Вот Почему VOLVO XC60 2019 Лучше ВАГа 

Имел до недавних пор два таких автомобиля в семье. Сейчас одну поменял на XC90. В целом отличный автомобиль. Но мои предпочтения на стороне дизеля. Когда выбирал XC90, протестировал T5. В городском цикле очень слабая динамика, после того как поездил долго на D4 XC60. А XC90 с D5 отлично едет! А уж на XC60 тем более. Жаль, что Volvo сильно подняла цены на дизельные двигатели. Что по комплектации, для меня очень важна безопасность и комфорт в дальней дороге. Так как ежегодно ездим в Европу. Поэтому во всех Volvo обязательно есть: 1. Пакет активной безопасности. На XC60 он к тому же добавляет Pilot Assist. В XC90 эта опция есть в базе. Очень удобно ездить по трассе с данной функцией, 80% в Европе едешь с ней. Самое главное меньше устаешь при длительных перегонах. Часто эту функцию использую на дорогах Москвы. Что ещё положительного в ней, приучает держать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля тогда, когда уже этой функцией не пользуешься. 2. Перфорированные сидения с функцией вентиляции и массажем. Очень комфортно ехать в длительных поездках. 3. Ну и конечно зимний пакет. В нашем климате незаменимая вещь. Это тот минимум, который нужен для меня в автомобиле. Должен сказать, что набор таких опций практически невозможно заказать ни в BMW, ни в Mercedes. Точнее возможно, только такая машина будет на заказ и цена на такой автомобиль будет до небес. Узнавал цену на аналогичную BMW X5, это за 7 млн. рублей. XC 90 аналогичную можно найти в наличии и с ценой в 1,5 раза дешевле. А то и больше, если хорошо поторговаться. К сожалению в Volvo XC 60 есть два серьезных недостатка. Один из них поддается исправлению за дополнительные деньги. Это недостаточная по моему мнению шумоизоляция. Если в поднимите пол багажника, то увидите там голый металл. На XC 90 такого нет, все закрыто шумоизолироваными матами. И реально XC 90 значительно тише, в диапазоне скорости до 50 км. двигателя практически не слышно. Ощущение, что ты едешь на электротяге. Правда на более высоких скоростях, появляется шум со стороны колёсных арок. И ещё один недостаток на XC 60 является конструктивным и с ними к сожалению ничего сделать нельзя. Связан он с конструкцией дверей, Volvo впервые убрала пороги. Это конечно стало гораздо удобней, с точки зрения входа выхода. По крайней мере сколько как я не стараюсь выйти и не испачкать штанину на XC 90, это не всегда получается. На XC 60 с этим проблем никаких нет. Но через задние двери на XC 60 пробирается пыль, влага и грязь. Это хорошо видно по проёму между дверью и сидением заднего ряда. Пыль становиться заметной даже в течении дня после мойки и уборки, если ты проехал километров 200 даже по трассе. Я это заметил практически сразу после покупки. Так как ездил в Рязань, а было это в начале мая. Снега уже не было, а трава ещё не выросла. Пыли на дороге и в салоне было достаточно! Скажу больше: после этого я заехал в салон, по другой причине, но сказал им и об этом. Честно они не поверили, до тех пор пока мы с ними не открыли заднюю дверь тестовой машины. Было это в мае 2018 г. Потом в конце июня я купил ещё одну XC 60. И удивился ещё больше. Смотрел её в салоне до предпродажной подготовки, на одометре было 18 км и уже пыль в проёме между дверью и сидением была! То есть машина насосала её, когда перемещалась на автовозе из Швеции в Москву. Писал письмо в Volvo по этой проблеме, но к сожалению они этому проблему до сих пор так и не решили. Думаю это можно будет исправить только после изменения конструкции задней двери, а это уже случится как минимум после рестайлинга. После покупки XC 90 реально понял, что салон у неё по этой причине пылиться гораздо меньше.

Есть машины, а есть Вольво! В 1994 году купил Вольво -240L. С тех пор езжу только на Вольво!!! Хороший обзор! Отличная марка! Шикарная модель!!!

только за один уже Triller лайк. как приятно, что есть меломаны)

Увидел Вольво, поставил лайк)))

Блин, ну повеселил ооооочень душевно!!! СПАСИБО 👏👏👏👏👏

19:54 "общее количество кнопок можно посчитать по пальцам одной руки. Я думаю их около 10." :) Многовато у вас пальцев на одной руке

Очень хороший обзор, спасибо. Лайк и подписка👍

Предыдущие поколения и легковых авто и кроссоверов были топовыми, а на платформе SPA - это вообще шик! Сделано все с очень большом вниманием к мелочам. Volvo for life ! )

Ну очень крутое видео 👏 В том же духе, Por favor 😉

Капот надо руками более вертикально толкать, чтобы в горловину было удобно заливать омывающую жидкость. Так что с этим все хорошо. Удобно.

