На самом деле сухая центробежка наиболее оптимальная трансмиссия,она не дорогая,мотик с ней получается лёгкий и резвый. Она не боится воды и частых перегазовок. Минусы конечно есть-шумно работает и не любит движения "в натяг" Байк с редуктором с авт.сцеп. ощутимо тяжелее и габаритнее т.е. шире в нижней части,плюс потеря мощности на трение(масло,диски и т.д.)но оно конечно надёжное и тяговитое как мотоблок получается. Вариатор штука тоже капризная,надо тщательно подбирать передаточное а то ремни будут превращаться в труху от двух поездок.....
Нормальная техника, как раз добраться до места, слушай а можешь взвесить его, чтобы хоть понятия иметь сколько он будет весить. Так как я в приоритете собираюсь строить с передней амортизирующей вилкой и задними амортизаторами. ( всё собираюсь брать от мопеда альфа) колеса от мотоблока, но думаю ступицы приобрести от мотоблока.
Ни разу на подобной технике не ездил, но хочу попробывать. Чтоб хоть понять что это такое, микро мотоцикл на сухой раме . Пока что это кажется очень узко специализированой техникой. Хз где такое применять. Если только в багажнике машины возить. Но опять же есть мини питбайки на колесах 12/10. Объём 72/110кубов с цетробежным сцеплением или на аполу автомате. Ну и вам бы рискнул посоветовал взять в прокате(если он есть) или у знакомых питбайк или не большой эндуро мотоцикл(125-150куб на колесах 19/16) Для сравнения так сказать. Они самые разные есть. Ну стоят они конечно дороже чем эта самоделка.
Ну основной плюс минибайка это то что его можно закинуть в машину и на сам мот можно навешать кучу багажников. Питбайк давно хочу себе купить, но наверное не в этом году
@@OLD_Canal_131 Понял вашу идею. Это да на пите надо заморочиться чтоб боковой крепеж для груза сделать. Вот спереди и с зади можно понаварить крепжных рамок.
Я сам на софт эндуро катаю Рейсер Пантера 300. Взял б/у за 100. Не очень бюджетно для деревни. Мопед крупный. Груз есть куда крепить). Рама то полноразмерная. На питах то же ездил, но не понравилось.
Есть и класные питы(по моей версии) В той осенью мне на сборку привезли новый БСЕ Эво 110кубов. Мини Пит. Колеса 14/12. Центробежное сцепление, без передач. Газу дал и он пошол. Тяга с низов хорошая и скорость есть. 60кмч разгоняется. Его ребенку купили, ездить учится. Но я бы сам на таком по деревне пылесосил. Легки, компактный, мало жрет, элетростартер, тихий выхлоп( можно вечером ездить и не бесить соседей). Очень близко к Хонде Манки. Только стоит новый под 80к. Ищу такой же пит б/у на барахолках. В свою каллекцию мотоциклов для села.
Здравствуйте, тоже хочу заморочиться что то подобное сделать, есть движок субару 6.5 сил, вал 19, считай халявный, вот думаю какой всё же привод делать, вариатор, сухое сцепление, или редуктор, назначение передвигаться между домами , типа как почтальённый)
Если по ровным дорогам ездить то вариатор либо редуктор с мокрым сцеплением, сухое сцепление шумит дико и надо пром вал делать, а в редукторе уже есть понижение в два раза насколько я помню. Лично я за сухое сцепление т.к оно простое и на нём в любом случае я до дома доеду, а шум в лесу роли не играет
Масляного нету на вал 19мм только 20 и 25мм . коленвал не вариант покупать. Сухое 1500 стоит примерно и на любой вал и под любую цепь (420-520) звёзды лучше меньше стояли бы 10-12 зубов и промвал1:2 минимум , либо звезду ведомую на колесе больше ставить .
