Вот почему я думаю, что Infiniti обречены 

У меня был настолько ахуйнный Фх37 что его даже украли ночью у меня.

В Ниссане очень нехороший человек в управлении засел. Там проблемы не только с Инфинити.

да в нулевых финики были прям топовыми, я помню сколько много было на улицах G35 и FX35, очень красивые внешне машины выделялись на фоне рынка

Марка одного автомобиля. FX легенда на все времена. По этой модели мы их запомним навсегда. Светлой памяти. П.С. Убийство началось со сменой имени в линейке. Когда они FX переименовали в QX70 - это стало началом конца.

Владел четыре года фхом 35ым s51 Остались только положительные эмоции, ни разу машина не ломалась и не вставала. Очень красивая, надежная и недорогая в обслуживании машина. Жаль, что дела у них не очень

FX по настоящему удивлял, до сих пор машина своим видом дает жару многим Всегда эта марка из за одной модели машины симпатизировала больше чем Лексус тот же.

Локомотив финика это FX

Когда появился fx это было какое то чудо, управлялся дико вид нереальный очень большой шаг вперёд на то время

Спасибо за перевод. Не уверен в скорой кончине Infiniti. Скорее всего они поменяют руководство и концепцию.

Они убили FX/QX70 и не дали ей замену это позор, потому что это была самая главная модель марки. Вместо этого у них ублюданский QX60 и допотопный QX80. QX50 вообще не рыба не мясо, никто ее не купит. Кароче у руля в Ниссан сидят олени. Тоже самое и в митсу, они убили самую узнаваемую модель марки Лансер. За лансером была хорошая репутация, ей нужно было хорошее новое поколение. Я бы даже сделал из Лансера Д класс, чтоб был конкурент Сонате, Оптиме, Мазда6, т.к. С сегмент вымтрает.

Я конечно профан в вопросах большого производства, но как мне кажется, когда ты как Мерседес или Бмв дробишь классы, выпуская 7-10 паркетников с шагом в пол сантиметра, ты во первых не получаешь больших продаж каждой модели, а только общий, но тут вмешивается тот момент что для каждого сантиметра нужны новые прессы металла, новые выплавки панелей, плюс нужно придумать фишки, чтоб это хоть чем то отличалось от модели ниже или выше на 30 миллиметров. По факту Инфинити может больше и экономит чем названные тут топ бренды. Я вообще не понимаю это огромное количество одинаковых, но разных дроблений на суб классы, как по мне х1 и х2 как и х3 и х4 одно и тоже, с минимум не бросающихся отличий, и зачем оно?

Уже 3-й год владею q50 с мерсовским мотором, первая машина, до сих пор каждый день сначала кайфую, когда смотрю, потом когда сажусь, и когда начинаю ехать.. Выбирал между цшкой 15-16 года и трешкой, финик купил «случайно». Теперь третий год безумно радуюсь за эту «случайность»😏😏

Спасибо за перевод

Для меня марка Infiniti умерла, когда они сняли с производства QX70 (бывший FX37). Легендарная тачка.

а жаль, мне финики нравятся, мне вообще нравятся японские американцы, финик - что-то особенное непохожее на всех, надеюсь на просветление в умах управляющих дабы возродить былую популярность

К сожалению да, я согласен с Дагом) Хотя FX во всех поколениях были очень крутыми! Если бы обновили его удачно года 4 назад был бы хороший шанс! И с Мицубиси тоже согласен, как у нас любили лансер и паджеро.. Сейчас они продают лишь древние кроссоверы, а дальше я вообще не представляю, что бы они представили новую машину!

Спасибо за быстрый перевод !

У Ниссан проблемы, не просто так они под Рено легли)

Обычно смотрю видео на ускорении 1,25. Этого автора не надо ускорять, все и так поджато.

