Малеее само, като видях тъмбнела и викам. Ааааааа Начо... Още помня като се запознахме 2006/7г бях на 16г Но още помня как ме посрещна този великан... Чудесен човек е и много се радвам за тази рубрика и Ви желая успех...
Браво, уникално видео! Очаквам следвщато с нетърпение , отностно събеседникат ти - много компетентен и културен човек! С удоволстие и голяма доза сигурност бих си оставил колата при него !
Начо е великанът не е само на ръст, но и като знания! Жива енциклопедия на тема автомобили. Гордея се с факта, че го познавам лично и съм получавам десетки професионални съвети и отговори на различни техническите въпроси! Чудесна рубрика! =) Попътен вятър на канала пожелавам!
14:34 за кола под 200к реални километри да си купиш е малко трудно предвид заплатите които взимат 80% от българите смисъл всеки иска нова кола да не мислиш че ни е кеф да караме коли на по 15-20-25-30години ежедневно всекидневно и т.н. и аз искам едно ауди определено от 2017г ама цената му почва от 100к лева нагоре и като сметнеш обслужване гориво данъци винетки гтп и т.н. и осъзнаваш че такава кола да си я взвмеш със заплата 1500лв на месец няма как да я гледаш... но това си е мое мнение и вярвам че доста хора ще ме разберат
Евала. Много ми хареса бате Начо. Много детайлно обясни. Изобщо щом ме накара да пиша това видео, значи наистина си заслужава труда, които сте положили с бате Начо. Браво екип Дизи.
Полезно видео, личи си, че събеседникът е човек с много опит. Лошото обаче е, че тук в България, купуваме автомобилите, точно в края на жизнения им цикъл, който пък при по-новите е още по-кратък, а ремонтите после неоправдано скъпи. На Запад ги купуват нови, правят за 5г. 250 000км и ги продават и тук в България се почва с тежките ремонти - кутии, двигатели, окачване и в течение на времето, цената на ремонтите при тези автомобили се доближава до цената на нов автомобил.
От почти 4 години карам голф 7 1.4tsi, комби. Страхотен автомобил, комфортен и лесен за обслужване. Отделно багажникът на комбито е 605л. Не случайно такситата се заредиха с такива..
14:31 Ами аз купих кола на 280 000 км, но после намерих документ в колата, че е сменяно малото на 350 000 км. преди 3 години от датата на която я купих. Вече съм минал 200 000 км. и днес за пръв път ми се счупи нещо - амортисьорите на багажника изтърваха . Поръчах си 2 и утре трябва да дойдат. Предпоследния път просрочих смяната на маслото с 24 000 км. и не е за първи път. Колата я кара жена ми и прави по 2500-3000 км. на месец, та понякога я изтървам контрола колко километра е минала. Колата е HONDA Civic 1.7 CTDi Sport 2005-та.
Забравих да кажа, че имах бензинов Акорд преди. Нямам представа на колко километра беше като го купих, нито колко съм минал с него. Карах го 10 години без никакви проблеми. Един ден ми падна сраничното стъкло и го продадох така. Беше ми омръзнал ..
Супер готина рубрика започвате и най-важното много полезна! Браво!!! Много ми хареса видеото, благодаря! Начо е голям, в буквалния и преносния смисъл! Въобще много подготвен и компетентен! Аз съм 203 см и честно казано леко ми омръзна с течение на годините хората постоянно да ме питат колко съм висок или около тази тема да завъртат разговора :D Много интересно ми беше, когато седна на шофьорското място и обърна внимание на тази тема, защото рядко се набляга на нея във видеата. И наистина на запад има много високи хора. Аз по същия начин разбирам дали мога да седя вътре в автомобила, ако коленете ми се съберат под волана. Нямам собствен автомобил. Карал съм няколко леки, в които ми беше много неудобно и бях буквално сгънат на две, а коленете излизаха отстрани на волана - просто ад. Карал съм и няколко микробуса, в които нямах проблеми и се чувствах удобно. За возене в автобуси, влакове и самолети няма да коментирам... Молбата ми е, ако Начо случайно прочете този коментар, да помогне със съвет към кои автомобили да се насоча (интересува ме да е широко шофьорското място, за да мога удобно да шофирам и автомобилът да бъде семеен, тоест да има място за хора и за багаж, предпочитам SUV, защото са по-високи). Аз много харесвам Honda CR-V второ поколение и Accord осмо поколение - в този ред на мисли, ако направите видеа и за тези автомобили, дори и да не бъдат за същите поколения, ще ми бъде интересно да гледам. И също така, ако може Начо да каже откъде си намира панталони/дънки, обувки, спортни комплекти, горни дрехи и якета с достатъчно дълги ръкави. :) Стори ми се, че кадрите от дрона са с по-добро цветово качество, но като цяло имам чувството, че видеото е някак бледо и детайлите не се виждаха особено добре. На какво се дължи или да търся проблема при мен?
