Очень похожая проблема была у меня на Renault Trafic, подкинул внешний DC/DC на 5v и всё заработало. Согласен - решение " колхозное ", но эффективное. Не всегда может помочь, но как один из вариантов.
Спасибо Данил. Офигенно интересно смотреть каждое видео. Всегда классное расследование и методика. Особая благодарность за показ всех своих инструментов и методику работы ими. Очень многое из них уже приобрел и осваиваю. А теперь и про Ротки усмотрел и понял их фишку. Самое классное что ты не занимаешься рекламой а показываешь и рекомендуешь лишь то что сам многократно опробовал и убедился в эффективности работы. Данила - СПАСИБО!!!
Молодец, коллега! Четыре микросхемы перепаять, это нужно быть на тысячу процентов увнренным в том, что проблема только в ней. Поверить, что три новые неисправны и нужно паять следующую сложно. Вот такое говнище продаётся. Проще и быстрее было купить эбу и сделать его донором. Если бы знал, то, думаю, так и сделал бы. Но главное результат. Респект тебе, Данила!!!
В абсолютном большинстве случаев автосервис - это чисто бизнес кого-то, кто из-за своего жлобства нанимает немотивированных рабов и ставит их в условия, при которых саморазвитие редко компенсируется ростом вознаграждения, особенно в сложных случаях. Работая по найму спецы или уходят на вольные хлеба, или кладут йух на всё, если нет возможности самостоятельно снять помещение и закупиться инструментом/оборудованием. Посему, такие как Даня, работая по призванию и на себя, в состоянии творить чудеса.
@@anticorruptwayотличный коммент, жизненный, особенно тяжело работать на дядю тем, кто реально шарит и разбирается , но пока по определённым причинам вынужден терпеть эту х*ету
Случай был почти один в один, на таком же авто. Ребята меняли китайские ксенон лампы. Мастер держа подключенную лампу в руках, крикнул включай! Его слегка трухануло, а авто больше не завелось. Итог замена драйвера в эбу. . Статика однако. Удачи.
Спасибо! Отличное, информативное видео. Это одна из любимых моих моделей. Такие Авто без стороннего вмешательства не погибают. Наверняка причина поломки от предыдущего вмешательства.
Молодец Даня. Как всегда респект и уважуха. 4 микросхемы это фигня. С алиэкспреса брал 100 шт. Транзисторов 60n60 и микросхемы tda 1085 - болванки. Ничего внутри нет. Сколько людей попало с этим говном.... За работу и терпение лайк. ( не каждый докапается до истины)
Привет, Данил. В самом начале тоже подумал на датчик давл.кондея,но не долго. Квест получился умопомрачительный-месяц. И вот поэтому я противник всех этих чиповальных движений. Они и свалили микруху скорее. А блок намсного легче и быстрее поменять все же,чем себя так мучать. По цене работы это было бы не меньше, а нервов меньше точно. Лайк.
@@dmitrystrelov6183 Самое смешное, я вот только месяц отвалялся на больничке, молодые врачихи так и говорят, типа ну почитайте в интернете. Чем нынешняя медицина отличается от Советской - к кому попадёшь и как повезёт.
Хорошо, что добил до конца. 👍👏 Только про вознаграждение в таких случаях не понятно. С одной стороны, нужно взять по полной за всё, а с другой на 100% не ясно, почему микруха сгорела, следовательно, есть вероятность повторения неисправности...
Данила привет, как я тебя понимаю, тоже бился с 40008 пришли две нерабочие, и сдался, человек плюнул купил блок 17.9.71, красавец победил, поздравляю!!! 👍👍👍
Кто-то криво подпаивался в блок на разъём и, поленившись отпаять - выдрали перемычки с контактными площадками. А питалово могли пожечь, когда подали внешнее питание в обратной полярности. При переустановке многоногих микрух надо просматривать ноги под микроскопом, либо прозванивать ноги на КЗ. Если микруха греется, то она либо не по ключу, либо закорочены выходные сигналы (выход питания, в данном случае), а если не греется совсем и нет выхода, то либо закорочен пин включения микрухи или автоподстройки выхода, либо какая-нибудь нога/ноги не контачат на площадки. Шанс нарваться на 3 дохлые микрухи из четырёх есть, но он маловероятен, тем более, что микра по питанию (имхо, это скорее набор полевых транзисторов, раздающий внешнее питание по направлениям по команде с проца... нет, таки источник, управляемый даже по шине данных..)