Infiniti действительно крутая марка. Я всегда предпочитал её вместо лексусов и немцев, особенно на Б/У. Цены на них сейчас действительно сильно упали. Можно взять целый Q60 Red Sport 2018 года (400л.с) из США с учётом растаможки за...18.000$. Это лучшее предложение по купе на рынке.

После лексуса, взял финика, мне нравится👍

Был Инфинити fx 45 2004 года,а потом fx 50 2010. Хорошие надёжные машины.хлопот никаких не доставляли. Продал знакомому fx , до сих пор бегает без особых проблем,пробег на нем уже 450 тыс

QX80 на базе Patrol выглядит солидно

Когда примерно выйдет интервью с дагом?

К сожалению, сотрудничество и партнёрство с Daimler, до добра не доводилося, никогда! В выиграше оставался Daimler, а партнёр шёл на дно. Chrysler, Volvo тому доказательство.

Вы тоже заметили, как резко пропала собачка из отражения в двери автомобиля на 9:37 ?

Infinity серии FX и серии G отличные авто. Вариатор это не самое лучшее решение.

Поддержим канал комментом)

Финики умерли вместе с Ниссан, который в свою очередь умер объеденившись с рено. Пришлось сталкиваться с ремонтом Ниссан - слезы и боль

Интересно, как в оригинальном видео звучало слово "кирдык"

спасибо братан))

G35... После 34 кузова скайлана я думал это провал, прервали целую историю круглых стопарей. Я с ДВ, скайланов раньше было очень много, а этого кузова всегда было по пальцам пересчитать , максимальный неликвид

Корейцы появились, китай выпустил свои марки, Америка начала смотреть на корейцев больше, думаю как то так.

Насчёт QX30 ,кому нужен маленький паркетник японской марки по высокой цене с не самыми надежными агрегатами мерседес

я бы еще посмотрел такие видео у Дага

Среди японцев финики очень хороши

Отличный перевод

Делаем ставки!

Моя любимая марка, владел 5 лет g35 второго поколения сумасшедшая машина, сейчас езжу на qx60 и очень нравится она мне.

Даже как-то грустно 😢

Нечего с Рено сношаться было!!!

если наши дни сочтены то позволь нам просто расствориться в вечности.... мы не уйдем в вечность! хеллбой2

Нифига себе концепты

Возможно в инфинити просто знали о затяжной карантине с последующим спадом продаж потому и затихли на время.

Поживём увидим, но в целом всё так и есть. Исключение это Q60S, всё при ней.. Внешка космос, крутой движок, приятный салон👍

для новых фиников да,нахрена пихать мерсовский мотор? у меня G35x 2008го,хотел именно её потому,что это skyline,а skyline плохих не было до Q50,за 7 лет владения могу уверенно сказать,джиха куда надёжнее бэх и меренов тех же годов

Похоже да. Есть в этом что то.

Перевод 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Отлично выговорился!

владел м37 2 года, продавал со слезами, альтернативы не вижу до сих пору

Мне всегда эта марка казалась своего рода маркой-однодневкой, которая отстреляется парой взрывных машин, а потом забудется. Удивлён, что они вообще до сих пор держатся. Хотя, может, это во мне говорит неприязнь от того, что Ниссан попытались ассимилировать свой легендарный Скай с Инфинити.

Лайк, кого так же впечатлила коллекция удивительных, номерных знаков

Интересно как отличаются представление о машинах в странах. Что для штатов инфинити обыкновенная машина, недорогая и надежная. Для нашей страны это дорогая люксовая марка, многие ее даже для понтов покупают

Езжу на fx35 в последнем кузове. Радуюсь каждый день. Тачка валит боком и не ломается

По-моему инфинити всегда была редкой машиной на любителя,и как продавали они их под 200000 машин в год так и продают. Q50S взял бы себе, 2 ляма всего с 10к пробега.

