Спасибо за видео ! Я на своём RP уже под 700тысяч накатал, кузов устал, видимо уже на покой машине пора. А лет 10назад точно заморочился бы, машина 91-го года Б-3 на ходу, зуммер заглушил, тоже писчал всё время на малых оборотах.
я с Джеза тоже щас снял движок буду копиталить сам, думаю тоже поменять сразу и втулки на пром валу хотя рукой на ощупь вроде все хороше лювтов нет но все равно поменяю раз разобрал , видео как разбираю тоже кидаю в ютуб может и посмотреть может подскажешь что не будь
Мотор 2 объем распредвал не крутился общем ГРМ ремен зуб отобран кришка снял по головке и нашёл мелкие кусочек железы или пластик черный похоже машина заводится и лампочка давления горит постоянно что делать меня помоги
Я уже собрался менять но вдруг сняв распредвал увидел что компенсатор развалился. Поменял и давление восстановилось. Так что проверяйте с головы перед тем как в опу лезть
То-же самое что на видео лечение замена втулок промвала также смотреть вкладыши кв и Шатунов это проблема даный момент у моего пассата уже разобрал собираюсь делать износ обеих втулок передний в сторону кв задний по кругу вкладыши в норме не тяни с этим делом будеш дальше так ездить просядут гидрики и постели гидриков
Гидрики не стучат, давление масла на прогретом моторе моргает. Поддон снимал, что то валялось подобное на вкладыш. Промвал? Как долго можно ездить? Пока акша жок , машина нужна, привет земляк!
Износ втулки промвала основной задний так как там нагрузка пара трамблёр маслонасос после 300000 тысяч начинаются вот это песня при оборотах 2100 начинает пищать этот чёртов зуммер это болезнь всех вагов лечения замена обеих втулок промвала если есть выработка на промвале есть ремонтные втулки снимается промвале если на шейках есть задиры отвозишь на шлифовку токарь замеряет размер и под этот размер шлифуется вал там помоему 4 раза можно шлифовать строго по размеру шейки можно так же заказать комплект сразу с втулками и промвалом с сальником стоило вся зто радость для меня 8 тысяч за комплект 3 года назад только нужно смотреть на валу номера так как ауди и фольксваген отличаются по мне вроде оденаковы
у меня появился двигателе 1.8 . Вой подозревая этом генератор поменяли подшибники и понеслось поменяли всё что можно было сперди двс, итоге вой не пропал далее выехав скинул ремень гены завел двс вой так же без изменений присутствовает Хотел уточнить какие признаки точно определить при изнашований втулок промвала
Так... Я думаю, что нехватает масло на малых у меня из за этого???... Все, поменял. 10 т. Отездил. Опять повторил( кольца, вкладыши и тд. ) Завел, А лампочка не гаснет. Вот незадача... Нашел 5 ю причину... Но не знаю оно или нет. Ход вала аж на 3,5-4мм. Из за этого слышны хлопки в глушаке ( небольшие). Получается вал гуляет и распред тоже. ( То раннее то норм. Хммм...) Может из за этого свечи как попало работают????...
Добрый вечер！Подскажите пожалуста. Поменял кольца, вкладыши, маслаки. Двигатель на гольф 3 -2е. Пром вал не трогали.После ремонта загорелась лампочка и зумер. Давления замерили манометром. На горячую холостых 2.0 - на 2 тыс или 2.5 оборотах давление 5. Датчик поменял.
Ну вобщем-то отьездил я 1 год с шумом воя промвала итоге на днях загнал машину заменить втулки И теперь после замены на малых оборотов загорается давления возможно по масленным сливным каналам не попал вот и давления моргает на малых оборотов возможно ли так ?
Салам а вы с какого города я из Чимкента я из-за этой проблемы попал в капиталу зуммер постоянно работал и гидрики стучал . смотрел ваш ролик и сам буду менять втулки спасибо
@@user-jz5uo7dk4b я брат с Караганды с Абая за гудел районе промвала Вой смотора слышен, поменяли итоге ремни грм помпы , саму помпу подшибники на генераторе , натяжитель ремня и саму помпу , защиту плосмасовую Вой всё также остался мастера говорят защита а помне так когбуто с промвала гул идёт подскажите где брать и можно ли ваши контакты для уточнения на орбите брали?
@@zhandosibykenov3107 Приветствую! Первый признак это упадет давление масла -загорится лампочка и будет жужать зумер Так,же при нажатии газа в тапку будут стучать гидрики .Не похоже у тебя на втулки ,думаю не они
Уалейкум брат! Проверь сам датчик, если не он то снимай поддон ,если втулки то кусочки найдешь в поддоне (у меня развалившийся валялся в масле они похоже на свинцовые пластики) если их там нет значит все не так уж плохо, и поменяй масляный насос(либо надо прочистить заборный фильтр насоса-сеточка бывает забита). Ну а правильней будет замерить кампрессию(так в умных книжках пишут), у меня не было манометра ,а мотористы мерили и все приговорили капиталить и ходить пешком две недели без машины,а у меня нет манометра прикинь а ВРЕМЕНИ тем более, взял и сделал сам за два дня! если крутить гайки можешь и доступ в интернет ищите информацию и делайте сами наши машины самые лучшие и ремонто пригодные,всегда выручает форум с большой земли -vwts.ru/, Большое им спасибо!ничего не бойтесь все у Вас получится!