"Крышки на колёсных болтах говорят, что колёса оригинальные и закручены хорошо"! Судя по женскому половому органу, мужской должен быть плоским! Логика - 🔥!

Я все еще пишу мр3 в авто))) Хороший обзор, спасибо.

Огонь))) Респект 😁

Неплохой обзор, но слишком много времени уделили "ассистенту удержания в полосе".

У коллеги ХС60. Доволен как слон. Пробег 244 тыс км. Никаких проблем. Я что то тоже загорелся)

Очень,крутой обзор,спасибо.познакомилась с вольво,Мне понравилась эта машина.

Управление дождём?))) Сильное заявление.

Здравствуйте Николай. Очень интересный обзор. Какой расход топлива во всех режимах. Мочевина в этом Вольво нужна...???

Насчёт лопаты цемента и весла весело, лайк, приятный обзор, лайк, подписка ))

Супер обзор, спасибо.

Обзор очень понравился. Самый обаятельный из всех обзорщиков. Запомню.

Приятный обьемный обзор, буду рассматривать покупку

Насчёт рулевой колонки. Вольво никогда, ни в каких своих авто не делала колонки с электрорегулировкой. Это связано с безопасностью. При столкновении рулевая колонка уходит вперед чтобы избежать травмирования колен. Та же картина и с доводчиками дверей, их нет потому что при авариях часто двери с доводчиками заклинивает. Что касается популярности: в таких Европейских странах как Бельгия, Голландия, Дания, Польша и Швеция этих авто если не больше, то уж точно не меньше чем любого из немецкой премиальной тройки.

На Вольво V50 с объёмом 2.4 140 л.с с АКПП уже езжу с2006 года. Автомобиль мне на столько понравился что расставаться даже не хочется. Во- первых очень надежный автомобиль, сделано с умом и на веки. Едет как будто плывешь на скоростном катере. Сравнивал с Тоуйота Королла или Камри, а также Киа Seat. Разница сразу ощущается. Машина очень устойчивая на поворотах или по гололеду. Хоть она у меня с 2006 года по внешнему виду или облику вполнее вписывается в современним дизайнерским новшеством. Четыре года назад повредил передную лев крыло. Краска отколоось , но до сих пор ни капли ржавчины. Разьве Корейские или Японские автомобили могут соревноваться в этом со Шведами. Короче если получится сменить авто , выбор однозночно только за Вольво.

Да,чудесная машина,она заточена больше под комфорт и безопасность ,салон очень добротно сделан,вольво не пытается копировать что то от других производителей,а создаёт свой стиль и это здорово.Если сравнивать с vag ,которому очень удаётся найти тот самый баланс комфорт-управляемость,в вольво,всё-таки не хватает драйва.Обзор хороший👍

Супер обзор.

Живу в Бельгии,вчера купил такую,тоже с панорамной крышей, 2 литра дизель 2020 года за 24000 евро,салон только светлый(жаль не темный ) и сиденья черная кожа.Здесь их очень много.

Отличный обзор, отличной машины!

Приятный обзор!

С удовольствием смотрю твои обзоры. Прирожденный разговорник!

👍Лайк из Греции 🇬🇷 Хороший Разбор.

Обзор неплохой, но не плохо бы было снизу посмотреть на подъемнике.

Молодец. Расказал, обьяснил про Вольво просто и понятно, и с юмором 😂👍👍. Респект. У меня был Вольво 2014 года дизель. Отличная машина. Раньше покупал только Тойота. Штук шесть поменял. Тоже отличные тачки. Но купил Вольво, и она мне очень понравилась. Как говорят немцы;-один раз Вольво, всегда Вольво. Ну это не дословный перевод, но где-то так. Ещё раз спасибо.

Приятно смотреть все по делу

В комплекте есть два ключа. Настройка положения водительского кресла, боковых зеркал и мультимедиа настраивается под каждый ключ отдельно. Очень удобно для двух водителей. Когда ты приходишь со своим ключом и открываешь водительскую дверь машина в автомате перестраивается под тебя - сиденья, зеркала, включая последнюю радиостанцию, которую ты слушал или блютус, если слушал музыку с телефона перед тем как вышел из машины. Так же все иконки, которые ты расставил на экране как тебе удобно. И не забудет включить датчик дождя, если он у тебя был включен. Когда придет жена со своим ключом, то вольво все перестроит под нее. И не забудет включить ее любимую радиостанцию. Ни в одном обзоре я этого не видел. Наверно и не все владельцы Вольво об этом знают

Спасибо 🙏🏿👍я немцев уважаю ✊ и Вольво тоже!👍у самого гольф 6 11 года , брал новый 1.6 мотор на ручке👍я доволен и пробег всего83.7 000 км

Машина 🔥

А эта система возврата на полосу ,не будет мешать обгонять? Или эта система работает, только если сплошная?