на fx35 отъездил 100к.км 2005-09гг. Поломок не было вообще. Японское качество

Был у меня инфинит QX 70 3 л. дизель. Покупал новым в 2014 г.в., продал через 2 года. Остались впечатления от авто: больше никогда не куплю себе инфинити. Снаружи вроде ничего, по технике тоже норм, но внутри это 90-е, все экраны как на старом калькуляторе касио. Ощущения от машины не приятные, похожа на трактор

Вижу картинки старых фиников, и грущу по той эпохе...

QX30 снят спроизводства? Вот это неожиданно!давольно удачная модель была.

Я думаю,что проблема Инфинити не только в управлении самой компании,но и вообще в японцах. Сегодня для них главное побольше заработать и поменьше сделать, взять в пример ту же Тойоту,все старое,ничего нового,однако ценник они загибают ого го,аргументируя это высокой надежностью,хотя времена когда машины ломались спустя 30000 км пробега прошли. Сегодня надежностью не удивить,многие компании уже освоились в этой сфере,деньги надо вкладывать в ТЕХНОЛОГИИ,но знаете что самое прикольное,самое прикольное то,что эти технологии есть,и даже на уровне немцев,просто эти машины для внутреннего рынка,а для европейского поставляются специально ослабленные машины(в плане оснащения и мощности двигателя),мне кажется, что с таким отношением к остальному рынку не только Инфинити,но и большинство японских компаний с позором уйдут на свой рынок,уступив место европейцам и американцам. P.s:на американский рынок тоже поступают слабые версии машин,но это компенсируется эксклюзивными моделями . P.p.s: никого обидеть не хотел,выразил своё мнение,всем добра!

Блин мне всегда Инфинити нравились больше чем Лексусы! Как ниндзи больше импонировали чем самураи)) у меня до сих пор есть старичек но очень гангстерский Q45 2002 года с тюненым выхлопом в ноль тонированый на больших чёрных дисках))

Годно

Просмотры растут на глазах

Погодите, а что никто не в курсе что Ниссан планирует сделать из Инфинити электрички?

Очень жаль одни из лучших автопроизводителей в мире,надёжные люксовые спортивные тачки

Информативно, но такое ощущение, что этот ролл заказали конкуренты Инфинити.

Походу Даг на меня в фейсбуке подписан...

На кой хрен они перешли к своей новой идиотской системе именования моделей? Раньше всё было чётко и понятно: вот среднеразмерный кроссовер FX, вот полноразмерный "бегемет" QX, вот спортивный седан G, вот бизнес-седан М и т.д. А стали одни сплошные Q и QX, в которых очень легко запутаться. А человеку, который не особо следит за маркой Infiniti, вообще может показаться, что например Q40 и Q60 - одна и та же машина с разными моторами. И решить в итоге, что с модельным рядом у марки дела совсем швах. Есть мнение, что это тоже сыграло свою негативную роль в их рыночной судьбе.

Японцы новые движки не сделали, они попали в середину пока немцы движок новый запускали по всем цепочкам(вроде 20 или 30 лет уходит) щас у немцев экономичнее движки. А японцы все старую линейку улучшают.

В Тюмени Инфинити очень любят, из окна плюну в 5 фиников попаду. Сам хотел бы себе, конечно.

Откопай где-нибудь Corvette c3 1977 года. Буду рад посмотреть обзор своего любимого автомобиля)

Даже жаль и Митсубиси и Инфинити. В нулевых ездил и на Лансере и на G35, хорошие были машины, QX70, Паджерик и Галант вообще топ. Реально жаль эти марки

Можно надеяться , что при разорении марки в салонах их машины можно будет купить еще дешевле .

Так Ниссану же тоже крышка. Он тоже уходит отовсюду, откуда может. И у него проблемы не меньше.

Дратути

Да уж, не вовремя они начали продвигать свой люксовый суббренд. И в целом после слияния с Рено, хорошо так попортили себе карму, ни дизайна, ни качества. Адьос, Ниссан, царство тебе небесное, и поделом.