Отличная работа проделана! Даю 90%, что какие-то долбодятлы прозванивали работу кондиционера и не зная принципа работы данного датчика тупо замкнули плюс с минусом. Мне уже такие попадались машины. А вообще правильный принцип в жизни механика: - "Все клиенты врут!!!" И все работы проводить не опираясь на сказки клиента.
Я тоже сомневался, но на родной микрухе и машина заводилась и блок на связь выходил, а на этих плохих блок полный труп и сама микра горячая. Влзможно я забыл сказать но эта микросхема не только питание делает но и является кан и калайн трансивером
Отличная голова!!! Моя первая неоформленная мысль была - Блок Питания. ))) Очень много ругани на датчики, а так, что бы сразу все вышли из строя, не бывает. Значит что-то общее, земля, или питание. А вот причину я вам назову с 99% уверенностью: При прошивке, ЭБУ паяли хреновыми руками и хреновыми пастами, флюсами, вероятно активными. Даже по самой плате это видно, что там безрукие полазили. После прошивки на плате остались активные вещества, кислоты, или щелочи. Эта химия постепенно пропитала плату и изменила сопротивление между цепями, режим работы микросхемы и ее выход из строя. Три паянных микросхемы, вероятнее всего были исправны. Но существующая бяка на плате, их портила сразу. Тем более, если это стабилизатор опорного напряжения, там от сопротивления входных цепей ОЧЕНЬ много зависит. В конце концов, прогрев платы вами, при пайке, дал результат, и вы эту химию постепенно "выжгли". 4я микруха заработала. НО! Если эта машина вернется к вам через некоторое время с той же проблемой, знайте - химия на плате потихоньку вернулась и опять все испортила. Я с платами с подобными гадостями, начинаю с того, что вымываю их спиртобензиновой смесью. Як кошачи яица вылизываю ))). И то не факт, если глубоко пропитало. Удачи, хорошая работа!!!
До конца не досмотрел, напишу, так как чешутся руки )))) Был Опель Зафира Z19DT с таким же блоком управления, точнее с такой же расстановкой компонентов. Именно эта микруха, делала мозги. А делала она по причине того, что когда вскрывали блок, кто-то когда-то, оторвали ножки. Какое-то время они были прижаты в площадкам, но через время или от температуры или от оксидной пленки, контакт пропал. Через микроскоп было видно. Пошёл досматривать )))) Досмотрел. Как вариант так оно и было ) оторвали ноги на драйвере, какое-то время они жили, но время своё сделало. Плюс этот драйвер хорошо так греется, может немного деформировать текстолит.
Зачем так нервничать, пусть клиент блок покупает и все, чинить запчасти дело не благодарное, а запчасти из китая это лотерея, заказывай с Digi-Key или mouser
Недавно делал Ситроен с движком форд 2,2 вроде, ошибка была по дпрв, и падение напряжения в 5в линии, поменяли датчик, эффект нулевой, стал отключать по одному все подряд и смотреть питание, оказался датчик давления и темп наддува, после отключения и замены все за работало!!!
Спасибо за видео! Данила сними видео про OBD тестер и расскажи например как ты определяешь полезный и безопасный сигнал для диагностического оборудования. Например у тебя на пине №3 засветился красный светодиод, как ты определяешь что это полезный сигнал с уровнем например 12 вольт а не чистые 12 вольт с аккумуляторной батареи которые убьют диагностику! Благодарю!
ну как всегда на дизелях-70% проблем от кривых прошивок и рукожопов..кстати зря ты докопался до датчика фреона-на многих машинах там сигналы появляются только при включении кондея-имей ввиду в дальнейшем
Я се сегодня тоже потеряв время немного и за НЕ включение кондеора искал 5В , наебо.ся тоже больше 2 ч , после обеда додумался откуда 5В если не включён кондёр 🙆♂️матерился 3ч после этого 😁, не смог простить себя до вечера пока не выпил литр пива 😂
Если уж так говорить то давайте правильно излагать мысли. Не после включения кондера, а после нажатия кнопки ac, так как включением кондера считается срабатывание самого компрессора.
На обман клиента-не экономь его деньги,тоже так бывало.Обманули-по полной! Если бы сразу сказал что накосячили ранее-другой вопрос,а тут время столько потратить и нервов
Обидно одно, среди каналов самый путевый, все четко и сложные неисправности, а подписчиков мало, а на какойнибуть муре где обрывы проводов и кз ищут в разы больше
