В этом выпуске мы подробно и доступно расскажем все нюансы доработки системы охлаждения двигателей, а также общие принципы работы и прочее. Приятного просмотра.
Здравствуйте! Вопрос по теме. Машина Исузу Бигхорн, дизель 3.1сс. Стоит радиатор AJS, пробка HKT 0,9. На днях закипятил мотор. Мотор кипит, но в расширитель не выдавило совсем. Вопрос: почему? Не работает пробка или что-то ещё?
Здравствуйте, охлаждение АКПП это отдельный замкнутый контур? При установке на машину с механикой, что нужно сделать с этими штуцерами? Просто прикрыть чем то от попадания грязи будет достаточно? Или там давление будет и нужно либо заварить их, либо чем то по резьбе закрыть?
скаите а если на сток мотор поставить радиатор по больше это вредно или нет??? просто я ещ учусь (логан тюнингую))))изучаю все нюансы тк нет рядом специалистов и знающих дела в тюнинге
Радиатор да красивые, массивные.но уже два радиатора потекли через примерно пол года,год Эксплуатации.по сотам возле бачков.на одном радиаторе не греет середина от слова совсем,с одной стороны 20 сот примерно горячие и с другого конца 5-8 сот остальное холодное что в свою очередь стоит на против вязкомуфты и как следствие не включается она потому что холодно ей и так.ну и соответственно получили охлаждение хуже чем было.на ходу под нагрузкой растет температура. Радиатор это в частности от Паджеро 3-4. Другой который работает вопросов нет но течет иногда , приходится паять соты от крузака 200. Ещё пару крузак 200 работают нормально не текут.и от Сильвии толстый уже два сезона нормально.как то так
3 мес гарантии? Не позорились бы. Что ему будет то если нормально сделан. Сток с пластиковыми бачками и тот по 20 лет ходит. А цельно-алюминиевый вообще вечный.