Теперь обзоры из Удмуртии )))

Xc 90 братан, очень надо )))))спс

Добрый день! Руль на volvo не сделан на электро приводе по соображению безопасности. Конёк компании volvo. Удачи!

Невероятно красивая цветовая схема салона... Оговорка по моторам... Д4 можно прокачать до 200 лс и 450Нм, но никак не до 235/480. Д5 оборудован системой "Пауэр пульс", при помощи сжатого воздуха, раскручивающей турбину на малых оборотах для резкого разгона. Оптимальным, на мой взгляд, является Д4 - достаточно приёмистый, и не слишком сложный. Бензинового вполне достаточно Т5. Кстати, Д3 на механике, доступный в Европе, ни чуть не хуже, по динамике, чем Д4 с автоматом.

Обзор и машина 👍👍👍

хороший обзор.

Шумки у xc60 маловато и подвеска отбивает на неровностях где q5 проплывает. Сегодня тестил оба авто, по одной дороге.

Мне на S60 не нравился радиус разворота. Как на этой?

Удмуртия привет!

А как же дешманский, " ароматный" еврокож на сиденьях в стоке, или все тесты исключительно на топ комплектациях. Есть инфа по ЛКП современных Вольво?

У нас в семье две машины. Гольф-6 и Вольво XC-60( до рестайлинга). Супруга ездит на Гольфе и ругается что Вольво стоит дорого во всех отношениях. Но когда садится за руль Вольво, просто говорит что хороший кайф от вождения и поездки стоит дорого! Вольво,цена и качество 1000% попадание!!! Жаль только что в России Вольво стоит намного дороже чем в Европе. Наверное по этому в России эти хорошие машины плохо придаются. Выбор за вами! Машина стоит своих потраченных денег !!!

Люблю Вольво! Шведская надёжность!

......мне показалось, или тебя самого прикололо, когда ты ты показал двумя пальцами в область паха со словами: там внизу всё будет (на первых минутах) 😅

Все эти "удержания полос" функции расслабляют потенциального водителя. Другое дело противобуксовочные и антизаносные, а так же экстренного торможения системы, они помогают. Volvo огонь автомобиль. 🚴‍♀️

Там 350 Н*м крутящий момент, откуда 480 взялось?

Оригинальное колесо и " хорошо" закручено...

Машина 🔥,а вот про расход топлива не сказал 😒

Машина мега супер. Мечта!

Спасибо за видео. Скажите пожалуйста, штраф за превышение скорости на основании Вашего видео Вам не пришел?

Вот я сравниваю Volvo XC60 первого и второго поколения.... Визуально второе поколение выглядит больше и солиднее. Но! Салон-то остался такой же тесноватый. Для задних пассажиров места совсем впритык. Задний диван во втором поколении, как я понял, так и не стал ездить вперед-назад и регулироваться по углу наклона спинки. Зачем-то сделали между водителем и пассажиром эту широченную в два ряда консоль. Очень спорное решение! Функциональности в этом мало, зато съели кучу места по ширине. Зачем? Это же абсолютно неэффективное использование пространства! Лучше бы в торпедо сделали пару ящичков для мелочевки. Места под телефон как не было, так и нет. Решение с поворотом шайбы для запуска и остановки двигателя - очередная глупость, очень спорная, имхо. Ключ просто огромный, как на первом поколении, почему???! Хотя бы карманы в подлокотниках дверей сделали, туда что-то кладешь и не проваливается вниз, красавчики! ))) На ходу автомобиль ведет себя так же, плавности хода не прибавилось. Подвеска осталась такая же жестковатая. Моторы остались те же самые (не считая гибрида), только потеряли один цилиндр. Коробки - такие же по сути, переработанные, но живее и мягче переключаться не стали. Муфты - тот же халдекс. Вопрос с шумоизоляцией колесных арок не решен (на первом поколении та же самая проблема). Алгоритм работы электроники часто вызывает вопросы также, как и на первом поколении (я много говорил об этом в своих роликах). И что получается... Кроме нового дизайна почти ничего концептуально не изменилось. В чем прелести-то новой платформы, за что бабло платим? Автомобиль не стал ни просторнее, ни комфортнее, ни понятнее, ни живее. Многие проблемы первого поколения остались не решены. Только цена улетела под облака. Вольво превратился из "недооцененного" автомобиля в "переоцененный". Хотя, как по мне, он и раньше стоил дороговато.