Препоръката ми е, ако решите да си избирате автомобил да пробвате много и различни. Последните години всички производители вземат предвид акселерацията на поколенията, особено в Европа и правят удобни коли. Просто отделяйте време, сядайте, намествайте се и преценявайте. Японските автомобили за съжаление традиционно са им къси седалките, което за високи хора с дълги крака като нас е проблем , защото се чувсташ некомфортно и се уморяваш. Разни купета с по-нисък силует, двуместни коли и кабриолети за съжаление са си направо забранена зона за такива като нас, но…живот, какво да се прави 😊. Важен съвет от практиката- не карайте с полегнала облегалка, както правят повечето високи хора. До 24 годишна възраст карах така и постоянно страдах от болки в кръста. От тогава карам с облегалка изправена на почти 90 градуса и нямам никакви проблеми.
Страхотно и интересно видео! Давам идея за ревю или за тази рубрика, за едни от най-купуваните SUV-та в България. Mercedes GLC, BMW X3, AUDI Q5 и от този тип среден клас :)
Мноооого силен старт на новата поредица. Мерси на камбанката, че ме подсети :D. А това пораснало момче разаказа всичко та чак и майчиното мляко на голфа. Браво.
Браво страхотен епизод!! Направете подобни и за другите популярни модели като Фокус и Астра..Отразява ли се зле старт стопа на ДПФ регенерацията в градско каране? И без това по- трудно загрява, а пък със старт стоп съвсем май не става?
Отличен епизод. Колегата ти е много компетентен, приятен за слушане / един път не се запъна, каза си всичко като по ноти и с много добър тембър/ личи, че разбира от автомобили. Ако може го задръжте в екипа.
Идеята на Bri4ka никога не е била да се представя просто "суха информация", която е лесно достъпна в интернет пространството. Явно формата му работи предвид в пъти повечето абонати. Наистина няма паралел за сравнение защото фокуса на двата канала е различен.
@@НачоСимеонов Ако трябва да бъдем съвсем точни - жилата са при моделите без климатична инсталация. При другите - управлението е посредством вакуумни актуатори. Но в случая няма значение. Просто при второто поколение Климатроникът не е бил наличен. Идва първо с Пасат Б3, а после навлиза и в Голф-Венто трето поколение през 1992г. Италианските недоразумения Diavia (ДиаРия) не ги коментираме - там има нещо като климатроник, но той не е заводски, а производство на италианската фирма.
Ето и моето лично мнение като потърпевш!!!!! Четете внимателно и попивайте яко инфо за wv двигателите след 5-то поколение голф,специално при бензините-така наречените tsi-....ftsi двигатели!!!!! Не съм авто монтйор,но ще се изненадате,какво може да ви се случи с тези двигатели,ако надерете риза,или ризи...... Ризите са много тънки,и не подлежат на струговане,няма друг номер сегменти,поради премината,че не се струговат ризите,има оригинални сигменти с оригиналния номер и до там!!!! Карах голф 5 комби ,бензин с турбина и компресор 1.4-140 hp-коня.... Чупи сигменти,и надра ризи!!!! Блока е за хвърляне.... Ризите са капсуловани в блока,и са едно цяло тяло,не отделни!!!! Тръгнах по мъките,двигател в България няма!!!! Намерих в Германия,най Ефтин 1700 евро!!!! С докарване,полагане- ремонт,и плащане на механиците,цената набъбва на повече от 5000 лева!!!! При мен това се случи на 177 000 километра,колата купих на 151 000 километра!!!! Тези неща за съвременните двигатели не се споменават никъде,че при надрани ризи,хвърляте не само двигател,а целия автомобил!!!! Да не съм луд да давам 5 бона за ремонт!!! Ще си взема друг автомобил с тези пари!!!! Успех на всички с вагините!!! Никога повече от мен!!!!
