет)ставить китайские запчасти - совсем не вариант. А про китайца скажу,что он ходит гораздо дольше,если масло в двигателе менять ровно в два раза чаще.....не слишком то и накладно.
@@ZlodeyZlodeevich у тебя руки не стого места ростут, ты бы в лес 1 месяц поездил Китайцем и иму пезда прийдёт быстро.. зделай восход как я, я сверху писал..
@@Moto_USSR у меня прошел стелс такой 40000км при том что на нем вжаривали. То и дело в отсечку и ему пофиг. Как и рейсер нитро у знакомого. 30к на полный газ. Все совки просто нещадно рассыпаются от этого
Какой же ты нудный ГОСПОДИ!!! Не смог досмотреть до конца. Хотя тема интересная. Был и китаец gm200 стоит восход такой же в гараже до сих пор (езжу вообще на прадике а мотоциклы это так хобби). Так вот однозначно китаец лучше хотя бы потому что ехать на нем можно и за городом 100 и в городе довольно шустрый. А вот восход как на трассе 70 потолок ( как у мопеда) так и в городе овощ
Восход выглядит более по-байкерски, по-рокерски, притом раза в два дешевле и проще в ремонте, чем китаеза, номер один для студента, если руки не из жопы конечно
Восходу мотор только посовременнее отличный мотик . Купил бы восход новый особенно Сову и восход 3.01. Китай дешевле был но разваливался а наши не выдержали конкуренцию.
У меня восход 3м а у друга дельта 200, и у меня расход при скорости 60 по GPS расход 3 ±200 мл с у него ровно 3,но когда скорость 95-100 там уже по 5 а у него 4
Не ищи восходовское стекло китайское по размером почти такое в СССР в посылторге я заказывал поставил поездил затем снял по высоте оно маловато и смотрица стрёмно хорошо только смотрелись рога, хотел в то время поставить Ижевское стекло на восход 3, но оно было больше по размеру да и вряд ли мотоцикл тянул бы с ним против ветра да ещё вдвоем .
Незнаю, но в нас в г. Ромны Сумская область, Украина, я наверное на восход ничего уже не найду, на китай все есть абсолютно. Та и восход уже не видел пару лет а ю 5 так все 5