Что то мне кажется на оборот после короновируса люди затянут пояса и будут искать вариант по дешевле. Да и инфинити не самостоятельная марка, не вымрет. Так же и митсубиши не вымрет, она одна из самых крупных бизнес империй Японии и выпускает почти все что под руку попадется, от кондиционеров до самолетов.

У меня q50 2018 года в самой топовой комплектации red sport 400. И он прекрасен. За эти деньги я мог много каких bmw и ублюдских меринов купить и на сервис на них кататься.

Помню, как много лет назад впервые увидел на улице нашего города рыжий FX. Я просто в тот момент выпал в осадок. Круче и футуристичнее кроссовера тогда на дорогах не было. А ещё, думаю, что именно FX привил другим производителям тягу к огромным колёсным дискам в стоке.

У FX панель пупырями шла , интересно во втором поколении это пофиксили?

Мужик вроде альянс Renault-Nissan-Mitsubishi входит тройку в мире, после VW Group и Toyota!

G 35 это тот же ниссан скайлайн, можно купить в районе 200 т р

Марка Инфинити была настолько популярна, что даже группа Инфинити появилась, и потом эта группа пропала так же как и появилась

Передайте Дагу дословно " пацаны в России по курсам что такое ФИНИК! "😝😝😝😝

Судя по фильму форд против феррари, в ниссане тоже есть обдалбанные нихрена не смыслящие менеджеря управленцы....

Мысли про закрытие Инфинити логичны,марка никак не выделяется,нет много рекламы на тв,и популярность падает

Двигатели внутреннего сгорания уходят в прошлое. Ниссан не хочет тратить деньги на "прошлое" они сейчас вкладывают в будущее, разрабатывают совершенно новую концепцию. Автомобили на водороде и на электротяге. Ждите. Уже скоро.

Чисто в моем воображении финики покупали только богатые(но не богатейшие) мужья для своих женщин, да и внешка всегда казалась слишком женственной

сделай обзор на машину Jeep Grand Cherokee Trackhawk

был финик ех35 проехал на нем 196 тыс. и это супер ахуенная машина. сейчас пересел на американца, но след. машина будет снова финик !

Нисан, если не продаст марку, а занесёт пару лярдов и Финик снова оживёт

Грустно... У меня был G35 купеха очень хороший автомобиль!

Странно, что многие фанаты скайлайна ненавидят Skyline V35, но и при этом любят Fairlady Z33, но как бы машины построены на одной базе, GT-R вывели в отдельный бренд, а Skyline просто пошел дальше своей дорогой по которой он шел изначально мне нравится V35, он же если что G35 для США

Отсюда и вывод,раньше делали автомобили на века,которые входили в истории каждой марки,небыло маркетинга,были только инженерные мысли,соревнования в выпуске лучшего авто,и это было у всех потрясно,все технологии пассивной и активной безопасности были уже разработаны в 90 годах,тогда это был прорыв в технологии,а сейчас это уже тупо банально,берут внешним видом,мощностью двигателей которые умирают после 100к, и в итоге машина становится уже просто хламом.

Надо молиться что бы Китай не порвал всех, в ближайшие 10 лет могут уйти на дно все , кто-нибудь сейчас может предоставить покупателю огромный ,красивый, люксовый внедорожник полностью электрический с запасом хода 800 км и пожизненной гарантией? Что никто ? Посмотрите на Li One. Машины стали уже получать покупатели.

fx qx больше нифига не надо

С таким курсом доллара нам скорее финик

Моя первая машина infinity i30👌

Равнодушен к этой марке. Но аналитика Дага - это какой-то детский лепет. Больше похоже на заказуху

Согласен. Думаю у Ниссана в целом нет будущего. Они запутались в себе и забыли что такое прогресс. GTR уже больше 10 лет, а нового даже в разработке нет. Как можно так забить на некогда успешный спорткар?