Не го пожелавам на никои. Много лошо се е получило при теб. Аз за 10 години смених 2 Аудита с 2.5TDI мотори първото беше А8 D2 150 коня куатро а сегашната ни кола е А4 В6 180 коня куатро което карам вече почти 6 години и му вадя душата всеки ден и мога само да ги хваля, но знам че някои които чуе за 2.5TDI му настръхват косите. При Вагините всичко е на късмет, както и с жените. Успех на всички и поздрави.
Ванка, добра е идеята за рубриката, но нека да получаваме безпристранно мнение, както ти даваш в стандартните ти ревюта, а не някой все едно да ни продава колата и да ни убеждава колко е хубава
Съвсем реално от средата на 2000-ните години автомобилите се проектират с определен ресурс, след това- на късмет и според това кой как е карал и поддържал. Като се замисли човек масовия средностатистически потребител , който не работи с колата си я направи 15-20 хкм пробег годишно, я не. Това прави живот от 10 години, а кой кара една и съща кола толкова време в наши дни?
Хубав епизод, тъжно... ще сменям марката.Иска ми се да е VAG но... ще минавам на хюндай или кия 😐 фолксваген не правят вече здрави коли.А корейците се доказват и налагат на пазара и правят здрави коли, грозни, но здрави.
НИКОГА не си дръжте очилата в колата, този холдер е най- абсурдната екстра. Разбира се ако носите хубави очила де, ако си купувате за 10лв от сергия няма проблем...
Аз съм висок 178 см и тази кола е ужасно неудобна тясна неадекватна и подходяща за типичните БГ комплексари които пускат черен дим и се мислят за състезатели с подобни клозети
При ръст 206 см и изминати над 50 хкм с такъв автомобил няма как да се съглася с Вашето мнение. По повод черния дим при този модел конкретно- трудна работа. Заради DPF няма как да се получи. Пробвал съм. 😊
Здравейте Dizzy. Обмисляме бъдеща покупка на Golf 6 и мисля, че едно такова ревю за него ще ни бъде много полезно, както на нас, така и на всички фенове. Благодаря Ви.
@@DizzyRidersMedia Здравейте Dizzy машини! ❤️ Принципно Golf 7 изобщо не ми харесва. Изгледах цялото Ви клипче, без да превъртя и секунда от него с надеждата нещо да се промени и да ми хареса, но за мен 6-цата си остава най-хубавия Голф. Лично мое мнение :). Успех на целият Ви екип!!
Няма да сбъркате с покупката на 6-ца. Гледайте внимателно, търсете запазен екземпляр. Избягвайте 1.2 TSI, защото при 6-цата е още в самото си начало този двигател и си има някои детски болести. Избягвайте и 1,4 TSI - 170 к.с. с двойното принудително пълнене. Сложен, ненадежден и скъп дроселов възел, който освен това може да доведе и до други дефекти. В общи линии най-надеждни там са дизелите и 2.0 TSI двигателя. Ако искате автоматик гледайте версии с 6-степенна кутия, тя е по-надежна от 7-степенната. Успех с избора и покупката.
@@НачоСимеонов Благодаря ти, Начо! Беше много премерен в обясненията на 7-цата, без да се опитваш да я прехваляш или плюеш! Благодаря ти за мнението и ние сме се насочили точно към тези. Успех и всичко най-хубаво!! ❤️
Супер епизод, невероятно детайлно ревю! Единственото, което ми се искаше да включва, е за кои други модели от ВАГ групата важат нещата, които изброихте за Голф-а.
Страхотно видео! Поздравления отново на целия екип. Благодарен съм и на Начо Симеонов за мен този човек е изключителен професионалист и бих искал семейният ни автомобил да бъде обслужен от него:-)
малко извън темата на това видео молба към Dizzy и Иван дали е възможно ревю на пежо 508 sw sport engineered да да онова комсическо комби или изобщо има ли бройки в БГ