на такой не стыдно и к девушке заехать и к дедушке

Катался на таком. Конечно топ машинка

Мдаа, все что у меня есть на Ланцер 9 от Вольво: такое же управление стеклоподъемником)) Спасибо за обзор! Есть к чему стремиться!

блевотная музыка с 18:43 , а вот машина ОГОНЬ!

То чим краще?

Николай поет дифирамбы хс60 под прицелом снайперов сидящих на крыше техцентра Вольво ))

10:40 Ничего необычного, просто в случайный отрезок времени, просто на окраине Ижевска, просто едет новый континенталь жыти... Люблю наш город.

Хорошая комплектация!

У Вольво ограничение скорости 180 км/ч как вы могли ее разогнать до 205 км/ч?

)) я конечно лайканул, потому что очень прикольный обзор, только парочка замечаний.Вольво это уже давно Китайский автомобиль)) и второе, мне очень понравился обзор задних сидений где находится ...пАдлАкотник..))

Читайте внимательно инструкцию по эксплуатации. Там производитель Вольво пишет вам на русском языке. Все дополнения как ассистент полосы движения, или тормозоб, и так далее, только помощники. Не в коем случае не пологаться на них. Хотя моя машина уже 3 раза тормозила за меня, и спасла мою задницу от столкновения. И всё же, руль держи сам. смотри на дорогу, и тормози тоже лучше сам.

Нет у нас дорог, что бы ездить на таких автомобилях!

Классная машина

великолепная машина

Вот если бы в Тойоте увидел компакт-диск, до обсмеял бы как мог, а тут же Вольво это значит стиль и классное решение. "Вольво отбросило всё лишнее"- но со стеклоподъёмниками надо заморочиться это же Вольво!!! На любой косяк сразу звучит автоматическое оправдание, но камень в сторону Тойоты не забываем бросить иначе моветон.

Какой салон лучше - коричневая кожа или янтарная?

Ты сколько ростом, кропаль?

Я что-то не помню, чтобы VAG были хорошими.

19мм?

Предыдущий вольво XC60 это был гадкий утенок, его внешний вид повергал в уныние. Я ждал координального изменения экстерьера, и они сделали это!

Дружище, зачем делать такие громкие заголовки?! Лучше ВАГа! Да чем лучше то? Такое же одноразовое, как и все современные машины... Или она проедет дольше ВАГа? Или она безопасней новых мерседесов? Да нет же... Это обычное современное одноразовое изделие... И за такие деньги, я бы лучше ВАГ взял... От тех же ДСГ будет побольше драйва... а по итогу что та к 200 000 км сядет на колени, что эта)

где снег и грязь?

Bmw ещё в 9 году делала пакеты для своих моторов, что бы с прошивкой увеличивать мощность - а когда начала не знаю, так что вряд ли вольво первая

Очень много пустой болтовни и размахивание крыльями. Про стоимость в 5 млн. рублей вопрос точно не к бренду, а к тем, кто в 2014 году курс валютный к рублю поднял в два раза, в евро машина не очень дорого бы получилась по старому курсу...

Что за музыка на 21:20 ???!!

Похоже, грузовая машина впереди тоже ехала 200+

Зачем говорить про Тойоту если сравнение с вагом 🤦‍♂️

ни чего лишнего в обзоре

А как удобно поменяться местами водителю с пассажиром, не выходя из машины?! Сидеть то водителю почти не где.! Зажат огромным, широченным" сервантом" с кучей "бардачков"а для правой ноги места не оставили. Сидишь, как девушки в мини юбках, ножки вместе. Через несколько часов такой зажатой позы, уже всё затекает и болит.

Вот какого она цвета? Долбанная камера. То я вижу глубокий тёмно-зелёный, то просто чёрный.

Самый большой вопрос лично у меня по двигателю.....2.0 с кучей турбин...Да и по моим наблюдениям не очень то много их за Уралом ...это тоже показатель

Тут у нас с вами ПАДЛА котник))

Дядь, надо продумывать обзор. Незнаешь машину, как можно с чемто сравнивать!

Хреново, что ни одного порта usb мили micro usb нет

Volvo с 2020 г. Ограничат все модели до 180 км/ч.

У вас голос Ельцина

40:51 44:47 39:02

Тебе владельцы немцев заплатили, чтобы японцев обгадить? Сколько раз сталкивался с немцами всегда обсирал их, так-как сделаны топором...

Обзорщик, который делает обзор на марку, не изучив даже комплектации. Ин..Инсп.. Не могу прочитать это слово..

Китайская Вольво?? )))

Цена смешная для такой машины с двигателем 2.0, она должна быть не более 3,5 мл руб и уж точно не дороже ку5

Автомобиль хороший,хоть и китайский, BMW тоже в России собирают. Недостаток Volvo на планшете видно пиксели.