когда вы упоминаете как катает тот или иной райдер нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО делать вставки с его катанием, да и в целом когда речь о трюках идет надо вставлять видосики .так гораздо интереснее
Не поверите, только вчера задумался над тем что хочу больше разбираться в этой теме. Сейчас захожу на ютуб а тут ваш видос:) очень полезные и понятное видео для таких незнаек как я
По шатунам. У меня старая Haro система на 10шлицев с классическим шатунами с хомутной затяжкой. По началу был косяк - если хомутную плохо затянуть, то могли раскручиватся на ходу. Купил шестигранник чуть подлинее и понял что есть еще куда затягивать без порчи резьбы. Проблема ушла. А потом пошел дальше - попробовал затянуть болты на снятых шатунах - без оси. Таким образом немного деформировал посадочное место и шатуны стали одеватся плотнее, даже с распущенным болтом. Вроде ходят до сих пор . Но я не экстримал. А вот что мне не нравится в шатунах 48шлицев - это опять необходимость в съемнике - какой-то доунгрейд получается - на байках уходят от ISIS в сторону всяких легкосъемных Холтеч с хомутной затяжкой, а на бмх наоборот - были хомуты(которые теперь только на 8шлицеых) а теперь нет - по быстрому если че - не разберешь. Плюс не понтяно как будет вести себя отверстие шатуна если достаточно часто снимать шатун, пусть и со смазкой. Плюс наверное надо боковые затяжные винты сажать на синий фиксатор резбы, чтобы шатуны на смазке постпенно не сползли. Ну и вообще отсутсвие хомутной затяжки психологический барьер - фиг знает как они сделаны и затянуть нельзя - как сядут так и сядут - уж как повезет!. А еще такой момент. Как говорит чувак ось 19мм действитльно не является проблемой. Ну кроме того что ось 24мм полая и может чутка легче, хотя фиг знает сколько весят крупные притяжные винты у такой оси. А проблемой являются подшипники. За первой кареткой я не следил и через несколько лет она захрустела. Купил новую Одиссей. Заодно торцанул стакан рамы -долго и нудно. Перепресовал. И смазку густую заменил в американских подшипниках на масло трансмисиноное. В крупных амеровских подшипниках это легко сделать подцепив пыльник по внутреннему диаметру круглым ушком иголки. Трансмисионнка не мерзнет так зимой как густая самзка и не расходится от дорожки качения в стороны а всегда будет перетекать по рабочим поверхностям. То что немного потеет наружу лишнее - то фигня. Зато надежность смазывания и сама скользкость и цепкость масла лучше. Вот поэтому я до сих пор не перешел ни на МИД с 24мм (хотя есть чашки в амероскую раму под мид подшипники) из-за мелкости подшипников - их поди трудно неудобно вскрыть чтобы смазать как амеровские, и размер меньше чем у амеров это теоретически хуже(но это не точно). Также и не перешел на шатуны 48мм под 19ось из-за описанных сомнений надежности посадки если например снимать их больше одного раза в жизни шатуна, ну и как сказал выше - необходимости гемороится со съемником - с ISIS это всегда бесило. Эстетика внешняя конечно у 48 лучше из-за гладкого вида. Но надежность мне почему то кажется хуже
я сегодня выбивал рулевую и ставил новую на промах, на раме с евро кареткой. все эти приблуды ещё можно купить! зато будет рейсовый круизёр на 24 колёсах. милота
В видео ошибка, вал шатунов постепенно становится больше не из-за удобства установки звезды, а из-за прочности сварочного шва. Чем больше диаметр вала , тем более длинный шов, следовательно площадь контакта двух частей шатуна увеличивается. Поэтому 22 мм шатуны будут ломаться реже, чем 19мм ( в теории )
не особо шарю в детальках вопрос такой если у меня spanish каретка на 19 вал и сейчас там стоят 8 шлицевые шатуны могу ли я купить 48 шлицевые шатуны и поставить их туда без переходников?
Всё круто, все класно, вот только иногда некоторые слова не понятно, не в том смысле что я не знаю что это, а в том что просто розслышать их не могу, больше притензий нету
Дружище,помоги плизз, не знаю как правильно измерить внутренний диаметр шатуна,чтоб заказать новые, BMX Outleap Revolt, с каким внутренним диаметром нужны шатуны для этой модели бмх? Втулка 8 шлицевая. Заранее спасибо!
По шатунам ты не прав, 48 шлицов закаливают, 8 из за нагрузке на амуте оставляют сырыми! По этому они и крепче, шлицы погоды не играют. У одиссей шлицов нету, там грани.
У меня проблема. В общем я хочу взять велосипед бмх он весь хромо и термообработана вилка и руль но шатуны 8 шлицевые. Но я увидел другой велосипед ТСБ Равен который весь хайтен но руль и вилка хромо(сырые) но у велосипеда привод 48 шлицов и я не знаю какой велосипед выбрать. Помогите сделать выбор, подскажите что лучше взять
С таким соотношением легче крутить педали, чем с классическим 25/9, но сложнее набирать скорость. Главная сложность будет в поиске запчастей на замену - при смене звезды придется менять втулку, и наоборот, чтобы катание не превращалось в мучение из-за передаточного числа.
Блин,помогите пожалуйста, у меня подшипник прикс на валу стресовских шатунов с правой стороны прям возле звезды и я хз как мне его снять чтобы звезду поменять🥲
