Покупал мот у Александра, и хотел бы добавить пару нюансов) Первое, динамика, подвеска, вес и управляемость на отлично, после ктм ехс 250 2020 г. сильной разницы не ощутил. В целом полностью согласен, достояная копия ктм. А теперь к минусам, все-таки это конструктор, у меня октябрьская партия 23 г. Получил мот в январе и отдал его на подготовку под ключ в мастерскую Hoodle, +40к под ключ. Через 12 часов у меня уже проблемы с коробкой, и Бендикс отом развалился. В итоге мотор располовинен и я в ожидании запчастей. Из которых далеко не всё есть) Мотак очень понравился, мне повезло что у меня есть второй и я продолжаю катать. Но выбирая этот вариант, будьте готовы приложить руки и бабки) К сожалению я начал катать зимой и меня никто не предупредил об отсутствии стопора, в итоге я попал на большую сумму. Также добавлю, на защиты я бы ещё 25 заложил плюсом, руль, радиаторы и защита двигателя пластик. Моë резюме: двигатель нужно колоть 100%, убедился в этом лично. Почему об этом Александр не говорит на видео, для меня не понятно. Лучше один раз всё грамотно собрать у специалиста, чем платить дважды как я.
А зачем ему об этом говорить что надо колоть мотор иначе народ не будет брать его мопеды! Скляру и подобным ему лишь бы продать а там еб ...сь как хотите !
со Стопором многие попали к сожалению, мы все поздно поняли что они поменяли подшипники и теперь он нужен, кстати да его никогда там не стояло, сейчас мотоциклы приезжают со стопорами, и данная проблема ушла
Не согласен. 1) не надо сравнивать ктм и китай, приводя в аругумент бессмысленные фрезерованные ступицы и не настоящие ценники(ктм за 1.3🍋 это дилерский ценник, а «300 2т» не обойдется в 380 тысяч) 2) нет смысла сравнивать с ктм, ктм в десятки раз лучше и соответственно дороже :) 3) развесовка у «300 2т» отвратительная, вес 108 может и является правдой, но ощущается сильно тяжелее увешанной хускварны(тазик, защиты радиаторов + 100500 разных других допов) 4) надежность моторов??? У нас в городе всего 4 «300 2т», 3 из которых проходили капиталку по ТРИ раза(не доходя до 100 часов!!!) 5) с «300 2т» регулярная дроч с карбюраторами, всякими смарткомами и прочей ересью чтобы мопед отдаленно поехал как ктм :) В вакууме «300 2т» не плох и его можно довести до ума до 550 тысяч рублей, но сравнивать в лоб с ктм его нельзя я считаю *комментарий является лишь точкой зрения автора и не несет цели кого-то оскорбить
из интересных фактов некоторые Хенджаны тяжелее других (стоят разные рамы) , 380 000 реальный ценник, 1,3- это серый ценник версия ХАРД ЭНДУРО, есть смысл сравнивать с КТМ - так как они лидеры рынка и все на них ровняются, карбы уже стоят 38 в стоке ,а мозги с каждой версией дорабатываются, да и кто мешается за 18000 поставить мозги ОТ оригинального КТМ
@@derevodesigncomua380000 не реальный ценник(по крайней мере я в него абсолютно не верю, ну и надо учитывать что надо лезть в мотор даже не прокатившись) Для среднестатистического эндуриста хардэндуро версия не нужна, и «300 2т» не является заменой ктм, это лишь мощный мотик на около рабочей подвеске Сравнивать ктм и «300 2т» это сопоставимо с тем чтобы сравнивать порше 911 и вольксваген битл, и то и то автомобиль, две двери, круглые фары, но в чем смысл их сравнивать Ктм это спортивная техника, вернее она может быть таковой и использоваться по назначение, а «300 2т» это такой же китаец как и все китайцы, да на нем можно лазить какие-то горки, но он долго не протянет
Лукавит Александр и чутка не договаривает) ну его можно понять он занимается их продажей. Для тех кто собирается покупать такой мот, нужно для начала в телеге найти канал, почитать и понять для себя нужно тебе это или нет!
я не рекомендую лезть в мотор без надобности, если у Вас нет стопора - тогда да - нужно ставить колоть и ставить стопор, если нет то катайте и радуйтесь, 2 вещи нужно сделать всегда - посмотреть как собран мощностной и протянуть щечки коленвала - это все делается просто со снятием циллиндра.
Суть пояснил, но забыл добавить защиту радиаторов, так то ержан за 450 получаеться в полне готовый к эксплуотации! Сам катаю и у сани заказываю! Лучшие цены отвечаю!
Саня скажи сразу,покупаешь мот, держи сотку на дороботки. Для спокойной эксплуатации 100% нужно разбирать мотор, перебрать подвеску, тюн мозги, защита руля, защита резонвтора. Все это сейчас в районе 80-100 в зависимости от региона. А ждать что что-то у вас отебнет скрестив пальцы и потом ремонт по факту это такое себе занятие.
Ничего не имею против, надеюсь китайцы его доведут до ума когда нибудь. Но то что надо с ним сделать после покупки, заставляет задуматься...Пока получается с Б/у ктм ковыраться меньше .. Пока это конструктор, который отлично подойдет для тех кто может перебрать, дефектовать и настроить.
В 22 году Скляр первым привез эти 300 2т в Россию в товарном количестве, сммото подтянулось только к декабрю - штук 10 привезли. Так что тебе друг лучше молчать за умного сойдешь
Я дико извиняюсь, но защита маятника и глушителя, это прям лишнее. При этом нет защить заднего тормозного диска.. Тягалки - стропа плюс винты с пластинками ~рублей 300.
