Это же "Чайка", во Владивостоке их было достаточно много. А на парадах был открытый "Зис". Говорят, и "Зилы" во Владивостоке были, на случай если вдруг Брежнев приедет. Одно такое авто целый ряд стальных столбикоа срезало в городе и спокойно дальше поехало, это должен был быть "Зил", если он такой крепкий
Шофэр нажимал вот эту кнопку и двигатель катапультировался, колёса становились квадратными, а сзади машины выбрасывался якорь от пограничного катера. На слуедующее утро другой шофэр под шафе приносил движок с собой.
В конце 80-х жил недалеко от завода ЗИЛ. У нас там была ярмарка. И два новых лимузина ЗИЛ к ней подкатили и стали катать всех желающих. Дети в восторге были.
У них класс другой, и завод гигантище в центре столицы, разумеется лучше. Если бы финансирование одинаковое и критерии были бы, то неизвестео кто круче.@@dio_brando
В 1989 году пришлось побывать на этом заводе, видел там подобный ЗиЛ пикап двух местный с кузовом, использовался у них, как «хозяйка» на территории завода.
Войцех Ярузельский приезжал в Рязань, посетил десантное училище, прокатился по городу на ЗИЛ - 114В. Машина выглядела роскошно, шла как каравелла, за ней пердя и усираясь тащились ментовские Жигули
Здравствуйте.Не сочтите за распусканием соплей, но у меня нет сил уже. Хочу с вами поделиться своей жизненной ситуацией. Живу я в Пермском крае, город Краснокамск, со своей любимой бабушкой, да и осталась только она у меня из всех близких людей в этом прекрасном мире. Моих родителей к сожалению уже нету. Бабуля как год назад заболела раком, она в лежачем состоянии уже как пятый месяц. За ней требуется постоянный уход. Дело в том что я не могу устроиться и работать нормально так как каждые полтора два часа нужно ставить уколы.Куда либо её отдавать я не собираюсь, буду с ней до конца. Соответственно я без денег. Устроился в ЖКО по утрам убираю придомовую территорию. Живём так сказать на пенсию и мою подработку. из этих пенсионных тратим на коммунальные платежи и лекарства. Все мои накопления уже потрачены, из еды осталось немного крупы и два ведра картошки и немного лука, моркови. Хоть и живём в однокомнатной квартире, платим около 5 тысяч рублей и на лекарства необходимые для жизни около 8 тысяч рублей ну и государственные льготы. В итоге сводим концы с концами. Вот как следующий месяц жить, просто нет денег на покушать. Прошу прощения что такое выложил в интернете, мне стыдно очень. Не думал что доведётся просить о помощи таким способом. Вдруг кто-нибудь захочет нам помочь, я буду очень Вам благодарен. Звоните все покажу и расскажу. Меня зовут Артем, мой телефон +7 952 332 8888. Моя карта сбербанка 4276 4900 2673 3362 Ещё раз прошу прощения.🥺🙏
Этот выключатель массы штатно управляется дистанционно и на включение и на отключение. Капот надо открывать только если кнопка подключена не правильно. КамАЗовская система отличается только напряжением бортсети.
Та епать, наконец гений пришел в комментарии,а мы тут голову ломаем, что это за кнопка такая волшебная, ты главное не пропадай и дальше пиши такие факты
@@andrewg6518 Ты тоже братан не пропадай и дальше пиши таким людям, он не говорил как называется кнопка я и написал, обычно кнопки в одном месте но в этой машине один внутри другой под капотом.
У всех в СССР отключали массу . А знаете почему?) Потомучто в СССР работали и соблюдли трудовое законодательство рабочая неделя 5/2 с 8:00 до 17:00 ))) отпуск и праздники. А сейчас машины останавливаются только на ТО
...но не всегда. И тогда уже приходится включать второй кнопкой которая кстати не только включает массу но и откючает её тоже. Разница между ними в том что кнопка в салоне приводит в действие электромагнит котрый находится на выключателе массы, ну а кнопка на самом выключателе - это механический переключатель. И кстати кнопка в салоне запитана напрямую от аккумулятора, так что её даже выключатель массы не обестачивает. И освещение в салоне тоже "массой" не отключалось, как минимум я знаю одну такую модель автомобиля, да и судя по видео - на этом автомобиле тоже.
Зачем их было угонять? Они тогда никому были не нужны и стоили копейки. Мне предлагали в ведомственном гараже за 1000 долларов, любую на выбор, хоть ЗИЛ, хоть Чайку.
А что запрещает другому шоферу нажать ту же красную кнопку, чтобы врубить питание (а точнее подключить массу к кузову)? Для чего эти лишние телодвижения с открыванием капота?