Хорошее видео, всё очень наглядно. У старых немцах есть скрежет на небольших определённых оборотах, говорят что после замены втулок пром вала этот шкрежет пропадает, это так? И ещё вопросик у тебя на черепаха, где сапун стоит датчик, это типо заколхожен ДТВВ, если да то расскажи что за он, и стало ли лучше, по работе машины, по расходу, ну и тд. Заранее благодарю. Удачи и всего хорошего.
Приветствую! скрежет только от ремня генератора цепляющегося за пластиковую защитную крышку кожух, больше никаких скрежетов не замечено.Вместо родного ДТВВ установлен датчик температуры воздуха от Матиза ,номер GM#96508200 made in korea ,мне обошелся 6000 тенге (13 БАКСОВ). заменил т.к холостой ход в минусовую погоду не держался ,пассат глох . Прогревочные были и как только немного прогревалось сразу же шел черный дым и пассат нещадно глох .До этого датчика заменил лямду на оригинал бош ,не помогло .Затем был куплен ДТОЖ СИНИЙ ЛЮКСЕМБУРГ VAG 025906041A тоже за 6000 тенге стало намного лучше но все равно временами глох.И ТОЛЬКО после замены ДТВВ все стало отлично. Что только не делал с родным 100 раз замерял(по мануалу все сходилось ) ,паял ,ставил другие моники с разборки ничего не помогало . Все что можно было все отремонтировал под капотом. И тут собрался заново по третьему кругу все датчики тупо менять, и мне повезло им окозался ДТВВ .этот датчик сходится один в один с нашим ,только наши уже не выпускаются а эти еще делают.Расход у меня как летом ,ну может на 2 литра больше (не замерял), я поставил предпусковой подогрев китайский лун фэй на 3 квт, каждый день всю зиму с утра грею поэтому расход летний, всем советую- окупится за 1 неделю , в -40 грею час, в -5 грею 15 мин (только удлинитель нужен мощный,слабый будет сильно греться) .Вам крепкого здоровья и всех благ!
@@user-jz5uo7dk4b здравствуйте. Отсоединил все ремни полностью, ремень ГРМ и ролик новые и помпа новая, но какой-то скрежет присутствует, много человек сказали что это втулки промвала. С давлением масла всё ок. Я тоже устал с пасатом, всё перепроверил, свечи черноватые, всё датчики в норме, всё перепроверил по напряжению и сопротивлению, лямбда коррекция нормальная, машина заводится в мороз отлично, чо-то на холодную что на горячую, тяга так себе, и расход по 20 литров. Я уже не знаю что делать. А самое главное дыма чёрного нет, и запах из глушителя как у новой машины. Свечи бош новые оригинал, крышка трамблёра и бегун ок новые, бак не дырявый, бензином не воняет, короче блин устал просто устал. Незнаю чё делать спецов особо нет, и бабки каждому отдай и причина не установлена, это деньги на ветер.
@@yurayura8599 летом тоже большой расход? Может сейчас бензин такой ,попробуйте доп подогрев 220в. У меня без него тоже был большой расход, только понял это после установки.Его не сложно монтировать ,я думаю сейчас топливо гавно!!! Оттуда ноги растут,а мы страдаем ,выдумываем что то .Ещё попробуйте отключить лямбду, если тяга появится значит она умирает,бывает и такое !
@@user-jz5uo7dk4b машиной владею с осени (октябрь) 2020 года расход всегда один и тот же, что в тёплую погоду что в морозы. Я из Белоруссии, у нас морозы самые большие были это зимой были - 25 градусов, повторюсь расход всегда одинаковый, что и при + 15 градусов. Бензин у нас хороший, я заправляюсь 95. Заслонка зима лето работает. Подсоса воздуха не вижу и не слышу, моновпрыск шатаю туда сюда и мотор не реагирует, вывод - резиновая прокладка целая. Обратка от Моника продувается в бак (не забита), разбирал регулятор давления на монике, всё ок, мембрана целая, каналы продуваются, пружина цела. Я уже стал жить на форумах в интернете, люди есть разные, кто то выпендривается, кто то считает себя богом ремонта, а толком помочь не могут, только одни доводы. Насчёт лямбды, замерял, коррекция на прогретом моторе от 0.1 до 0.8 вольт, по осени заменил термостат, машина прогревается очень быстро, и я машину прогрева пару минут и поехал. Заливал бензин на АЗС в тару, заливают по норме, обмана нет. Когда менял гофру на выхлопной от коллектора, заметил что у меня ещё катализатор стоит, не выбит. :)) лямбда у меня 4х контактная, с подогревом, сам подогрев работает, проверял, поэтому лямбда прогревается быстро, соответственно даёт коррекцию на мозги. Очень маленький процент что лямбда не работает, но тем не менее завтра буду пробовать лямбду отключать
@@UserUser-cx8dn сначала как и все думал масляный насос,когда снял паддон нашел в нем остатки втулок промвала, пока не снимешь паддон не увидешь ,т.к давление было маленькое масло не поднималось в голову и на разгоне стучали кампенсаторы очень сильно ,ну и форум очень помог !!!
